SNCF представила головной вагон регионального электропоезда CAF Oxygene
Полноразмерный макет выставлен на вокзальной площади в городе Брив-ла-Гайард. Планируется, что французский перевозчик начнет постепенно вводить такие поезда в эксплуатацию с 2024 года на маршрутах из Парижа в Клермон-Ферран и Тулузу. Контракт стоимостью около €800 млн на поставку 28 десятивагонных электропоездов с опционом еще на 75 единиц был заключен с испанской CAF в 2019 году.
Поезд с алюминиевым кузовом будет рассчитан на движение с максимальной скоростью 200 км/ч. Он сможет курсировать как по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВ, так по линиям постоянного тока с напряжением 1,5 кВ. В каждом поезде будет располагаться 420 сидячих мест (103 места в вагонах первого и 317 мест второго в вагонах второго класса).
Фото: Stephanie Para/lamontagne, Alain Krakovitch/twitter
@rollingstock
Полноразмерный макет выставлен на вокзальной площади в городе Брив-ла-Гайард. Планируется, что французский перевозчик начнет постепенно вводить такие поезда в эксплуатацию с 2024 года на маршрутах из Парижа в Клермон-Ферран и Тулузу. Контракт стоимостью около €800 млн на поставку 28 десятивагонных электропоездов с опционом еще на 75 единиц был заключен с испанской CAF в 2019 году.
Поезд с алюминиевым кузовом будет рассчитан на движение с максимальной скоростью 200 км/ч. Он сможет курсировать как по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВ, так по линиям постоянного тока с напряжением 1,5 кВ. В каждом поезде будет располагаться 420 сидячих мест (103 места в вагонах первого и 317 мест второго в вагонах второго класса).
Фото: Stephanie Para/lamontagne, Alain Krakovitch/twitter
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/2176
Create:
Last Update:
Last Update:
SNCF представила головной вагон регионального электропоезда CAF Oxygene
Полноразмерный макет выставлен на вокзальной площади в городе Брив-ла-Гайард. Планируется, что французский перевозчик начнет постепенно вводить такие поезда в эксплуатацию с 2024 года на маршрутах из Парижа в Клермон-Ферран и Тулузу. Контракт стоимостью около €800 млн на поставку 28 десятивагонных электропоездов с опционом еще на 75 единиц был заключен с испанской CAF в 2019 году.
Поезд с алюминиевым кузовом будет рассчитан на движение с максимальной скоростью 200 км/ч. Он сможет курсировать как по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВ, так по линиям постоянного тока с напряжением 1,5 кВ. В каждом поезде будет располагаться 420 сидячих мест (103 места в вагонах первого и 317 мест второго в вагонах второго класса).
Фото: Stephanie Para/lamontagne, Alain Krakovitch/twitter
@rollingstock
Полноразмерный макет выставлен на вокзальной площади в городе Брив-ла-Гайард. Планируется, что французский перевозчик начнет постепенно вводить такие поезда в эксплуатацию с 2024 года на маршрутах из Парижа в Клермон-Ферран и Тулузу. Контракт стоимостью около €800 млн на поставку 28 десятивагонных электропоездов с опционом еще на 75 единиц был заключен с испанской CAF в 2019 году.
Поезд с алюминиевым кузовом будет рассчитан на движение с максимальной скоростью 200 км/ч. Он сможет курсировать как по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВ, так по линиям постоянного тока с напряжением 1,5 кВ. В каждом поезде будет располагаться 420 сидячих мест (103 места в вагонах первого и 317 мест второго в вагонах второго класса).
Фото: Stephanie Para/lamontagne, Alain Krakovitch/twitter
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/2176