Alstom раскрыла подробности про испытания новых высокоскоростных поездов Avelia Horizon для SNCF
Первый девятивагонный состав был направлен на испытательное кольцо в чешском Велиме в ноябре-2022. В течение полугода он должен будет пройти динамические испытания на скорости 200 км/ч. Также будут протестированы основные узлы: тормозная система, пантограф и сигнализация.
В середине февраля второй Avelia Horizon должен покинуть завод в Ла-Рошели и отправиться в Вену для прохождения климатических испытаний в диапазоне температур от -20°C до +40°C в камере института Rail Tec Arsenal. Ожидается, что весной на сети SNCF начнутся его эксплуатационные испытания со скоростью до 320 км/ч. Позднее к нему присоединится и первый поезд. Испытания продлятся до планируемого ввода в эксплуатацию в 2024 году.
Это 5-е поколение высокоскоростных поездов Alstom. На данный момент 115 таких машин заказаны французской SCNF. Подробный материал ROLLINGSTOCK про Avelia Horizon выходил в сентябре.
Alstom раскрыла подробности про испытания новых высокоскоростных поездов Avelia Horizon для SNCF
Первый девятивагонный состав был направлен на испытательное кольцо в чешском Велиме в ноябре-2022. В течение полугода он должен будет пройти динамические испытания на скорости 200 км/ч. Также будут протестированы основные узлы: тормозная система, пантограф и сигнализация.
В середине февраля второй Avelia Horizon должен покинуть завод в Ла-Рошели и отправиться в Вену для прохождения климатических испытаний в диапазоне температур от -20°C до +40°C в камере института Rail Tec Arsenal. Ожидается, что весной на сети SNCF начнутся его эксплуатационные испытания со скоростью до 320 км/ч. Позднее к нему присоединится и первый поезд. Испытания продлятся до планируемого ввода в эксплуатацию в 2024 году.
Это 5-е поколение высокоскоростных поездов Alstom. На данный момент 115 таких машин заказаны французской SCNF. Подробный материал ROLLINGSTOCK про Avelia Horizon выходил в сентябре.
Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Anastasia Vlasova/Getty Images There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from ru
