Telegram Group & Telegram Channel
В Нигерии налажен выпуск платформ китайской CRRC

На заводе изготовлена первая партия из 60 вагонов и передана заказчику, однако он не раскрывается. Платформы грузоподъемностью 70 т рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 120 км/ч и имеют осевую нагрузку 23 тс.

Первый в стране вагоностроительный завод в Каджуре, где локализовано производство вагонов CRRC, был запущен осенью 2022 года. Он является совместным проектом строительной компании China Civil Engineering и правительства Нигерии в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Китайская сторона строит в стране пути с колеей 1435 мм (историческая в Нигерии – 1067 мм).

Заявляется, что на предприятии создана одна производственная линия с годовой мощностью в 500 вагонов. Предполагается выпуск широкой линейки подвижного состава: платформ, полувагонов, цистерн и крытых вагонов. К концу третьего квартала завод намерен завершить производство еще 220 вагонов. Локомотивы же пока импортируются в Нигерию из Китая.

Фото: shen_shiwei/twitter

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/3480
Create:
Last Update:

В Нигерии налажен выпуск платформ китайской CRRC

На заводе изготовлена первая партия из 60 вагонов и передана заказчику, однако он не раскрывается. Платформы грузоподъемностью 70 т рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 120 км/ч и имеют осевую нагрузку 23 тс.

Первый в стране вагоностроительный завод в Каджуре, где локализовано производство вагонов CRRC, был запущен осенью 2022 года. Он является совместным проектом строительной компании China Civil Engineering и правительства Нигерии в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Китайская сторона строит в стране пути с колеей 1435 мм (историческая в Нигерии – 1067 мм).

Заявляется, что на предприятии создана одна производственная линия с годовой мощностью в 500 вагонов. Предполагается выпуск широкой линейки подвижного состава: платформ, полувагонов, цистерн и крытых вагонов. К концу третьего квартала завод намерен завершить производство еще 220 вагонов. Локомотивы же пока импортируются в Нигерию из Китая.

Фото: shen_shiwei/twitter

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK






Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3480

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes.
from ru


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American