В Австрии начался серийный выпуск контрейлерных платформ Trailer Rail от немецкой Helrom
Лиценский машиностроительный завод выпустил первую из 40 заказанных стартапом Helrom платформ. Начало ввода в эксплуатацию подвижного состава ожидается в апреле на маршруте между немецким Регенсбургом и венгерским Лебенем.
Trailer Rail оборудована специальным модулем для перевозки грузовых автоприцепов, который за счет гидравлической системы открывается вбок. Это позволяет погружать автоприцеп на платформу при помощи самого автотягача. При таком подходе, как отмечают в Helrom, не требуется инвестиций в строительство погрузочных терминалов и достаточно асфальтированного покрытия рядом с железнодорожными путями.
В феврале прошлого года министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии одобрило проекту грант в €15 млн для его выхода на рынок. В июне Helrom также получил кредит объемом €34,5 млн от банков Deutsche Leasing Finance и Societe Generale на развитие производства.
В Австрии начался серийный выпуск контрейлерных платформ Trailer Rail от немецкой Helrom
Лиценский машиностроительный завод выпустил первую из 40 заказанных стартапом Helrom платформ. Начало ввода в эксплуатацию подвижного состава ожидается в апреле на маршруте между немецким Регенсбургом и венгерским Лебенем.
Trailer Rail оборудована специальным модулем для перевозки грузовых автоприцепов, который за счет гидравлической системы открывается вбок. Это позволяет погружать автоприцеп на платформу при помощи самого автотягача. При таком подходе, как отмечают в Helrom, не требуется инвестиций в строительство погрузочных терминалов и достаточно асфальтированного покрытия рядом с железнодорожными путями.
В феврале прошлого года министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии одобрило проекту грант в €15 млн для его выхода на рынок. В июне Helrom также получил кредит объемом €34,5 млн от банков Deutsche Leasing Finance и Societe Generale на развитие производства.
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from ru
