«Синара – Транспортные Машины» (СТМ)приступила к организации опытного производства трамваев
«На одном из предприятий СТМ пока организовано опытное производство трамвая собственной разработки. В дальнейшем компания рассматривает возможность инвестирования в расширение производства и организацию серийного выпуска», – сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе производителя.
Площадку в СТМ официально не озвучивают, однако тг-канал «Екатеринбург. Главное» опубликовал фото объявления о наборе сотрудников на новое производство трамваев в своем городе. В вакансиях компании «Синара – ГРТ», размещенных на портале Headhunter, указан адрес, по которому находится Свердловский ПРМЗ «Ремпутьмаш» (входит в СТМ). На заводе сейчас осуществляется средний ремонт тепловозов 2ТЭ116У.
Весной-2023 в СТМ анонсировали, что поставят первые трехсекционные низкопольные трамваи собственной разработки в Ростов-на-Дону, где у компании действует концессионное соглашение с регионом. Планируется, что конструкционная скорость машины составит 75 км/ч, вместимость – 260 человек, включая 73 места для сидения. Также в прошлом году администрация Ростова-на-Дону публиковала рендеры концепта экстерьера трамвая.
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ)приступила к организации опытного производства трамваев
«На одном из предприятий СТМ пока организовано опытное производство трамвая собственной разработки. В дальнейшем компания рассматривает возможность инвестирования в расширение производства и организацию серийного выпуска», – сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе производителя.
Площадку в СТМ официально не озвучивают, однако тг-канал «Екатеринбург. Главное» опубликовал фото объявления о наборе сотрудников на новое производство трамваев в своем городе. В вакансиях компании «Синара – ГРТ», размещенных на портале Headhunter, указан адрес, по которому находится Свердловский ПРМЗ «Ремпутьмаш» (входит в СТМ). На заводе сейчас осуществляется средний ремонт тепловозов 2ТЭ116У.
Весной-2023 в СТМ анонсировали, что поставят первые трехсекционные низкопольные трамваи собственной разработки в Ростов-на-Дону, где у компании действует концессионное соглашение с регионом. Планируется, что конструкционная скорость машины составит 75 км/ч, вместимость – 260 человек, включая 73 места для сидения. Также в прошлом году администрация Ростова-на-Дону публиковала рендеры концепта экстерьера трамвая.
The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from ru
