Санкт-Петербургунеобходимо около 50 электропоездов для проекта диаметральных маршрутов
Такую потребность озвучил губернатор города Александр Беглов на координационном совете по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти. «Для того, чтобы обеспечить (движение. – Прим. ред.) по двум маршрутам, необходимо увеличить парк электропоездов ориентировочно на 50 составов», – указал он.
Подвижной состав предполагается для организации тактового движения (по аналогии с Московскими центральными диаметрами) по маршрутам Ломоносов – Белоостров и Гатчина – Пулково – Токсово. Запуск их работы в таком режиме планируется к 2030 году.
Беглов отметил, что сейчас парк пригородных поездов в агломерации Санкт-Петербурга составляет 179 составов. «До 2030 года 28 из них предполагается списать. По инвестпрограмме РЖД предусмотрено приобретение 33 составов до 2030 года», – отметил он. Как пишет «Фонтанка», для ускорения обновления парка рассматривается дополнительная субсидия из бюджетов Петербурга и Ленобласти в адрес перевозчика – «Северо-Западной пригородной пассажирской компании» (входит в РЖД).
Санкт-Петербургунеобходимо около 50 электропоездов для проекта диаметральных маршрутов
Такую потребность озвучил губернатор города Александр Беглов на координационном совете по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти. «Для того, чтобы обеспечить (движение. – Прим. ред.) по двум маршрутам, необходимо увеличить парк электропоездов ориентировочно на 50 составов», – указал он.
Подвижной состав предполагается для организации тактового движения (по аналогии с Московскими центральными диаметрами) по маршрутам Ломоносов – Белоостров и Гатчина – Пулково – Токсово. Запуск их работы в таком режиме планируется к 2030 году.
Беглов отметил, что сейчас парк пригородных поездов в агломерации Санкт-Петербурга составляет 179 составов. «До 2030 года 28 из них предполагается списать. По инвестпрограмме РЖД предусмотрено приобретение 33 составов до 2030 года», – отметил он. Как пишет «Фонтанка», для ускорения обновления парка рассматривается дополнительная субсидия из бюджетов Петербурга и Ленобласти в адрес перевозчика – «Северо-Западной пригородной пассажирской компании» (входит в РЖД).
"And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from ru
