Telegram Group & Telegram Channel
Ростов.ком PRO
Есть мнение, что новость о задержании двух чиновников правительства Ростовской области наверное должна была информационно заглушить скандал с возгоранием в Турции суперджета компании Сухой, выполнявшего рейс из Сочи. В ОАК проект суперджета курировал новый…
Sukhoi Superjet 100: от амбиций к реальности

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) изначально позиционировался как прорыв в российском авиастроении, обещая современный дизайн, экономичность и конкурентоспособность на международном рынке. Однако с момента его ввода в эксплуатацию самолёт столкнулся с рядом серьёзных проблем, ставших предметом критики и сомнений в его надёжности.

SSJ100 активно продвигался как первый российский региональный самолёт, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Производители подчёркивали его инновационные технологии, комфорт для пассажиров и экономическую эффективность. Государственная поддержка и участие крупных авиаперевозчиков, таких как «Аэрофлот», усиливали доверие к проекту.

Несмотря на амбициозные заявления, эксплуатация SSJ100 сопровождалась рядом серьёзных инцидентов. В мае 2019 года самолёт «Аэрофлота» загорелся при аварийной посадке в Шереметьево, что привело к гибели 41 человека. В июле 2024 года SSJ100 авиакомпании «Газпромавиа» потерпел крушение в Подмосковье во время тестового полёта после ремонта, погибли три члена экипажа. В ноябре 2024 года самолёт авиакомпании «Азимут» загорелся при посадке в аэропорту Антальи, Турция. Все 89 пассажиров и 6 членов экипажа были эвакуированы, обошлось без пострадавших.

SSJ100 сталкивается с частыми техническими неисправностями, требующими значительных затрат на обслуживание. Санкции и ограничения затрудняют доступ к необходимым запчастям, что усугубляет проблемы с эксплуатацией. Число аварийных посадок и технических сбоев продолжает расти, ставя под сомнение его надёжность.

Несмотря на первоначальные амбиции и активную рекламную кампанию, Sukhoi Superjet 100 стал символом несбывшихся ожиданий в российском авиастроении. Череда инцидентов и технических проблем ставит под сомнение его безопасность и экономическую целесообразность.



group-telegram.com/rostov_compro/35278
Create:
Last Update:

Sukhoi Superjet 100: от амбиций к реальности

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) изначально позиционировался как прорыв в российском авиастроении, обещая современный дизайн, экономичность и конкурентоспособность на международном рынке. Однако с момента его ввода в эксплуатацию самолёт столкнулся с рядом серьёзных проблем, ставших предметом критики и сомнений в его надёжности.

SSJ100 активно продвигался как первый российский региональный самолёт, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Производители подчёркивали его инновационные технологии, комфорт для пассажиров и экономическую эффективность. Государственная поддержка и участие крупных авиаперевозчиков, таких как «Аэрофлот», усиливали доверие к проекту.

Несмотря на амбициозные заявления, эксплуатация SSJ100 сопровождалась рядом серьёзных инцидентов. В мае 2019 года самолёт «Аэрофлота» загорелся при аварийной посадке в Шереметьево, что привело к гибели 41 человека. В июле 2024 года SSJ100 авиакомпании «Газпромавиа» потерпел крушение в Подмосковье во время тестового полёта после ремонта, погибли три члена экипажа. В ноябре 2024 года самолёт авиакомпании «Азимут» загорелся при посадке в аэропорту Антальи, Турция. Все 89 пассажиров и 6 членов экипажа были эвакуированы, обошлось без пострадавших.

SSJ100 сталкивается с частыми техническими неисправностями, требующими значительных затрат на обслуживание. Санкции и ограничения затрудняют доступ к необходимым запчастям, что усугубляет проблемы с эксплуатацией. Число аварийных посадок и технических сбоев продолжает расти, ставя под сомнение его надёжность.

Несмотря на первоначальные амбиции и активную рекламную кампанию, Sukhoi Superjet 100 стал символом несбывшихся ожиданий в российском авиастроении. Череда инцидентов и технических проблем ставит под сомнение его безопасность и экономическую целесообразность.

BY Ростов.ком PRO


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/rostov_compro/35278

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from ru


Telegram Ростов.ком PRO
FROM American