Сегодня ночью состоялась обкатка модернизированного вагона. Он прошёл по участку от Пролетарского депо до железнодорожного вокзала и обратно. Этот путь чуть длиннее маршрута трамвая №1. Показываем, как это было 💁♀️
Также сейчас ведутся пусконаладочные работы: настройка параметров работы двигателей, испытываются рабочая и экстренная тормозные системы.
В Ростов-на-Дону вернулись три трамвая, ещё четыре - находятся на модернизации ⚙️
Напомним, в ходе реализации проекта «Ростовский трамвай» 30 имеющихся вагонов будут обновлены, также город получит 76 новых трехсекционных трамваев🚋🚋🚋
Весь подвижной состав будет оборудован современными функциями. Появятся системы управления и диспетчерского регулирования, кондиционирования, информирования пассажиров, в том числе система «Говорящий город», видеонаблюдение в салоне и круговой обзор снаружи, терминалы по продаже разовых проездных билетов и валидаторы для приёма транспортных и банковских карт, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств и бесплатный Wi-Fi в салоне вагона.
Сегодня ночью состоялась обкатка модернизированного вагона. Он прошёл по участку от Пролетарского депо до железнодорожного вокзала и обратно. Этот путь чуть длиннее маршрута трамвая №1. Показываем, как это было 💁♀️
Также сейчас ведутся пусконаладочные работы: настройка параметров работы двигателей, испытываются рабочая и экстренная тормозные системы.
В Ростов-на-Дону вернулись три трамвая, ещё четыре - находятся на модернизации ⚙️
Напомним, в ходе реализации проекта «Ростовский трамвай» 30 имеющихся вагонов будут обновлены, также город получит 76 новых трехсекционных трамваев🚋🚋🚋
Весь подвижной состав будет оборудован современными функциями. Появятся системы управления и диспетчерского регулирования, кондиционирования, информирования пассажиров, в том числе система «Говорящий город», видеонаблюдение в салоне и круговой обзор снаружи, терминалы по продаже разовых проездных билетов и валидаторы для приёма транспортных и банковских карт, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств и бесплатный Wi-Fi в салоне вагона.
The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from ru
