Только официально в проект EVM PRO вложили 1 млрд рублей: 300 млн инициаторы (Илья Рашкин и Игорь Гирдин) и на 700 млн привлекли инвестора – АО Теолонг (за этот вклад Теолонг стал владельцем 10-процентного пакета Электромобили Мануфэкчуринг рус).
В 2024 году должны были выпустить 1 тыс электромобилей EVM PRO. На учёт встало ровно в сто раз меньше, 10 машин.
Пресс-служба, доселе охотно комментирующая планы, перестала отвечать на наши вопросы по поводу реальных объёмов. Возможно, часть EVM PRO была продана как шасси и готовыми автомобилями стала под марками надстройщиков. Но, повторимся, наш запрос на эту тему остался без ответа.
По мнению некоторых дилеров, продающих (точнее, экспонирующих) EVM PRO, этими электрогрузовиками почти никто не интересуется из-за отвратительной репутации базового шасси – УАЗ Профи.
Ещё на самом старте проекта мы задавали Илье Рашкину вопрос о возможности перехода на китайское шасси. Он такую возможность отвергал, упирая на экономическую нецелесообразность такой рокировки. Сейчас, когда УАЗ захлёбывается в госзаказе и не успевает поставлять заготовки-шасси контрагентам, EVM PRO, кажется, нужно менять концепцию. И либо закрываться, либо всё-таки переходить на другую платформу.
Только официально в проект EVM PRO вложили 1 млрд рублей: 300 млн инициаторы (Илья Рашкин и Игорь Гирдин) и на 700 млн привлекли инвестора – АО Теолонг (за этот вклад Теолонг стал владельцем 10-процентного пакета Электромобили Мануфэкчуринг рус).
В 2024 году должны были выпустить 1 тыс электромобилей EVM PRO. На учёт встало ровно в сто раз меньше, 10 машин.
Пресс-служба, доселе охотно комментирующая планы, перестала отвечать на наши вопросы по поводу реальных объёмов. Возможно, часть EVM PRO была продана как шасси и готовыми автомобилями стала под марками надстройщиков. Но, повторимся, наш запрос на эту тему остался без ответа.
По мнению некоторых дилеров, продающих (точнее, экспонирующих) EVM PRO, этими электрогрузовиками почти никто не интересуется из-за отвратительной репутации базового шасси – УАЗ Профи.
Ещё на самом старте проекта мы задавали Илье Рашкину вопрос о возможности перехода на китайское шасси. Он такую возможность отвергал, упирая на экономическую нецелесообразность такой рокировки. Сейчас, когда УАЗ захлёбывается в госзаказе и не успевает поставлять заготовки-шасси контрагентам, EVM PRO, кажется, нужно менять концепцию. И либо закрываться, либо всё-таки переходить на другую платформу.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from ru
