Telegram Group & Telegram Channel
Причины послевоенного бэби-бума в США и меры повышения рождаемости

— Конечно же, у нас своя специфика, и субурбии (пригороды американского формата) в РФ делать не надо. Да и не выйдет.
— Но у нас есть частный сектор в городах и сёлах, пригороды, дачные массивы и т.п.
— Параллели с нынешней ситуацией в России найдёте сами.

● Итак, субурбанизация — заселение и развитие пригородных зон, сопровождающееся или вызванное массовым "переездом" туда горожан. Появился термин в США, где в пригородах в 1920 году жило ~15% населения, к 1940-му — ~17%, а к 1960-му — уже 33%.
● После Второй Мировой переезд в пригороды активно лоббировал американский бизнес при поддержке властей.
● Они прямо ставили задачу повысить качество жизни "белого среднего класса" (white middle class).

I. Для чего повышать качество жизни людей, если можно тупо воровать? А вот зачем:

1. В середине 1940-х народ стал активнее создавать семьи и рожать детей (так бывает почти всегда после войны). Людям понадобилось более просторное жильё, а в городах это было дорого.

2. Экономика позволяла. Кроме того, во время войны средний класс сформировал некоторые сбережения, начав активно тратить их на автомобили, жильё и нужды недавно родившихся детей.

3. Технологически строительство домов в пригородах стало дешевле: использование конвейерной сборки и недорогих строительных материалов позволило запустить массовое производство однотипных каркасников.

4. К середине 1940-х назрел острый жилищный кризис: в города хлынуло темнокожее население из провинции, что вызвало массовый "побег" белых из центра в пригороды (white flight). Но побег этот не был спонтанным.

5. Власти США и крупные корпорации всё это осознавали и активно пропагандировали "американскую мечту" с её неизбежными атрибутами — собственным домом (single-family house) и автомобилем.

II.Помимо заявлений и призывов, власть и бизнес запустили конкретные меры. Давайте посмотрим, как янки этого добились:

1. Улучшили условия по ипотеке:
- Срок кредита продлили до 30 лет (раньше было 10 лет);
- Размер первоначального взноса снизили до 10-20% (было 50%), а для ветеранов "первый взнос" и вовсе убрали;
- Процентные ставки по ипотеке снизили до 4% (было 5-6%).

2. Для ветеранов (а во время Второй Мировой в армии служили 16,4 млн американцев) придумали доступные кредиты на покупку собственного дома, со смешной процентной ставкой.

3. Рост пригородов превратил автомобиль в острую необходимость. Машины были отечественными и недорогими (5-7 средних зарплат), а кредиты — достаточно дешёвыми.

4. С ростом числа машин автозаводы, девелоперы и производители стройматериалов добились федерального финансирования 90% расходов на постройку автомагистралей.

Результаты:
- С 1945 по 1955 год в стране построили 15 млн частных домов.
- К 1960 году 60% американских семей владели собственными домами (против 50% в 1950 году).
- В том же 1960-м число жителей пригородов составило 33% населения (против 17% в 1940-м или 15% в 1920-м).
- Ну а главный итог "бэби-бума" — 76 млн младенцев, родившихся в 1946–1964 годах. Среди них и Трамп, который был четвёртым ребёнком в семье.

Следует понимать, что перенести механизмы 80-летней давности, а главное — поменять сознание людей — нельзя.
А вот меры господдержки, доступность жилья, кредитов, автомобилей и строительный рынок — можно и нужно менять к лучшему.

Иначе русские и другие коренные народы России исчезнут.

Сбор на беспилотники для наших парней тут.



group-telegram.com/rusdomik/749
Create:
Last Update:

Причины послевоенного бэби-бума в США и меры повышения рождаемости

— Конечно же, у нас своя специфика, и субурбии (пригороды американского формата) в РФ делать не надо. Да и не выйдет.
— Но у нас есть частный сектор в городах и сёлах, пригороды, дачные массивы и т.п.
— Параллели с нынешней ситуацией в России найдёте сами.

● Итак, субурбанизация — заселение и развитие пригородных зон, сопровождающееся или вызванное массовым "переездом" туда горожан. Появился термин в США, где в пригородах в 1920 году жило ~15% населения, к 1940-му — ~17%, а к 1960-му — уже 33%.
● После Второй Мировой переезд в пригороды активно лоббировал американский бизнес при поддержке властей.
● Они прямо ставили задачу повысить качество жизни "белого среднего класса" (white middle class).

I. Для чего повышать качество жизни людей, если можно тупо воровать? А вот зачем:

1. В середине 1940-х народ стал активнее создавать семьи и рожать детей (так бывает почти всегда после войны). Людям понадобилось более просторное жильё, а в городах это было дорого.

2. Экономика позволяла. Кроме того, во время войны средний класс сформировал некоторые сбережения, начав активно тратить их на автомобили, жильё и нужды недавно родившихся детей.

3. Технологически строительство домов в пригородах стало дешевле: использование конвейерной сборки и недорогих строительных материалов позволило запустить массовое производство однотипных каркасников.

4. К середине 1940-х назрел острый жилищный кризис: в города хлынуло темнокожее население из провинции, что вызвало массовый "побег" белых из центра в пригороды (white flight). Но побег этот не был спонтанным.

5. Власти США и крупные корпорации всё это осознавали и активно пропагандировали "американскую мечту" с её неизбежными атрибутами — собственным домом (single-family house) и автомобилем.

II.Помимо заявлений и призывов, власть и бизнес запустили конкретные меры. Давайте посмотрим, как янки этого добились:

1. Улучшили условия по ипотеке:
- Срок кредита продлили до 30 лет (раньше было 10 лет);
- Размер первоначального взноса снизили до 10-20% (было 50%), а для ветеранов "первый взнос" и вовсе убрали;
- Процентные ставки по ипотеке снизили до 4% (было 5-6%).

2. Для ветеранов (а во время Второй Мировой в армии служили 16,4 млн американцев) придумали доступные кредиты на покупку собственного дома, со смешной процентной ставкой.

3. Рост пригородов превратил автомобиль в острую необходимость. Машины были отечественными и недорогими (5-7 средних зарплат), а кредиты — достаточно дешёвыми.

4. С ростом числа машин автозаводы, девелоперы и производители стройматериалов добились федерального финансирования 90% расходов на постройку автомагистралей.

Результаты:
- С 1945 по 1955 год в стране построили 15 млн частных домов.
- К 1960 году 60% американских семей владели собственными домами (против 50% в 1950 году).
- В том же 1960-м число жителей пригородов составило 33% населения (против 17% в 1940-м или 15% в 1920-м).
- Ну а главный итог "бэби-бума" — 76 млн младенцев, родившихся в 1946–1964 годах. Среди них и Трамп, который был четвёртым ребёнком в семье.

Следует понимать, что перенести механизмы 80-летней давности, а главное — поменять сознание людей — нельзя.
А вот меры господдержки, доступность жилья, кредитов, автомобилей и строительный рынок — можно и нужно менять к лучшему.

Иначе русские и другие коренные народы России исчезнут.

Сбор на беспилотники для наших парней тут.

BY Русский домик




Share with your friend now:
group-telegram.com/rusdomik/749

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from ru


Telegram Русский домик
FROM American