В Таганроге начали производство тяжелых беспилотников с дальностью свыше 1000 км
В Таганроге стартовало производство тяжелых беспилотных аппаратов с дальностью полета более 1000 километров и грузоподъемностью 200-300 килограммов. По словам гендиректора компании-производителя “Первое ОКБ”, российский дрон по характеристикам сопоставим с некоторыми зарубежными аналогами, например, турецким Bayraktar, но в 16 раз дешевле. При этом таганрогский беспилотник является транспортным, в отличие от ударно-разведывательного турецкого дрона. Однако, опыт СВО показывает, что коммерческие беспилотники после небольшой доработки могут использоваться и в боевых целях.
Помимо транспортных функций, беспилотники такого типа могут применяться в качестве радиоретрансляторов, постановщиков помех и для патрулирования прифронтовой зоны. Предприятие имеет опыт производства авиационной техники: уже несколько лет выпускаются легкие пилотируемые самолеты СП-30, которых произведено более 250 единиц.
В Ростовской области реализуется программа развития беспилотных авиационных систем на 2024-2030 годы, а также создан научно-производственный центр по разработке и производству БАС. В 2025 году планируется начать выпуск российско-белорусских беспилотных вертолетов.
В Таганроге начали производство тяжелых беспилотников с дальностью свыше 1000 км
В Таганроге стартовало производство тяжелых беспилотных аппаратов с дальностью полета более 1000 километров и грузоподъемностью 200-300 килограммов. По словам гендиректора компании-производителя “Первое ОКБ”, российский дрон по характеристикам сопоставим с некоторыми зарубежными аналогами, например, турецким Bayraktar, но в 16 раз дешевле. При этом таганрогский беспилотник является транспортным, в отличие от ударно-разведывательного турецкого дрона. Однако, опыт СВО показывает, что коммерческие беспилотники после небольшой доработки могут использоваться и в боевых целях.
Помимо транспортных функций, беспилотники такого типа могут применяться в качестве радиоретрансляторов, постановщиков помех и для патрулирования прифронтовой зоны. Предприятие имеет опыт производства авиационной техники: уже несколько лет выпускаются легкие пилотируемые самолеты СП-30, которых произведено более 250 единиц.
В Ростовской области реализуется программа развития беспилотных авиационных систем на 2024-2030 годы, а также создан научно-производственный центр по разработке и производству БАС. В 2025 году планируется начать выпуск российско-белорусских беспилотных вертолетов.
BY Промышленность: развитие и перспективы
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from ru
