Рыбхоз. Всё о рыбе

ОСК не сможет сдать очередной траулер в срок.

В этот раз речь про большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) "Виктор Гаврилов", строящийся на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" по заказу камчатского Рыболовецкого колхоза имени Ленина.

Срок сдачи траулера сначала был перенесен с сентября 2023 на 2024, а теперь на октябрь 2025. Более того, верфь требует у заказчика увеличить стоимость контракта на 1,2 млрд рублей, так что его стоимость превысит 8 млрд рублей.

Руководство верфи в апреле объясняло удорожание траулера ошибкой в расчетах стоимости монтажа кабеля. "Обычно на подобном судне используются десятки километров кабеля. Возможно, кто-то на заводе стер нолик в файле Excel, но по километрам ошибка грандиозная", – рассказал "Ведомостям" источник, знакомый с расчетами "Янтаря". Как видим, доходит до смешного.

Сейчас БМРТ готов на 23%. "По сути, это голый корпус, работы ведутся крайне медленно", – говорит один из источников в ОСК. При этом на верфи есть все оборудование для достройки судна, кроме фабрики для переработки рыбы, что на данной стадии не мешает продолжению строительства.

Несоблюдение сроков строительства ведет к дополнительным расходам и убыткам для заказчика. К ним относятся оплата процентов по кредитам, предоставленной в Росрыболовство банковской гарантии, а также отсутствие доходов от эксплуатации судна. В компании не исключают перехода разбирательства в судебную плоскость, если завод-изготовитель не изменит подход.

У ОСК большие проблемы с соблюдением дедлайнов, т.к. компания полностью государственная и поэтому с 2014 находится под западными санкции. Доходит до того, что заказчики переносят строительство судов с верфей ОСК на свои собственные, как, например, ранее "Норебо". Но у не у всех рыболовецких компаний, увы, есть такая роскошь. Так что приходится подстраиваться.

www.group-telegram.com/ru/rybhoz_channel.com/575

5.6K viewsMay 22, 2023 at 11:50

ОСК не сможет сдать очередной траулер в срок.

В этот раз речь про большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) "Виктор Гаврилов", строящийся на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" по заказу камчатского Рыболовецкого колхоза имени Ленина.

Срок сдачи траулера сначала был перенесен с сентября 2023 на 2024, а теперь на октябрь 2025. Более того, верфь требует у заказчика увеличить стоимость контракта на 1,2 млрд рублей, так что его стоимость превысит 8 млрд рублей.

Руководство верфи в апреле объясняло удорожание траулера ошибкой в расчетах стоимости монтажа кабеля. "Обычно на подобном судне используются десятки километров кабеля. Возможно, кто-то на заводе стер нолик в файле Excel, но по километрам ошибка грандиозная", – рассказал "Ведомостям" источник, знакомый с расчетами "Янтаря". Как видим, доходит до смешного.

Сейчас БМРТ готов на 23%. "По сути, это голый корпус, работы ведутся крайне медленно", – говорит один из источников в ОСК. При этом на верфи есть все оборудование для достройки судна, кроме фабрики для переработки рыбы, что на данной стадии не мешает продолжению строительства.

Несоблюдение сроков строительства ведет к дополнительным расходам и убыткам для заказчика. К ним относятся оплата процентов по кредитам, предоставленной в Росрыболовство банковской гарантии, а также отсутствие доходов от эксплуатации судна. В компании не исключают перехода разбирательства в судебную плоскость, если завод-изготовитель не изменит подход.

У ОСК большие проблемы с соблюдением дедлайнов, т.к. компания полностью государственная и поэтому с 2014 находится под западными санкции. Доходит до того, что заказчики переносят строительство судов с верфей ОСК на свои собственные, как, например, ранее "Норебо". Но у не у всех рыболовецких компаний, увы, есть такая роскошь. Так что приходится подстраиваться.

BY Рыбхоз. Всё о рыбе