Власти Сахалинской области пообещали, что в 2023 году отремонтируют около 110 тыс. кв. м. дорог, что на 10% больше, чем годом ранее. Министр транспорта и дорожного хозяйства островного региона Валерий Спиченкоотметил, что муниципальные образования должны до 1-30 апреля завершить обследование улично-дорожной сети.
Самый большой объем работ предстоит выполнить в Южно-Сахалинске — около 60 тыс. кв. м. дорожного полотна. Технология литого асфальта позволила специалистам начать работы при минусовой температуре. С 5 апреля начнется масштабный ремонт с применением горячего асфальта.
Накануне глава Сахалина Валерий Лимаренкопоручилзавершить ямочный ремонт на юге Сахалина к 1 июня. В прошлом году основной фронт работ был сделан ко Дню России, 12 июня. Нынешней весной снег сошел раньше, поэтому большая техника уже вышла на дороги. Посмотрим, как Лимаренко проконтролирует свое же поручение. В ноябре был провал.
Отметим, что сахалинские чиновники заостряют особое внимание на дорогах, ведущим к туристическим объектам. На обновление таких трасс выделено 322 млн рублей из областного бюджета. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Власти Сахалинской области пообещали, что в 2023 году отремонтируют около 110 тыс. кв. м. дорог, что на 10% больше, чем годом ранее. Министр транспорта и дорожного хозяйства островного региона Валерий Спиченкоотметил, что муниципальные образования должны до 1-30 апреля завершить обследование улично-дорожной сети.
Самый большой объем работ предстоит выполнить в Южно-Сахалинске — около 60 тыс. кв. м. дорожного полотна. Технология литого асфальта позволила специалистам начать работы при минусовой температуре. С 5 апреля начнется масштабный ремонт с применением горячего асфальта.
Накануне глава Сахалина Валерий Лимаренкопоручилзавершить ямочный ремонт на юге Сахалина к 1 июня. В прошлом году основной фронт работ был сделан ко Дню России, 12 июня. Нынешней весной снег сошел раньше, поэтому большая техника уже вышла на дороги. Посмотрим, как Лимаренко проконтролирует свое же поручение. В ноябре был провал.
Отметим, что сахалинские чиновники заостряют особое внимание на дорогах, ведущим к туристическим объектам. На обновление таких трасс выделено 322 млн рублей из областного бюджета. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
He adds: "Telegram has become my primary news source." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from ru
