Я писал об этом и до этого, но скажу снова: России нужно масштабное развитие общественного транспорта
То, что сейчас происходит с общественным транспортном по стране, просто страшно: подвижной состав имеет возраст в десятки лет, часто бывает переполнен, вынужден стоят в пробках из-за автомобилистов, а сама система страдает от хронического недофинансирования (ну разве что кроме Москвы, где открывают уже хрен знает какую станцию метро, когда в Екатеринбурге не могут открыть даже вторую ветку, а про Омское метро я вообще молчу).
Решением проблемы стало бы кратное увеличение финансирования, замена всего старого подвижного состава на новый, строительство новых станций метро в городах-миллионниках, увеличение количества трамвайных путей, а также развитие электричек и малой авиации. У нас огромная страна, и некоторые её участки находятся в довольно отдаленных районах, и единственным способом для них связаться с большой землёй становятся самолёты и поезда. Развитие этих отраслей позволило бы улучшению данной ситуации
Я писал об этом и до этого, но скажу снова: России нужно масштабное развитие общественного транспорта
То, что сейчас происходит с общественным транспортном по стране, просто страшно: подвижной состав имеет возраст в десятки лет, часто бывает переполнен, вынужден стоят в пробках из-за автомобилистов, а сама система страдает от хронического недофинансирования (ну разве что кроме Москвы, где открывают уже хрен знает какую станцию метро, когда в Екатеринбурге не могут открыть даже вторую ветку, а про Омское метро я вообще молчу).
Решением проблемы стало бы кратное увеличение финансирования, замена всего старого подвижного состава на новый, строительство новых станций метро в городах-миллионниках, увеличение количества трамвайных путей, а также развитие электричек и малой авиации. У нас огромная страна, и некоторые её участки находятся в довольно отдаленных районах, и единственным способом для них связаться с большой землёй становятся самолёты и поезда. Развитие этих отраслей позволило бы улучшению данной ситуации
BY Соц-демовская обитель🌹🚩🐱
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from ru
