Notice: file_put_contents(): Write of 1603 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9795 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Sputnik Афганистан | Telegram Webview: sputnikaf/10623 -
🇺🇿Узбекистан 10 мая передаст ж/д Хайратон - Мазари-Шариф в ведение афганцев
Об этом заявил Бахт ар-Рахман Шарафат, директор Афганских железных дорог, чьи слова приводит TOLOnews. В настоящее время эксплуатацией данной транспортной артерии занимается АО "Узбекистон темир йуллари", но по новому договору оно передает Афганским железным дорогам все обязанности по обслуживанию ж/д, включая сбор доходов по ней, техническое обслуживание и управление.
Ранее Афганистан платил Узбекистану за помощь в этом вопросе $18 млн ежегодно. Учитывая, что доход от импортируемых по этой ж/д в страну товаров составляет от $2,5 до $4 млн в месяц ($3,5 млн в прошлом месяце), талибы* посчитали такую ситуацию не соответствующей национальным интересам. Утверждается, что операционный потенциал Афганских железных дорог в этой связи был значительно увеличен.
Афганский бизнес надеется, что благодаря этому шагу снизится стоимость грузовых перевозок
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
🇺🇿Узбекистан 10 мая передаст ж/д Хайратон - Мазари-Шариф в ведение афганцев
Об этом заявил Бахт ар-Рахман Шарафат, директор Афганских железных дорог, чьи слова приводит TOLOnews. В настоящее время эксплуатацией данной транспортной артерии занимается АО "Узбекистон темир йуллари", но по новому договору оно передает Афганским железным дорогам все обязанности по обслуживанию ж/д, включая сбор доходов по ней, техническое обслуживание и управление.
Ранее Афганистан платил Узбекистану за помощь в этом вопросе $18 млн ежегодно. Учитывая, что доход от импортируемых по этой ж/д в страну товаров составляет от $2,5 до $4 млн в месяц ($3,5 млн в прошлом месяце), талибы* посчитали такую ситуацию не соответствующей национальным интересам. Утверждается, что операционный потенциал Афганских железных дорог в этой связи был значительно увеличен.
Афганский бизнес надеется, что благодаря этому шагу снизится стоимость грузовых перевозок
*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность
This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from ru
