Создавая канал, ставил одной из целей его ведения сбор и публикацию связанного с ленинградским транспортом фольклора. Тема богатая сама по себе, во-первых. Во-вторых, не нужно ездить в экспедиции (иногда даже не обязательно выезжать из парка) — многое приходит «на блюдечке» без отрыва от производства. Поскольку городская жизнь предполагает высокую динамичность, к сожалению, механизм межпоколенческой передачи подобного контента не налажен за ненадобностью. А жаль — в этом жанре существуют весьма любопытные и достойные хранения образчики!

Откроем рубрику #лентрансфольклор студенческой песней, придуманной в стенах моего родного ЛЭТИ. Впервые я узнал о ее существовании, правда, не в вузе (там уж давно такого не услышишь), а в комментариях одной из групп, посвященной историческим фотографиям города. Небольшое исследование по открытым источникам, и вот у меня в распоряжении уже полный текст сего шедевра, представляющего собой переделку текста другой студенческо-стройотрядовской композиции 1950-х годов сочинения, известной миру как «Песня велогонщиков».


Шум и суета, плач и тра-та-та,
И кирпич, припрятаный украдкой...
Братец постовой, это не разбой —
Это утром ждет студент «десятку».

Всех берет азарт,
Становимся на старт —
На подходе, черти, напирают!
Я лечу в кювет,
Шансов больше нет,
Сердце почему-то напевает:

Вперед, смелее давай лети —
Тогда успеешь ты в свой ЛЭТИ!*
Не бойся пота, напор удвой**
Крути, работай — автобус твой!

Медики, друзья, здрасьте, это я,
Суждены другие мне дороги.
В будущем году в секцию пойду,
Я видал в кино — бывают йоги.

И пусть мне ребра начнут ломать —
Я стану йогом, и мне плевать
Хочу лечу я, хочу — ползу,
Хочу — автобус перегрызу!

Шум и суета, гам и тра-та-та,
И кирпич, припрятаный украдкой...
Братец постовой, это не разбой —
Это утром ждет народ «десятку».


* встречается вариант «в свое ЛЭТИ», вполне фольклорный по духу, но не самый грамотный по сути, а потому отнесенный к вторичным

** встречается вариант «напор утрой» — возможно, применялся по ситуации, в зависимости от подавленности пришедшей машины

Кстати, если у кого-то есть соображения, какая здесь должна быть мелодия или, хотя бы, примерная гармония, они с удовольствием принимаются в комментариях! Достоверной информации в обработанных источниках не нашлось.

Музей «Пассажиравтотранса» не только имеет замечательную экспозицию (которую может осмотреть любой желающий), но и занимается моей любимой темой — исследует историю предприятия в лицах.

По моему родному Второму парку нас ждет, судя по всему, еще немало открытий.

Рождеству быть!

Многолетний поставщик бесплатных деревьев - Рощинское лесничество

Транспортный спонсор - АП-1

Праздничные даты в этом году имеют нехорошую тенденцию омрачаться крупными ДТП с самого утра.

Оставить юбилей своего парка совсем без внимания, впрочем, не могу, не имею такого морального права. Сегодня 90 лет моей профессиональной родине, месту, сделавшему меня водителем.

Неделю назад в развозке, которой я ехал домой, зашел разговор из разряда традиционных для этого места — у кого какие проблемы, у кого о чем душа болит. О вашем покорном слуге, готовящемся уже на выход, тоже вспомнили — «никогда слова худого о парке не говорил и ни на что не жаловался». «Да! Я люблю свою работу» — ответил я и вышел в выходные, завершив тем самым очередную рабочую четырехдневку.

Есть в этом обстоятельстве момент и личного отношения, конечно. И немалый по величине. Но без объективных причин от самого предприятия, разумеется, тоже не обошлось. С юбилеем, родной Второй автобусный!

С начала месяца перевели меня на служебную развозку. Временно, пока штатный ее водитель в отпуске. Ну, о причинах сего распространяться не буду, потому как имеются догадки на сей счет вполне определенные, но официально «доверить это кому попало» в колонне не смогли. Появилась возможность, зато, побывать на автобусе в тех местах, где регулярных маршрутов у парка нет уж лет пару десятков как. Приобщиться, соответственно, таким образом к нашему славному прошлому, когда район обслуживания простирался аж за Рощино. Ну и фотоматериал кое-какой для будущих публикаций, заодно, подсобрать. Наряд мой резервный: кто сломается или заболеет и вовсе потому на работу не придет, того и «перекрываешь», времени свободного (к тому же, оплачиваемого), соответственно, полно. И употребить его, естественно, по различному назначению можно.

И вот в одно из подобных «всенощных бдений» нашел я материал, к тематике канала прямого касательства не имеющий, но это только на первый взгляд. Потому как канал — он мой личный, а то, что я пишу в основном про работу, так это по скудости ресурсов временных. Тема близкого прошлого меня тоже волнует еще как. А тут — живое свидетельство очевидца, да не самого ординарного притом.

В 1996 году американец Боб Кромвель приехал по линии AIHA (Американской международной ассоциации здравоохранения) в Санкт-Петербург, чтобы участвовать в совместном проекте с МСЧ № 122, что на проспекте Луначарского. О чем и оставил весьма подробные воспоминания на своем personal website, в которых осветил примерно все: ремонт оборудования при помощи скотча, трудности со связью и энергоснабжением, состояние автомобилей «Скорой помощи», особенности постперестроечного быта, торговли и досуга.

С удовольствием делюсь новостью, что наш растущий и во всех отношениях замечательный музей ищет экскурсовода.

Расскажите об этой вакансии всем, кто может быть в ней заинтересован.

Исторические исследования Дениса Валерьевича Шаляпина отличаются двумя вещами: неизменно высоким качеством самого исследования и отличным изложением, исполненным живым, небанальным литературным языком. Читать — одно удовольствие!

Вчера у себя на сайте он опубликовал большой исторический материал о Третьем автобусном парке, который я с огромным интересом прочитал, а теперь рекомендую сделать то же самое всем, в особенности коллегам.

Такие тексты обязаны расходиться возможно более широко и находить своего увлеченного читателя.

Некоторое время назад отселил часть своей фотографирующей машинки личности в отдельный канал, где наша маленькая, но дружная команда делится фотографиями ретрогрузового транспорта Ленинграда и области.

Все, что массово ездило по улицам нашего города еще недавно, а теперь не вдруг и встретишь — в одном месте. Регулярно, коротко и с любовью.

Авторство названия не мое (я вообще предлагал постить исключительно ЗИЛы)), но подписчиков моих «Страстей» буду рад видеть и там!