Минтранс предложил запустить пилотные поставки угля по Енисею через Северный морской путь в страны Азии из портов Красноярска и Лесосибирска. Сообщают, что, по расчетам ведомства, в крае соблюдены все требования для такой логистики. Однако не все разделяют оптимизма федеральных чиновников.
Минтрансу стоило бы получше ознакомиться с экологической ситуацией в Красноярске, прежде чем предлагать перевозить уголь по Енисею. Эта затея может окончательно «добить» город. Что будет, если к знаменитому на весь мир красноярскому смогу добавить угольной пыли? Что за страшная смесь из Норильска и Кемерова получится? И возможно ли будет дышать в таком городе?
Масштаб экологического бедствия предсказать сложно, но следует понимать, что, когда речь идет про экспорт, то это бесчисленные тонны угля, складируемые прямо под открытым небом. Кроме того, красноярский Север сегодня — это точка развития, где реализуется сразу несколько проектов беспрецедентного масштаба. Это и Восток-Ойл, и реновация Норильска. В связи с этим загрузка Енисея по маршрутам от Красноярска и Лесосибирска запредельная. Если «воткнуть» туда еще и экспортные поставки угля, как того хочет Минтранс РФ, то можно разрушить сложнейшие логистические цепочки этих проектов и подорвать планы, например, Роснефти.
Попытки угольщиков и их лоббистов во главе с губернатором Кемеровской области Сергеем Цивелевым вмешаться в привычный порядок дел в Красноярском деле и пристроить выгодные им экспортные поставки угля по маршрутам от Красноярска и Лесосибирска по Енисею непременно наткнутся на противодействие местной власти и бизнеса. Но помешать окончательно испортить воздух красноярцам может и крупная федеральная фигура. Игорь Иванович Сечин обычно предпочитает, чтобы ему не мешали в реализации собственных проектов и планов Роснефти.
Минтранс предложил запустить пилотные поставки угля по Енисею через Северный морской путь в страны Азии из портов Красноярска и Лесосибирска. Сообщают, что, по расчетам ведомства, в крае соблюдены все требования для такой логистики. Однако не все разделяют оптимизма федеральных чиновников.
Минтрансу стоило бы получше ознакомиться с экологической ситуацией в Красноярске, прежде чем предлагать перевозить уголь по Енисею. Эта затея может окончательно «добить» город. Что будет, если к знаменитому на весь мир красноярскому смогу добавить угольной пыли? Что за страшная смесь из Норильска и Кемерова получится? И возможно ли будет дышать в таком городе?
Масштаб экологического бедствия предсказать сложно, но следует понимать, что, когда речь идет про экспорт, то это бесчисленные тонны угля, складируемые прямо под открытым небом. Кроме того, красноярский Север сегодня — это точка развития, где реализуется сразу несколько проектов беспрецедентного масштаба. Это и Восток-Ойл, и реновация Норильска. В связи с этим загрузка Енисея по маршрутам от Красноярска и Лесосибирска запредельная. Если «воткнуть» туда еще и экспортные поставки угля, как того хочет Минтранс РФ, то можно разрушить сложнейшие логистические цепочки этих проектов и подорвать планы, например, Роснефти.
Попытки угольщиков и их лоббистов во главе с губернатором Кемеровской области Сергеем Цивелевым вмешаться в привычный порядок дел в Красноярском деле и пристроить выгодные им экспортные поставки угля по маршрутам от Красноярска и Лесосибирска по Енисею непременно наткнутся на противодействие местной власти и бизнеса. Но помешать окончательно испортить воздух красноярцам может и крупная федеральная фигура. Игорь Иванович Сечин обычно предпочитает, чтобы ему не мешали в реализации собственных проектов и планов Роснефти.
To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said.
from ru
