В России откроется новый центр техобслуживания российских самолетов— на пути к отечественной ремонтной базе
Представители Объединенной авиастроительной корпорации сообщили, что в аэропорту Шереметьево к 2026-2027 году планируется ввести в эксплуатацию центр ТО для самолетов SuperJet и МС-21. Также он будет использоваться как склад для запчастей.
Эти меры входят в план развития системы послепродажного обслуживания. На сегодняшний день в России открыты только две линейные станции технического обслуживания в аэропортах Шереметьево и Жуковский. В течение года в регионах планируется открыть дополнительно три и до 2030 года — еще семь. В свою очередь центр ТО будет выполнять наиболее сложные ремонтные и профилактические процедуры.
Мы уже сообщали о проблемах, которые возникли с обслуживанием иностранных самолетов. Трудности были и с импортными запчастями первой версии SSJ100. В сложившейся геополитической обстановке, импортозамещение большей части авиапарка — единственный выход из ситуации. Таким образом, создание собственной ремонтной базы — очень своевременное решение.
В России откроется новый центр техобслуживания российских самолетов— на пути к отечественной ремонтной базе
Представители Объединенной авиастроительной корпорации сообщили, что в аэропорту Шереметьево к 2026-2027 году планируется ввести в эксплуатацию центр ТО для самолетов SuperJet и МС-21. Также он будет использоваться как склад для запчастей.
Эти меры входят в план развития системы послепродажного обслуживания. На сегодняшний день в России открыты только две линейные станции технического обслуживания в аэропортах Шереметьево и Жуковский. В течение года в регионах планируется открыть дополнительно три и до 2030 года — еще семь. В свою очередь центр ТО будет выполнять наиболее сложные ремонтные и профилактические процедуры.
Мы уже сообщали о проблемах, которые возникли с обслуживанием иностранных самолетов. Трудности были и с импортными запчастями первой версии SSJ100. В сложившейся геополитической обстановке, импортозамещение большей части авиапарка — единственный выход из ситуации. Таким образом, создание собственной ремонтной базы — очень своевременное решение.
"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from ru
