В дополнение к новой технике власти будут покупать три станции ультрабыстрой зарядки мощностью до 300 кВт. Информация о тендерах размещена на портале госзакупок. В техзадании заказчик прописал цвет машин — небесно-голубой, вместимость — от 70 до 110 пассажиров и запас хода при заряженной батарее — от 50 до 100 километров.
На покупку первых двух электробусов из бюджета выделено 83 млн рублей, а на зарядные станции — еще 46 млн. Срок поставки — до 30 апреля 2022 года. Всего же планируется закупить 8 экологичных машин российского производства. На это в бюджете заложили более 400 миллионов рублей. По предварительным данным, электробусы в Норильске будут ходить только 6 месяцев в году, избегая сильных морозов.
Некоторые жители уверены, что разумнее было бы купить в город троллейбусы. Они куда более практичные. Кроме того, в Москве электробусы зарекомендовали себя неоднозначно, эта модель не только нестабильна в режиме зимы, но и в целом может «гореть» и ломаться на ровном месте. «Оно, конечно, поддержка отечественного производителя, но зачем?» - возмущаются горожане.
В дополнение к новой технике власти будут покупать три станции ультрабыстрой зарядки мощностью до 300 кВт. Информация о тендерах размещена на портале госзакупок. В техзадании заказчик прописал цвет машин — небесно-голубой, вместимость — от 70 до 110 пассажиров и запас хода при заряженной батарее — от 50 до 100 километров.
На покупку первых двух электробусов из бюджета выделено 83 млн рублей, а на зарядные станции — еще 46 млн. Срок поставки — до 30 апреля 2022 года. Всего же планируется закупить 8 экологичных машин российского производства. На это в бюджете заложили более 400 миллионов рублей. По предварительным данным, электробусы в Норильске будут ходить только 6 месяцев в году, избегая сильных морозов.
Некоторые жители уверены, что разумнее было бы купить в город троллейбусы. Они куда более практичные. Кроме того, в Москве электробусы зарекомендовали себя неоднозначно, эта модель не только нестабильна в режиме зимы, но и в целом может «гореть» и ломаться на ровном месте. «Оно, конечно, поддержка отечественного производителя, но зачем?» - возмущаются горожане.
The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from ru
