Telegram Group & Telegram Channel
Alstom модернизирует систему перевозки пассажиров в аэропорту Джидды

Компания Alstom подписала с Международным аэропортом им. короля Абдул-Азиза в Джидде, Саудовская Аравия, контракт на модернизацию автоматизированной системы перевозки пассажиров (APM) модели Innovia.

В рамках контракта Alstom модернизирует 10 поездов собственного производства, которые ходят на линии с 2020 года. Все составы будут оснащены инновационной системой сигнализации Cityflo 650 CBTC. Также будет модернизирована система связи, установлены прозрачные двери на платформах, улучшены системы кибербезопасности и создана новая операционная диспетчерская, которая будет регулировать движение поездов. Кроме того, дополнительно будут поставлены еще 4 состава Innovia.

Проект является частью инициативы Saudi Vision 2030 и Саудовской зеленой инициативы, которые направлены на повышение эффективности общественного транспорта и большую его экологичность. Модернизированная система Innovia APM позволит сократить выбросы CO2 и увеличит годовой пассажиропоток аэропорта в Джидде до 114 млн человек к 2030 году.

Системы Innovia APM эксплуатируются с 1963 года в разных модификациях. На сегодняшний день они работают в аэропортах Германии, Италии, США, Испании, Малайзии и ряда других стран. Аэропорт им. короля Абдул-Азиза использует систему Innovia APM с 2020 года. Согласно контракту, подписанному в 2022 году, Alstom будет также оказывать услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию систем Innovia в течении 5 лет. Стоимость соглашения составила €55 млн.

Фото: Alstom

@tzdjournal



group-telegram.com/tzdjournal/3589
Create:
Last Update:

Alstom модернизирует систему перевозки пассажиров в аэропорту Джидды

Компания Alstom подписала с Международным аэропортом им. короля Абдул-Азиза в Джидде, Саудовская Аравия, контракт на модернизацию автоматизированной системы перевозки пассажиров (APM) модели Innovia.

В рамках контракта Alstom модернизирует 10 поездов собственного производства, которые ходят на линии с 2020 года. Все составы будут оснащены инновационной системой сигнализации Cityflo 650 CBTC. Также будет модернизирована система связи, установлены прозрачные двери на платформах, улучшены системы кибербезопасности и создана новая операционная диспетчерская, которая будет регулировать движение поездов. Кроме того, дополнительно будут поставлены еще 4 состава Innovia.

Проект является частью инициативы Saudi Vision 2030 и Саудовской зеленой инициативы, которые направлены на повышение эффективности общественного транспорта и большую его экологичность. Модернизированная система Innovia APM позволит сократить выбросы CO2 и увеличит годовой пассажиропоток аэропорта в Джидде до 114 млн человек к 2030 году.

Системы Innovia APM эксплуатируются с 1963 года в разных модификациях. На сегодняшний день они работают в аэропортах Германии, Италии, США, Испании, Малайзии и ряда других стран. Аэропорт им. короля Абдул-Азиза использует систему Innovia APM с 2020 года. Согласно контракту, подписанному в 2022 году, Alstom будет также оказывать услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию систем Innovia в течении 5 лет. Стоимость соглашения составила €55 млн.

Фото: Alstom

@tzdjournal

BY Техника железных дорог




Share with your friend now:
group-telegram.com/tzdjournal/3589

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from ru


Telegram Техника железных дорог
FROM American