🇸🇬 В Сингапуре умный транспорт — это не футуристическая фантазия, а реальное решение проблем.
Почему это важно для города?
Сингапур, один из самых густонаселённых городов мира, давно сталкивается с дефицитом водителей. Город также нуждается в оптимизации пространства. Именно поэтому здесь уже сегодня используются полностью автономные микроавтобусы, роботы-уборщики и средства доставки, которые работают без вмешательства человека.
Пример из жизни
Летом 2023 года в Сингапуре запустили «Робобус» — автобус, который преодолевает маршрут длиной 1,2 км за 12 минут, делая четыре остановки. При этом в кабине всё ещё присутствует водитель-наблюдатель, следящий за работой радаров, лидаров и других систем через камеры и экраны. Гонка за лидерство
Когда говорят об автономном транспорте, чаще всего вспоминают США и Китай. Однако Сингапур незаметно для мира совершает революцию в этой сфере, применяя прагматичный подход. С 2015 года здесь активно тестируют умные технологии. Начинали с роботов-уборщиков и беспилотников для транспортировки товаров. Аэропорт Чанги протестировал автономные автобусы, а в местном парке птиц корм доставляет автономный внедорожник.
Что дальше?
Сегодня в Сингапуре проживает около 6 миллионов человек. И беспилотный транспорт становится необходимостью: новые водители из соседних стран временно решают проблему, но долгосрочное решение — автономные технологии.
🇸🇬 В Сингапуре умный транспорт — это не футуристическая фантазия, а реальное решение проблем.
Почему это важно для города?
Сингапур, один из самых густонаселённых городов мира, давно сталкивается с дефицитом водителей. Город также нуждается в оптимизации пространства. Именно поэтому здесь уже сегодня используются полностью автономные микроавтобусы, роботы-уборщики и средства доставки, которые работают без вмешательства человека.
Пример из жизни
Летом 2023 года в Сингапуре запустили «Робобус» — автобус, который преодолевает маршрут длиной 1,2 км за 12 минут, делая четыре остановки. При этом в кабине всё ещё присутствует водитель-наблюдатель, следящий за работой радаров, лидаров и других систем через камеры и экраны. Гонка за лидерство
Когда говорят об автономном транспорте, чаще всего вспоминают США и Китай. Однако Сингапур незаметно для мира совершает революцию в этой сфере, применяя прагматичный подход. С 2015 года здесь активно тестируют умные технологии. Начинали с роботов-уборщиков и беспилотников для транспортировки товаров. Аэропорт Чанги протестировал автономные автобусы, а в местном парке птиц корм доставляет автономный внедорожник.
Что дальше?
Сегодня в Сингапуре проживает около 6 миллионов человек. И беспилотный транспорт становится необходимостью: новые водители из соседних стран временно решают проблему, но долгосрочное решение — автономные технологии.
Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from ru
