Ноябрьская велодорожка на Неглинной улице. В следующем году ей будет 10 лет. Идеальный пример для мема «how it started».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для чего нужны велополосы.
Причина № 4739: вот так кайфово ехать по центру в час пик без пробок и не мешая пешеходам.
Причина № 4739: вот так кайфово ехать по центру в час пик без пробок и не мешая пешеходам.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Встречная велополоса на летней и пустой Малой Бронной улице.
Справа на тротуаре можно заметить деактивированную велодорожку, которую переместили на проезжую часть. Из-за высокого пешеходного потока, передвигаться по такой узкой велодорожке часто было просто невозможно.
Справа на тротуаре можно заметить деактивированную велодорожку, которую переместили на проезжую часть. Из-за высокого пешеходного потока, передвигаться по такой узкой велодорожке часто было просто невозможно.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Велополоса на Левашовском проспекте в Санкт-Петербурге.
По ней можно добраться от Петроградки до Крестовского острова. Достаточно приятный маршрут, чтобы из городской застройки безопасно выехать в природное пространство.
(Правда в обратную сторону велополоса отсутствует и выезжать с острова приходится с машинками или по тротуару).
По ней можно добраться от Петроградки до Крестовского острова. Достаточно приятный маршрут, чтобы из городской застройки безопасно выехать в природное пространство.
(Правда в обратную сторону велополоса отсутствует и выезжать с острова приходится с машинками или по тротуару).
За последние 8 лет терравей (водопроницаемое покрытие из склеенной каменной крошки) вокруг Ямы сильно износился и покрылся трещинами и колдобинами.
И вот недавно закончили ремонтировать покрытие. Сначала подумал, что это декоративно замазанные трещины, но потом появился вариант, что это просто чье-то творчество.
И вот недавно закончили ремонтировать покрытие. Сначала подумал, что это декоративно замазанные трещины, но потом появился вариант, что это просто чье-то творчество.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Увидел в инсте кусочек стройки продолжения ВЕЛО1 от Дубны до Конаково. Очень приятно видеть, потому что наконец появится асфальтированный участок работающий больше как транспортный коридор, чем рекреационное пространство. Плюс его можно будет чистить от снега а не превращать в лыжню зимой.
Еще одна ценность этого участка, что он соединяет Дубну (куда можно быстро телепортнуться на электричке из Москвы) и Конаково (где на пароме переплываешь Волгу и дальше до Твери идет природный и тихий маршрут вдоль берега).
Еще одна ценность этого участка, что он соединяет Дубну (куда можно быстро телепортнуться на электричке из Москвы) и Конаково (где на пароме переплываешь Волгу и дальше до Твери идет природный и тихий маршрут вдоль берега).
Обожаю притречиваться к трамваям)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заехал к Салтыковой
Велополосы на Большом Устьинском мосту.
Мало на каком мосту можно встретить велополосы. Обычно при пересечении реки велосипедист едет по правой полосе с автомобилями (причем велосипедист едет медленно преодолевая гравитацию, а водитель едет быстро потому что у него есть двигатель) или по тротуару с пешеходами (и то, если повезет и будет широкий тротуар). Жители Питера поймут боль острее.
Но тут ложка дегтя в том, что на мосту совершенно непонятно зачем сделаны три полосы движения в каждую сторону, при том, что на выходе и входе 1-2 полосы. А велополосе оставили несчастный метр ровно по решеткам с широкими продольными дырами.
Решение: убрать правую полосу и сделать вместо нее широкую велополосу с широким буфером.
Мало на каком мосту можно встретить велополосы. Обычно при пересечении реки велосипедист едет по правой полосе с автомобилями (причем велосипедист едет медленно преодолевая гравитацию, а водитель едет быстро потому что у него есть двигатель) или по тротуару с пешеходами (и то, если повезет и будет широкий тротуар). Жители Питера поймут боль острее.
Но тут ложка дегтя в том, что на мосту совершенно непонятно зачем сделаны три полосы движения в каждую сторону, при том, что на выходе и входе 1-2 полосы. А велополосе оставили несчастный метр ровно по решеткам с широкими продольными дырами.
Решение: убрать правую полосу и сделать вместо нее широкую велополосу с широким буфером.