Более двух месяцев прошло с момента ареста Заместителя Губернатора Ростовской области Виталия Кушнарева, пойманного с поличным при получении крупной взятки в ноябре 2024 года. По новой информации, полученной от правоохранительных органов, которые проанализировали закупки Минтранса Ростовской области, проведенные под руководством Виталия Кушнарева, налицо следующее: так, по результатам конкурсов на ремонт дорог регионального значения на 2025 год на общую сумму 5,6 млрд рублей, экономия для бюджета области составила всего 425 тысяч рублей или 0,007 процента!
До прихода Кушнарева на пост министра транспорта, внедрившего новинку в виде конкурса в целях личной выгоды, подобные работы размещались путем аукционов. Падение на торгах, а значит и экономия для бюджета области, составляло от 5 до 28 процентов начальной стоимости лота, сэкономленные средства аккумулировались во втором полугодии каждого года в бюджете области и шли на ремонт других дорог, необходимость в ремонте которых также имеет место быть.
Известно, что в конце 2023 года такая экономия составила в районе 2 млрд рублей, которые в результате проведенных аукционов также были направлены на ремонт региональных дорог.
Но, получив портфель заместителя губернатора – министра транспорта, Кушнарев решил не заниматься аукционами, подразумевающими экономию и конкурентную борьбу, а сделал конкурсы, создав для себя идеальные условия для «качественного» взаимодействия с подрядными организациями на основании конкурсов, что, как стало очевидно позднее, делал исключительно в целях личного обогащения.
Так, два лота из четырех конкурсов на ремонт региональных дорог области стоимостью более 1 млрд рублей каждый забрали известные «картельщики» нашего региона - АО «РостовАвтоДор» и ООО «Ростовское ДСУ», которые не сходят со страниц региональных СМИ в связи с былыми «победами» в прошлые годы. Штрафы в десятки миллионов рублей их не доконали, как может показаться непосвященному обывателю, они продолжают работать и лихо осваивать бюджетные средства! АО «РостовАвтоДор» и ООО «Ростовское ДСУ» предложили падения в размере 72 тысячи и 250 тысяч рублей соответственно к начальной цене своих лотов.
Есть и новые участники конкурсов, которые, очевидно, зашли в ту же воду, что и описанные выше – в противоправный уголовно-наказуемый картель, после назначения Кушнарева на должность руководителя регионального Минтранса.
Так, вернувшаяся к работе в наш регион вместе с Виталием Кушнаревым уже московская компания АО «Донаэродорстрой», авангард Группы компаний «Дон», по факту проведения конкурса выиграла право на ремонт дорог в 11 муниципальных районах области. Цена контракта – 1 484 945 389,58 рублей до копеек совпадает с начальной максимальной ценой лота. Что это? Самоуверенность или осознанная необходимость оплатить выбранную Кушнаревым под них процедуру – конкурс, а не открытый аукцион, где надо было бы предлагать минимальное падение хотя бы на 0,5 процента, что на минутку составляет 7,5 млн рублей, на которые можно отремонтировать целую улицу в городе?
И вроде все в рамках закона, но есть один нюанс – АО «Донаэродорстрой», за которым стоит несостоявшийся депутат ГД РФ Кнышов А.В., который сделал выбор в пользу квартиры в Майями, поменяв нашу область на жаркое побережье Флориды, просто не могла не выиграть указанный лот, так как по распоряжению Кушнарева в качестве единственного определяющего критерия конкурса была указана наибольшая цена одного из договоров. Учитывая, что у АО «Донаэродонстрой» она составляет 9 млрд рублей, конкурентов просто не нашлось и лот отошел указанной организации, которая оказалась единственным участником конкурса, цинично предложив в заявке максимальную цену заключения государственного контракта без копейки экономии бюджетных средств.
Более двух месяцев прошло с момента ареста Заместителя Губернатора Ростовской области Виталия Кушнарева, пойманного с поличным при получении крупной взятки в ноябре 2024 года. По новой информации, полученной от правоохранительных органов, которые проанализировали закупки Минтранса Ростовской области, проведенные под руководством Виталия Кушнарева, налицо следующее: так, по результатам конкурсов на ремонт дорог регионального значения на 2025 год на общую сумму 5,6 млрд рублей, экономия для бюджета области составила всего 425 тысяч рублей или 0,007 процента!
До прихода Кушнарева на пост министра транспорта, внедрившего новинку в виде конкурса в целях личной выгоды, подобные работы размещались путем аукционов. Падение на торгах, а значит и экономия для бюджета области, составляло от 5 до 28 процентов начальной стоимости лота, сэкономленные средства аккумулировались во втором полугодии каждого года в бюджете области и шли на ремонт других дорог, необходимость в ремонте которых также имеет место быть.
Известно, что в конце 2023 года такая экономия составила в районе 2 млрд рублей, которые в результате проведенных аукционов также были направлены на ремонт региональных дорог.
Но, получив портфель заместителя губернатора – министра транспорта, Кушнарев решил не заниматься аукционами, подразумевающими экономию и конкурентную борьбу, а сделал конкурсы, создав для себя идеальные условия для «качественного» взаимодействия с подрядными организациями на основании конкурсов, что, как стало очевидно позднее, делал исключительно в целях личного обогащения.
Так, два лота из четырех конкурсов на ремонт региональных дорог области стоимостью более 1 млрд рублей каждый забрали известные «картельщики» нашего региона - АО «РостовАвтоДор» и ООО «Ростовское ДСУ», которые не сходят со страниц региональных СМИ в связи с былыми «победами» в прошлые годы. Штрафы в десятки миллионов рублей их не доконали, как может показаться непосвященному обывателю, они продолжают работать и лихо осваивать бюджетные средства! АО «РостовАвтоДор» и ООО «Ростовское ДСУ» предложили падения в размере 72 тысячи и 250 тысяч рублей соответственно к начальной цене своих лотов.
Есть и новые участники конкурсов, которые, очевидно, зашли в ту же воду, что и описанные выше – в противоправный уголовно-наказуемый картель, после назначения Кушнарева на должность руководителя регионального Минтранса.
Так, вернувшаяся к работе в наш регион вместе с Виталием Кушнаревым уже московская компания АО «Донаэродорстрой», авангард Группы компаний «Дон», по факту проведения конкурса выиграла право на ремонт дорог в 11 муниципальных районах области. Цена контракта – 1 484 945 389,58 рублей до копеек совпадает с начальной максимальной ценой лота. Что это? Самоуверенность или осознанная необходимость оплатить выбранную Кушнаревым под них процедуру – конкурс, а не открытый аукцион, где надо было бы предлагать минимальное падение хотя бы на 0,5 процента, что на минутку составляет 7,5 млн рублей, на которые можно отремонтировать целую улицу в городе?
И вроде все в рамках закона, но есть один нюанс – АО «Донаэродорстрой», за которым стоит несостоявшийся депутат ГД РФ Кнышов А.В., который сделал выбор в пользу квартиры в Майями, поменяв нашу область на жаркое побережье Флориды, просто не могла не выиграть указанный лот, так как по распоряжению Кушнарева в качестве единственного определяющего критерия конкурса была указана наибольшая цена одного из договоров. Учитывая, что у АО «Донаэродонстрой» она составляет 9 млрд рублей, конкурентов просто не нашлось и лот отошел указанной организации, которая оказалась единственным участником конкурса, цинично предложив в заявке максимальную цену заключения государственного контракта без копейки экономии бюджетных средств.
BY ВЧК-ГПУ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from ru
