Forwarded from Медиапалуба
⚡Атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 вышел на ходовые испытания.
Третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Ближайшие две недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями подрядных организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалисты запланировали проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Был заложен 26 мая 2020 года, в 164-й день рождения завода. Спуск на воду состоялся 22 ноября 2022 года. Судно будет передано заказчику до конца текущего года.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Третий серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Ближайшие две недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями подрядных организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Специалисты запланировали проведение комплекса испытаний, в том числе работа паротурбинной установки, систем электродвижения судна, работа валопроводов и палубных механизмов (якорное и рулевое устройства).
Будут протестированы скоростные и маневренные характеристики ледокола, функционирование общесудовых систем и систем автоматики. Кроме того, важным этапом ходовых испытаний станет проверка систем навигации и связи, а также работа вертолетного комплекса.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» — четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Был заложен 26 мая 2020 года, в 164-й день рождения завода. Спуск на воду состоялся 22 ноября 2022 года. Судно будет передано заказчику до конца текущего года.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня 10 лет полётам боингов авиакомпании "Победа".
Сам летал только один раз.
Но "Победа" была единственная, кто сказал спасибо врачам во время Ковида.
#авиация
Сам летал только один раз.
Но "Победа" была единственная, кто сказал спасибо врачам во время Ковида.
#авиация
Forwarded from ПАО «ОАК»
#85лет_ОКБ_Микояна
МиГ-25 по праву считается выдающимся достижением отечественной авиационной науки и техники. На самолёте была успешно решена сложнейшая задача – преодоление теплового барьера. При полёте с числом М=2,83 температура нагрева многих элементов конструкции достигает 300ºС и более, что требует исключения традиционных дюралюминиевых сплавов.
В качестве основного конструкционного материала на МиГ-25 использовалась нержавеющая сталь (до 80% общей массы), а для монтажа применялась автоматическая сварка. Также в конструкции использовали титановые сплавы (около 8% от общей массы конструкции) и жаропрочные дюралюминиевые сплавы (около 11% от общей массы конструкции, для не силовых деталей).
Самолёт создавался в двух вариантах. 6 марта 1964 года лётчик-испытатель А.В. Федотов совершил первый полёт на опытном разведчике МиГ-25Р, а 9 сентября этого же года лётчик-испытатель П.М. Остапенко выполнил первый полёт на опытном перехватчике МиГ-25П.МиГ-25 стал первым советским серийным самолётом с максимальной скоростью полёта 3000 км/ч. По таким характеристикам, как высота и скорость полёта, он долгое время не имел аналогов в мире.
В 1967-1986 годах серийно выпускались истребители-перехватчики МиГ-25П, МиГ-25ПД, самолёты-разведчики МиГ-25Р, МиГ-25РБ с различными вариантами разведывательного оборудования, самолёты прорыва ПВО МиГ-25БМ, учебно-тренировочные МиГ-25ПУ и МиГ-25РУ. Общий объём производства составил 1106 экземпляров.
Самолёты семейства МиГ-25 поставлялись на экспорт. Благодаря уникальным скоростным и высотным характеристикам на самолётах МиГ-25 установлено 39 мировых авиационных рекордов, в том числе три абсолютных, в число которых входит действующий абсолютный рекорд высоты полёта – 37650 м.
МиГ-25 по праву считается выдающимся достижением отечественной авиационной науки и техники. На самолёте была успешно решена сложнейшая задача – преодоление теплового барьера. При полёте с числом М=2,83 температура нагрева многих элементов конструкции достигает 300ºС и более, что требует исключения традиционных дюралюминиевых сплавов.
В качестве основного конструкционного материала на МиГ-25 использовалась нержавеющая сталь (до 80% общей массы), а для монтажа применялась автоматическая сварка. Также в конструкции использовали титановые сплавы (около 8% от общей массы конструкции) и жаропрочные дюралюминиевые сплавы (около 11% от общей массы конструкции, для не силовых деталей).
Самолёт создавался в двух вариантах. 6 марта 1964 года лётчик-испытатель А.В. Федотов совершил первый полёт на опытном разведчике МиГ-25Р, а 9 сентября этого же года лётчик-испытатель П.М. Остапенко выполнил первый полёт на опытном перехватчике МиГ-25П.МиГ-25 стал первым советским серийным самолётом с максимальной скоростью полёта 3000 км/ч. По таким характеристикам, как высота и скорость полёта, он долгое время не имел аналогов в мире.
В 1967-1986 годах серийно выпускались истребители-перехватчики МиГ-25П, МиГ-25ПД, самолёты-разведчики МиГ-25Р, МиГ-25РБ с различными вариантами разведывательного оборудования, самолёты прорыва ПВО МиГ-25БМ, учебно-тренировочные МиГ-25ПУ и МиГ-25РУ. Общий объём производства составил 1106 экземпляров.
Самолёты семейства МиГ-25 поставлялись на экспорт. Благодаря уникальным скоростным и высотным характеристикам на самолётах МиГ-25 установлено 39 мировых авиационных рекордов, в том числе три абсолютных, в число которых входит действующий абсолютный рекорд высоты полёта – 37650 м.
Forwarded from ZALA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ZALA «Ланцет» против ЗРК
Беспилотные авиационные системы ZALA за время СВО зарекомендовали себя, как эффективное средство уничтожения противовоздушной обороны противника. На счету операторов «Ланцетов» десятки уничтоженных зенитно-ракетных комплексов ВСУ, в том числе немецкие пусковые установки ЗРК IRIS-T, британские зенитно-ракетные комплексы Stormer, ЗРК С-300 и другие.
Барражирующие боеприпасы серии «Ланцет» сегодня применяются вооружёнными силами РФ для поражения ЗРК и других средств ПВО на всей линии боевого соприкосновения и в тылу противника. Благодаря высокой автономности и использованию алгоритмов искусственного интеллекта «Ланцет» способен в автоматическом режиме с высокой точностью поражать цели, находящиеся в десятках километров от точки взлета.
Беспилотные авиационные системы ZALA Z-16 и барражирующие боеприпасы серии «Ланцет» сегодня задействованы на всей территории проведения СВО, где ежедневно доказывают свою высокую эффективность и ускоряют достижение целей, поставленных государством.
Предлагаем вашему вниманию подборку самых ярких эпизодов уничтожения ЗРК врага в зоне СВО.
Подпишитесь, чтобы не пропустить другие видео-подборки на официальном телеграм-канале @ZalaAero
#ZALA #Ланцет #СВО #ЗРК #ПВО
Беспилотные авиационные системы ZALA за время СВО зарекомендовали себя, как эффективное средство уничтожения противовоздушной обороны противника. На счету операторов «Ланцетов» десятки уничтоженных зенитно-ракетных комплексов ВСУ, в том числе немецкие пусковые установки ЗРК IRIS-T, британские зенитно-ракетные комплексы Stormer, ЗРК С-300 и другие.
Барражирующие боеприпасы серии «Ланцет» сегодня применяются вооружёнными силами РФ для поражения ЗРК и других средств ПВО на всей линии боевого соприкосновения и в тылу противника. Благодаря высокой автономности и использованию алгоритмов искусственного интеллекта «Ланцет» способен в автоматическом режиме с высокой точностью поражать цели, находящиеся в десятках километров от точки взлета.
Беспилотные авиационные системы ZALA Z-16 и барражирующие боеприпасы серии «Ланцет» сегодня задействованы на всей территории проведения СВО, где ежедневно доказывают свою высокую эффективность и ускоряют достижение целей, поставленных государством.
Предлагаем вашему вниманию подборку самых ярких эпизодов уничтожения ЗРК врага в зоне СВО.
Подпишитесь, чтобы не пропустить другие видео-подборки на официальном телеграм-канале @ZalaAero
#ZALA #Ланцет #СВО #ЗРК #ПВО
Forwarded from bmpd
Вышла книга ЦАСТ «Турецкий маршрут»
Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) сообщает, что книга «Турецкий маршрут» под редакцией Руслана Пухова поступила в продажу. Сборник посвящен внешней политике Турции на современном этапе и ее подходам в сфере безопасности.
В составлении сборника приняли участие ведущие эксперты как из самой Турции, так и из России. Тематика представленных в издании статей охватывает множество ключевых вопросов, от места Турции в формирующемся у нас на глазах новом мироустройстве и трансформации ее стратегической культуры до политики Анкары на Южном Кавказе, Украине, Балканах и Ближнем Востоке, реформы турецкой разведки и развития оборонной промышленности. Эти и другие охваченные в сборнике темы крайне важны для выявления точек сопряжения и напряжения между Россией и Турцией в новых геополитических условиях.
Заказать книгу на странице магазина изданий ЦАСТ
Заказать книгу на Ozon
Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) сообщает, что книга «Турецкий маршрут» под редакцией Руслана Пухова поступила в продажу. Сборник посвящен внешней политике Турции на современном этапе и ее подходам в сфере безопасности.
В составлении сборника приняли участие ведущие эксперты как из самой Турции, так и из России. Тематика представленных в издании статей охватывает множество ключевых вопросов, от места Турции в формирующемся у нас на глазах новом мироустройстве и трансформации ее стратегической культуры до политики Анкары на Южном Кавказе, Украине, Балканах и Ближнем Востоке, реформы турецкой разведки и развития оборонной промышленности. Эти и другие охваченные в сборнике темы крайне важны для выявления точек сопряжения и напряжения между Россией и Турцией в новых геополитических условиях.
Заказать книгу на странице магазина изданий ЦАСТ
Заказать книгу на Ozon
Forwarded from ПК Транспортные системы
🌁 Даже за туманом Саид Аминов смог запечатлеть самое важное!
Кстати, Саид – один из участников нашего грядущего конкурса промышленной фотографии.
Он прошёл довольно жёсткий отбор и снимет свою историю про «Невский завод электрического транспорта».
Не забывайте, что именно вы будете решать, кому достанется приз зрительских симпатий.
Уже скоро!
Кстати, Саид – один из участников нашего грядущего конкурса промышленной фотографии.
Он прошёл довольно жёсткий отбор и снимет свою историю про «Невский завод электрического транспорта».
Не забывайте, что именно вы будете решать, кому достанется приз зрительских симпатий.
Уже скоро!
Forwarded from Fighterbomber
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Балтийские будни наших истребителей.
Перехват B-52, RC-135.
Перехват B-52, RC-135.
Forwarded from Милитарист
Украина ищет способы защитить еще 20 спецобъектов от российских атак, пока систем ПВО для этого не хватает, — Зеленский
Между тем Шольц сообщил, что Германия предоставит Украине шестую комплектную систему ПВО IRIS-T и вертолеты Sea King. Он добавил, что уже в декабре Украина получит пусковые установки для ЗРС Patriot и самоходные зенитные самоходные установки Gepard
Между тем Шольц сообщил, что Германия предоставит Украине шестую комплектную систему ПВО IRIS-T и вертолеты Sea King. Он добавил, что уже в декабре Украина получит пусковые установки для ЗРС Patriot и самоходные зенитные самоходные установки Gepard