Telegram Group & Telegram Channel
«Либо нанимаем летуна, либо нанимаем ликвидатора»

На сессии парламента Республики Саха сообщили, что в этом году опальной «Якутии» выделят ещё 570 млн рублей. Но депутаты задались вопросом, а нужно ли выделять такую сумму убыточной авиакомпании с множеством проблем. Может ее лучше вовсе ликвидировать или как минимум провести аудиторскую проверку?

Деньги пойдут той самой компании, у которой:
🔻 ежегодный убыток в год составляет 1,5 млрд рублей. «Якутия» вышла в плюс только за счет 1 млрд рублей, который был им передан в этом году из республиканского бюджета;
🔻 большинство самолетов неисправны (например, Bombardier Q300 и Bombardier Q400), а денег на восстановление у фирмы нет;
🔻 могут изъять 4 лайнера SSJ100 за несвоевременное обслуживание;
🔻 в этом году выявили более 55 авиаинцидентов во время проверки Ространснадзора.

Премьер правительства Якутии Андрей Тарасенко закрыл глаза на все факты и продолжил выступать в защиту компании. Он даже усомнился в результатах проверки Ространснадзора. «Да, тяжелая ситуация. Но замминистра транспорта РФ Игорь Чалик признал, что та проверка, которая проводилась в отношении нашей авиакомпании «Якутия», является заказной. Те акты, которые были подписаны, сейчас аннулированы. По ним проводят служебное расследование, кто заказывал эту музыку», — подчеркнул чиновник.

Правда, у пресс-службы федерального Минтранса другое мнение. По их словам, Игорь Чалик такого никогда не говорил. Что же за тогда за игра у Айсена Николаева и его подчиненных?

Тем не менее, несмотря на все аргументы, в парламенте не поддержали предложение провести аудиторскую проверку, а просто решили выделить ещё 570 млн рублей. Финансовое состояние предприятия при этом рассмотрит профильный комитет парламента.

Вопрос с «Якутией» снова завис. И одному Богу известно, сколько ещё скандалов будет на счету авиакомпании.

@ykt_sun



group-telegram.com/ykt_sun/495
Create:
Last Update:

«Либо нанимаем летуна, либо нанимаем ликвидатора»

На сессии парламента Республики Саха сообщили, что в этом году опальной «Якутии» выделят ещё 570 млн рублей. Но депутаты задались вопросом, а нужно ли выделять такую сумму убыточной авиакомпании с множеством проблем. Может ее лучше вовсе ликвидировать или как минимум провести аудиторскую проверку?

Деньги пойдут той самой компании, у которой:
🔻 ежегодный убыток в год составляет 1,5 млрд рублей. «Якутия» вышла в плюс только за счет 1 млрд рублей, который был им передан в этом году из республиканского бюджета;
🔻 большинство самолетов неисправны (например, Bombardier Q300 и Bombardier Q400), а денег на восстановление у фирмы нет;
🔻 могут изъять 4 лайнера SSJ100 за несвоевременное обслуживание;
🔻 в этом году выявили более 55 авиаинцидентов во время проверки Ространснадзора.

Премьер правительства Якутии Андрей Тарасенко закрыл глаза на все факты и продолжил выступать в защиту компании. Он даже усомнился в результатах проверки Ространснадзора. «Да, тяжелая ситуация. Но замминистра транспорта РФ Игорь Чалик признал, что та проверка, которая проводилась в отношении нашей авиакомпании «Якутия», является заказной. Те акты, которые были подписаны, сейчас аннулированы. По ним проводят служебное расследование, кто заказывал эту музыку», — подчеркнул чиновник.

Правда, у пресс-службы федерального Минтранса другое мнение. По их словам, Игорь Чалик такого никогда не говорил. Что же за тогда за игра у Айсена Николаева и его подчиненных?

Тем не менее, несмотря на все аргументы, в парламенте не поддержали предложение провести аудиторскую проверку, а просто решили выделить ещё 570 млн рублей. Финансовое состояние предприятия при этом рассмотрит профильный комитет парламента.

Вопрос с «Якутией» снова завис. И одному Богу известно, сколько ещё скандалов будет на счету авиакомпании.

@ykt_sun

BY Белое солнце


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ykt_sun/495

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from ru


Telegram Белое солнце
FROM American