Масштабные планы развития транспортно-логистической системы Казахстана По сообщению министра транспорта Республики Казахстан, в стране реализуются масштабные инфраструктурные проекты. В 2023 – 2024 гг. выполнен ремонт более 2800 км железных дорог, реконструированы здания вокзалов в четырех городах. В 2024 г. закуплено 185 локомотивов, 800 грузовых вагонов и 143 пассажирских. В 2025 г. планируется приобрести 187 локомотивов, а в последующие 3 года — еще 257 ед. В рамках концепции развития железнодорожной отрасли до 2029 г. запланировано: отремонтировать 11 тыс. км путей; построить около 5000 км новых или вторых путей; оборудовать средствами ЖАТ 2600 км линий; модернизировать 184 станции; закупить около 1200 пассажирских вагонов. Предстоит продолжить или завершить строительство линий Дарбаза — Мактаарал, Бахты — Аягоз и обхода узла Алматы, укладку вторых путей на участке Достык — Мойынты. В ходе... https://zdmira.com/news/masshtabnye-plany-razvitiya-transportno-logisticheskoj-sistemy-kazakhstana
Масштабные планы развития транспортно-логистической системы Казахстана По сообщению министра транспорта Республики Казахстан, в стране реализуются масштабные инфраструктурные проекты. В 2023 – 2024 гг. выполнен ремонт более 2800 км железных дорог, реконструированы здания вокзалов в четырех городах. В 2024 г. закуплено 185 локомотивов, 800 грузовых вагонов и 143 пассажирских. В 2025 г. планируется приобрести 187 локомотивов, а в последующие 3 года — еще 257 ед. В рамках концепции развития железнодорожной отрасли до 2029 г. запланировано: отремонтировать 11 тыс. км путей; построить около 5000 км новых или вторых путей; оборудовать средствами ЖАТ 2600 км линий; модернизировать 184 станции; закупить около 1200 пассажирских вагонов. Предстоит продолжить или завершить строительство линий Дарбаза — Мактаарал, Бахты — Аягоз и обхода узла Алматы, укладку вторых путей на участке Достык — Мойынты. В ходе... https://zdmira.com/news/masshtabnye-plany-razvitiya-transportno-logisticheskoj-sistemy-kazakhstana
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from ru
