ИНСОМАР представил в Госдуме результаты исследование восприятия сферы такси в России
Главными тезисами поделился директор по политическому анализу ИНСОМАР Виктор Потуремский. На расширенном межфракционном заседании «Год реализации Федерального закона о такси: проблемы и пути решения»:
🔸 Для пассажиров основная проблема — необоснованно завышенная стоимость поездок, невозможность ее спрогнозировать. Максимально нерегулируемым воспринимается ценообразование перевозок с детьми.
🔸 Таксисты прежде всего хотят установления солидарной ответственности перевозчика/ агрегатора и водителя за выполнение норм «закона о такси». По мнению водителей, закон направлен на тех, для кого такси – это основная работа, и совершенно не учитывает специфики занятости людей, которые рассматривают такси как подработку.
🔸 Участники фокус-групп считают, что вступление закона в полную силу приведет к тому, что «теневой» рынок такси по своим масштабам приблизится к состоянию 90-х годов. По их представлениям, «белый» рынок может потерять порядка 70-80 % таксистов, которые сейчас работают через агрегаторы, но не оформлены по всем правилам.
ИНСОМАР представил в Госдуме результаты исследование восприятия сферы такси в России
Главными тезисами поделился директор по политическому анализу ИНСОМАР Виктор Потуремский. На расширенном межфракционном заседании «Год реализации Федерального закона о такси: проблемы и пути решения»:
🔸 Для пассажиров основная проблема — необоснованно завышенная стоимость поездок, невозможность ее спрогнозировать. Максимально нерегулируемым воспринимается ценообразование перевозок с детьми.
🔸 Таксисты прежде всего хотят установления солидарной ответственности перевозчика/ агрегатора и водителя за выполнение норм «закона о такси». По мнению водителей, закон направлен на тех, для кого такси – это основная работа, и совершенно не учитывает специфики занятости людей, которые рассматривают такси как подработку.
🔸 Участники фокус-групп считают, что вступление закона в полную силу приведет к тому, что «теневой» рынок такси по своим масштабам приблизится к состоянию 90-х годов. По их представлениям, «белый» рынок может потерять порядка 70-80 % таксистов, которые сейчас работают через агрегаторы, но не оформлены по всем правилам.
BY Восьмой созыв
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from us
