13-ю линию Московского метрополитена ожидает поистине несчастливая судьба.
Московские власти решили ликвидировать монорельсовую транспортную систему разбив на её эстакаде городской парк.
Взамен трамвайную линию в районе Останкинского парка продлят от Аргуновской улицы к станции Останкино МЦЦ-3. Но она продублирует маршрут монорельса лишь частично.
Таким образом удобный прямой беспересадочный маршрут от Тимирязевской к ВДНХ прекратит своё существование.
2 июня столичные власти предложили закрыть монорельс, предложив разбить на его месте парк, организовав голосование за поддержу инициативы на портале «Активный гражданин», впрочем большинство москвичей не знало ни о предложении, ни о голосовании, ни о подведении 24 июня его итогов, узнав о закрытии линии за сутки до отправления последнего поезда на ней.
Работы по преобразованию линии в парк начнутся уже 28 июня.
Таким образом перед нами проведение административного решения, выданное за волю горожан.
Если московским властям так сильно не нравился монорельс, можно было проведя реконструкцию запустить по действующей эстакаде трамвайное движение, что позволило бы даже продлить маршрут, но вариант полностью лишить граждан удобного прямого маршрута чиновникам показался предпочтительнее.
Московские власти решили ликвидировать монорельсовую транспортную систему разбив на её эстакаде городской парк.
Взамен трамвайную линию в районе Останкинского парка продлят от Аргуновской улицы к станции Останкино МЦЦ-3. Но она продублирует маршрут монорельса лишь частично.
Таким образом удобный прямой беспересадочный маршрут от Тимирязевской к ВДНХ прекратит своё существование.
2 июня столичные власти предложили закрыть монорельс, предложив разбить на его месте парк, организовав голосование за поддержу инициативы на портале «Активный гражданин», впрочем большинство москвичей не знало ни о предложении, ни о голосовании, ни о подведении 24 июня его итогов, узнав о закрытии линии за сутки до отправления последнего поезда на ней.
Работы по преобразованию линии в парк начнутся уже 28 июня.
Таким образом перед нами проведение административного решения, выданное за волю горожан.
Если московским властям так сильно не нравился монорельс, можно было проведя реконструкцию запустить по действующей эстакаде трамвайное движение, что позволило бы даже продлить маршрут, но вариант полностью лишить граждан удобного прямого маршрута чиновникам показался предпочтительнее.