Forwarded from Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воздушное законодательство
Минтранс России в очередной раз корректирует сроки регуляторной гильотины в сфере гражданской авиации.
И как всегда - вправо. И это входит в систему!!!
На сайте Regulation.gov.ru Минтрансом России в очередной раз размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. № 2467».
Проектом предполагается опять продлить срок действия 26 актов из «белого списка» в сфере гражданской авиации и обеспечить возможность внесения в них изменений без переутвеждения.
Ранее, а точнее 1 год и 3 месяца назад, наш канал писал о том, что чиновники из Минтранса, оценив масштаб работы по переработке и переутверждению актов в области гражданской авиации (а это ни много, ни мало, на тот период был 41 акт) и собственные силы, под благовидным предлогом необходимости внесения существенного объема изменений в нормативные правовые акты без их переиздания, направленных в том числе на устранение ограничений, препятствующих развитию беспилотной авиации (в том числе, в сельском хозяйстве), предложили скорректировать пункт 3 постановления Правительства от 31 декабря 2020 г. № 2467 и продлить действие актов, входящих в «белый список».
И вот, такое решение состоялось, постановлением Правительства от 21 декабря 2023 г. № 2245 Минтрансу было предоставлено право вносить изменения в такие акты, а постановлением Правительства от 12 июня 2024 г. № 792 срок действия этих актов был продлен до 1 сентября 2025 года.
В тот момент Минтрансу удалось убедить и Минэкономразвития и Правительство, что за предоставленный период Минтранс сможет переработать и переутвердить акты, входящие в «белый список».
Однако нет, этого не случилось. Толи кадровая чехарда в департаменте, толи некомпетентность сотрудников не позволили Минтрансу полностью погрузиться в нормотворческий процесс. И 32 акта не были переутверждены. И вот, сентябрь 2025 года уже не за горами, и чиновники из Минтранса решили пойти по протоптанной тропинке и в очередной раз продлить срок действия этих актов:
14 актов до 1 сентября 2026 года;
5 актов до 1 марта 2027 года;
трех актов до 1 сентября 2028 года.
Таким образом, Минтранс в очередной раз растаптывает решения, принятые в рамках механизма «регуляторной гильотины», и надежды предпринимательского сообщества на формирование нормативного правового регулирования в соответствии с современными реалиями, которые могли снять избыточную административную нагрузку на субъекты предпринимательской деятельности, создать благоприятный бизнес-климат и регуляторную среду.
На фоне принятия большинства актов Правительства и Минтранса в области без прохождения надлежащих процедур обсуждения, по слухам благодаря литере «КС» (контр санкции), применение которой в подавляющем большинстве случаев не имеет отношения к противодействию санкциям недружественных государств, а просто прикрывает безалаберность чиновников Минтранса или вовсе, решение их личных вопросов.
Законы в области гражданской авиации вообще, ВСЕ приняты либо в нарушение законодательства, либо «по инициативе депутатов», что также позволило избежать публичных обсуждений и внедрить очевидно коррупциогенные нормы. Под шумок.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 31 января по 14 февраля 2025 г.
И как всегда - вправо. И это входит в систему!!!
На сайте Regulation.gov.ru Минтрансом России в очередной раз размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. № 2467».
Проектом предполагается опять продлить срок действия 26 актов из «белого списка» в сфере гражданской авиации и обеспечить возможность внесения в них изменений без переутвеждения.
Ранее, а точнее 1 год и 3 месяца назад, наш канал писал о том, что чиновники из Минтранса, оценив масштаб работы по переработке и переутверждению актов в области гражданской авиации (а это ни много, ни мало, на тот период был 41 акт) и собственные силы, под благовидным предлогом необходимости внесения существенного объема изменений в нормативные правовые акты без их переиздания, направленных в том числе на устранение ограничений, препятствующих развитию беспилотной авиации (в том числе, в сельском хозяйстве), предложили скорректировать пункт 3 постановления Правительства от 31 декабря 2020 г. № 2467 и продлить действие актов, входящих в «белый список».
И вот, такое решение состоялось, постановлением Правительства от 21 декабря 2023 г. № 2245 Минтрансу было предоставлено право вносить изменения в такие акты, а постановлением Правительства от 12 июня 2024 г. № 792 срок действия этих актов был продлен до 1 сентября 2025 года.
В тот момент Минтрансу удалось убедить и Минэкономразвития и Правительство, что за предоставленный период Минтранс сможет переработать и переутвердить акты, входящие в «белый список».
Однако нет, этого не случилось. Толи кадровая чехарда в департаменте, толи некомпетентность сотрудников не позволили Минтрансу полностью погрузиться в нормотворческий процесс. И 32 акта не были переутверждены. И вот, сентябрь 2025 года уже не за горами, и чиновники из Минтранса решили пойти по протоптанной тропинке и в очередной раз продлить срок действия этих актов:
14 актов до 1 сентября 2026 года;
5 актов до 1 марта 2027 года;
трех актов до 1 сентября 2028 года.
Таким образом, Минтранс в очередной раз растаптывает решения, принятые в рамках механизма «регуляторной гильотины», и надежды предпринимательского сообщества на формирование нормативного правового регулирования в соответствии с современными реалиями, которые могли снять избыточную административную нагрузку на субъекты предпринимательской деятельности, создать благоприятный бизнес-климат и регуляторную среду.
Законы в области гражданской авиации вообще, ВСЕ приняты либо в нарушение законодательства, либо «по инициативе депутатов», что также позволило избежать публичных обсуждений и внедрить очевидно коррупциогенные нормы. Под шумок.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 31 января по 14 февраля 2025 г.
Forwarded from Журнал Стратегия I Аналитика, новости, бизнес, технологии
9 февраля 2025 года в России празднуют День работников гражданской авиации. В этом году гражданской авиации в нашей стране исполняется 102 года!
В этот день в 1923 году Совет Труда и Обороны РСФСР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации».
В СССР появился воздушный флот, осуществляющий перевозку пассажиров, путешествующих по служебным или личным делам, почты и разного рода грузов. Первым маршрутом, по которому смогли отправиться авиапассажиры, стала воздушная линия «Москва - Нижний Новгород» протяженностью 420 километров.
#День_работников_гражданской_авиации_РФ #9_февраля_2025_года_исполняется_102_года_гражданской_авиации #воздушный_флот_России #ЖурналСтратегия
В этот день в 1923 году Совет Труда и Обороны РСФСР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации».
В СССР появился воздушный флот, осуществляющий перевозку пассажиров, путешествующих по служебным или личным делам, почты и разного рода грузов. Первым маршрутом, по которому смогли отправиться авиапассажиры, стала воздушная линия «Москва - Нижний Новгород» протяженностью 420 километров.
#День_работников_гражданской_авиации_РФ #9_февраля_2025_года_исполняется_102_года_гражданской_авиации #воздушный_флот_России #ЖурналСтратегия
14-го февраля 2025 г. кафедра теории и методики компьютерного спорта, шахмат и цифровых технологий Российского университета спорта “ГЦОЛИФК” проводит День открытых дверей по трем видам спорта (бакалавриат, 49.03.04 Спорт): Компьютерный спорт, Шахматы, Гонки дронов в очном и дистанционном форматах, а также для абитуриентов, поступающих в магистратуру (49.04.03 Спорт) на программу Цифровая трансформация спорта (условия поступления здесь: sportdt.ru).
С 2025 года набора в вузе будет военная подготовка ("ВОЕННАЯ КАФЕДРА") по дронам.
Более полная информация здесь: https://vk.com/cybersportedu
С 2025 года набора в вузе будет военная подготовка ("ВОЕННАЯ КАФЕДРА") по дронам.
Более полная информация здесь: https://vk.com/cybersportedu
ВКонтакте
Кафедра киберспорта, шахмат, цифровых технологий
Кафедра киберспорта, шахмат, цифровых технологий | VK
🔥🔥🔥 Жар-птица и матушка Земля🔥🔥🔥
😎 Пока одна команда группировки RDR проводила соревнования по авиамодельному спорту в РУС ГЦОЛИФК, другая - позволяла себе непозволительное - летала на беспилотнике над головами десятка тысяч зрителей на ВТБ Арене на шоу "Матч Всех Звезд - Единой лиги ВТБ".
▶️ https://rutube.ru/video/ad5dfce05decfc8b1169199692a67d38/?t=82&r=plwd
💥 Пилот - mixsam13
⚡ Ассистент - kulek_13
Работаем дальше! ❤️❤️
😎 Пока одна команда группировки RDR проводила соревнования по авиамодельному спорту в РУС ГЦОЛИФК, другая - позволяла себе непозволительное - летала на беспилотнике над головами десятка тысяч зрителей на ВТБ Арене на шоу "Матч Всех Звезд - Единой лиги ВТБ".
▶️ https://rutube.ru/video/ad5dfce05decfc8b1169199692a67d38/?t=82&r=plwd
💥 Пилот - mixsam13
⚡ Ассистент - kulek_13
Работаем дальше! ❤️❤️
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация начала обсуждать новый класс воздушного пространства для дронов.
✈️ В Росавиации прошло совещание, на котором обсуждали введение нового класса воздушного пространства для беспилотников. В обсуждении участвовали представители Минтранса, эксплуатантов АОН и сегмента авиационных работ, вертолетной индустрии и сверхлегкой авиации.
Начальник Управления организации использования воздушного пространства Росавиации Сергей Мартыненко в своем докладе обозначил предложения по новому классу для БПЛА:
📌 для нового класса H рассматривается воздушное пространство от 0 до 150 метров от земной (водной) поверхности и воздушное пространство, установленное для маршрутов полетов БВС ниже высоты 3050 метров;
📌 в классе H предлагается разрешить полеты БВС в случаях и на условиях, установленных подпунктом «б» пункта 52(2) и пунктом 52(3) Федеральных правил; по маршрутам полетов для беспилотных воздушных судов на высотах ниже 3050 метров и на скорости не более 450 км/ч;
📌 маршрут полета для БВС целесообразно устанавливать в воздушном пространстве класса G шириной 4 км (по 2 км в обе стороны от оси маршрута полета БВС);
📌 информацию о маршрутах полетов для БВС предлагается публиковать в сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации (АИП России).
Установить новый класс воздушного пространства для упрощенного использования БВС поручил Владимир Путин. Но еще до этого идею Росавиации раскритиковали и в Ассоциации Вертолетной Индустрии, и в Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов. Там посчитали, что новый класс воздушного пространства помешает пилотируемым судам.
Начальник Управления организации использования воздушного пространства Росавиации Сергей Мартыненко в своем докладе обозначил предложения по новому классу для БПЛА:
Установить новый класс воздушного пространства для упрощенного использования БВС поручил Владимир Путин. Но еще до этого идею Росавиации раскритиковали и в Ассоциации Вертолетной Индустрии, и в Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов. Там посчитали, что новый класс воздушного пространства помешает пилотируемым судам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация
В Екатеринбурге на базе полигона технопарка «Университетский» показали применение БПЛА гражданского применения.
👥 В мероприятии приняли участие представители Уральского МТУ Росавиации, филиала «Аэронавигация Урала» и генеральной
дирекции Госкорпорации по ОрВД.
Продемонстрированы возможности беспилотников в различных областях:
🔵 поиск и спасение людей в лесном массиве, в завале зданий по тепловому следу;
🔵 поиск очагов лесных пожаров, мониторинг лесов, вырубок;
🔵 логистика, доставка грузов, продуктов, биоматериалов;
🔵 обслуживание линий электропередачи беспилотниками.
🛸 Дроны: голос Росавиации
дирекции Госкорпорации по ОрВД.
Продемонстрированы возможности беспилотников в различных областях:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM