Telegram Group Search
Минтранс России в очередной раз корректирует сроки регуляторной гильотины в сфере гражданской авиации.
И как всегда - вправо. И это входит в систему!!!


На сайте Regulation.gov.ru Минтрансом России в очередной раз размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. № 2467».
Проектом предполагается опять продлить срок действия 26 актов из «белого списка» в сфере гражданской авиации и обеспечить возможность внесения в них изменений без переутвеждения.
Ранее, а точнее 1 год и 3 месяца назад, наш канал писал о том, что чиновники из Минтранса, оценив масштаб работы по переработке и переутверждению актов в области гражданской авиации (а это ни много, ни мало, на тот период был 41 акт) и собственные силы, под благовидным предлогом необходимости внесения существенного объема изменений в нормативные правовые акты без их переиздания, направленных в том числе на устранение ограничений, препятствующих развитию беспилотной авиации (в том числе, в сельском хозяйстве), предложили скорректировать пункт 3 постановления Правительства от 31 декабря 2020 г. № 2467 и продлить действие актов, входящих в «белый список».
И вот, такое решение состоялось, постановлением Правительства от 21 декабря 2023 г. № 2245 Минтрансу было предоставлено право вносить изменения в такие акты, а постановлением Правительства от 12 июня 2024 г. № 792 срок действия этих актов был продлен до 1 сентября 2025 года.
В тот момент Минтрансу удалось убедить и Минэкономразвития и Правительство, что за предоставленный период Минтранс сможет переработать и переутвердить акты, входящие в «белый список».
Однако нет, этого не случилось. Толи кадровая чехарда в департаменте, толи некомпетентность сотрудников не позволили Минтрансу полностью погрузиться в нормотворческий процесс. И 32 акта не были переутверждены. И вот, сентябрь 2025 года уже не за горами, и чиновники из Минтранса решили пойти по протоптанной тропинке и в очередной раз продлить срок действия этих актов:
14 актов до 1 сентября 2026 года;
5 актов до 1 марта 2027 года;
трех актов до 1 сентября 2028 года.
Таким образом, Минтранс в очередной раз растаптывает решения, принятые в рамках механизма «регуляторной гильотины», и надежды предпринимательского сообщества на формирование нормативного правового регулирования в соответствии с современными реалиями, которые могли снять избыточную административную нагрузку на субъекты предпринимательской деятельности, создать благоприятный бизнес-климат и регуляторную среду.
На фоне принятия большинства актов Правительства и Минтранса в области без прохождения надлежащих процедур обсуждения, по слухам благодаря литере «КС» (контр санкции), применение которой в подавляющем большинстве случаев не имеет отношения к противодействию санкциям недружественных государств, а просто прикрывает безалаберность чиновников Минтранса или вовсе, решение их личных вопросов.
Законы в области гражданской авиации вообще, ВСЕ приняты либо в нарушение законодательства, либо «по инициативе депутатов», что также позволило избежать публичных обсуждений и внедрить очевидно коррупциогенные нормы. Под шумок.

Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 31 января по 14 февраля 2025 г.
9 февраля 2025 года в России празднуют День работников гражданской авиации. В этом году гражданской авиации в нашей стране исполняется 102 года!

В этот день в 1923 году Совет Труда и Обороны РСФСР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». 

В СССР появился воздушный флот, осуществляющий перевозку пассажиров, путешествующих по служебным или личным делам, почты и разного рода грузов. Первым маршрутом, по которому смогли отправиться авиапассажиры, стала воздушная линия «Москва - Нижний Новгород» протяженностью 420 километров.


#День_работников_гражданской_авиации_РФ #9_февраля_2025_года_исполняется_102_года_гражданской_авиации #воздушный_флот_России #ЖурналСтратегия
14-го февраля 2025 г. кафедра теории и методики компьютерного спорта, шахмат и цифровых технологий Российского университета спорта “ГЦОЛИФК” проводит День открытых дверей по трем видам спорта (бакалавриат, 49.03.04 Спорт): Компьютерный спорт, Шахматы, Гонки дронов  в очном и дистанционном форматах, а также для абитуриентов, поступающих в магистратуру (49.04.03 Спорт) на программу Цифровая трансформация спорта (условия поступления здесь: sportdt.ru).
С 2025 года набора в вузе будет военная подготовка ("ВОЕННАЯ КАФЕДРА") по дронам.
Более полная информация здесь: https://vk.com/cybersportedu
🔥🔥🔥 Жар-птица и матушка Земля🔥🔥🔥

😎 Пока одна команда группировки RDR проводила соревнования по авиамодельному спорту в РУС ГЦОЛИФК, другая - позволяла себе непозволительное - летала на беспилотнике над головами десятка тысяч зрителей на ВТБ Арене на шоу "Матч Всех Звезд - Единой лиги ВТБ".

▶️ https://rutube.ru/video/ad5dfce05decfc8b1169199692a67d38/?t=82&r=plwd

💥 Пилот - mixsam13
 Ассистент - kulek_13

Работаем дальше! ❤️❤️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация начала обсуждать новый класс воздушного пространства для дронов.

✈️ В Росавиации прошло совещание, на котором обсуждали введение нового класса воздушного пространства для беспилотников. В обсуждении участвовали представители Минтранса, эксплуатантов АОН и сегмента авиационных работ, вертолетной индустрии и сверхлегкой авиации.

Начальник Управления организации использования воздушного пространства Росавиации Сергей Мартыненко в своем докладе обозначил предложения по новому классу для БПЛА:

📌 для нового класса H рассматривается воздушное пространство от 0 до 150 метров от земной (водной) поверхности и воздушное пространство, установленное для маршрутов полетов БВС ниже высоты 3050 метров;

📌 в классе H предлагается разрешить полеты БВС в случаях и на условиях, установленных подпунктом «б» пункта 52(2) и пунктом 52(3) Федеральных правил; по маршрутам полетов для беспилотных воздушных судов на высотах ниже 3050 метров и на скорости не более 450 км/ч;

📌 маршрут полета для БВС целесообразно устанавливать в воздушном пространстве класса G шириной 4 км (по 2 км в обе стороны от оси маршрута полета БВС);

📌 информацию о маршрутах полетов для БВС предлагается публиковать в сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации (АИП России).

Установить новый класс воздушного пространства для упрощенного использования БВС поручил Владимир Путин. Но еще до этого идею Росавиации раскритиковали и в Ассоциации Вертолетной Индустрии, и в Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов. Там посчитали, что новый класс воздушного пространства помешает пилотируемым судам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Екатеринбурге на базе полигона технопарка «Университетский» показали применение БПЛА гражданского применения.

👥В мероприятии приняли участие представители Уральского МТУ Росавиации, филиала «Аэронавигация Урала» и генеральной
дирекции Госкорпорации по ОрВД.

Продемонстрированы возможности беспилотников в различных областях:

🔵поиск и спасение людей в лесном массиве, в завале зданий по тепловому следу;
🔵поиск очагов лесных пожаров, мониторинг лесов, вырубок;
🔵логистика, доставка грузов, продуктов, биоматериалов;
🔵обслуживание линий электропередачи беспилотниками.

🛸 Дроны: голос Росавиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2025/03/09 01:12:44
Back to Top
HTML Embed Code: