Японские производители автомобилей Honda и Nissan объединяются для создания новой линейки автомобилей на общей платформе. Ожидается, что к сделке присоединится Mitsubishi, чьим крупнейшим акционером является Nissan, а также французский концерн Renault, также связанный с Nissan. К слиянию бывших конкурентов подталкивает наступление Tesla и китайских брендов. Японцы недооценили перспективы электромобилей. Теперь прибыли японских компаний стремительно падают вместе с продажами и стоимостью акций. Теперь японский автопром фактически будет стоять из Toyota и всех остальных производителей объединенных в один альянс. Как шутят в сети называться он будет HoNiBishi.
Что-то подобное произошло с европейским автопромом. Теперь там есть концерн VAG, в котором бренды VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini. Есть альянс Stellantis - это Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati и ещё много других. Отдельно Mercedes-Benz и BMW - Mini - Rolls-Royce. Тех производителей, кто не сбился в кучу, выкупают китайцы и индусы. Кроме того, европейцы, чтоб выдержать конкуренцию и сохранить место на китайском рынке вынуждены выносить производство в Китай. Замкнутый круг.
Японские производители автомобилей Honda и Nissan объединяются для создания новой линейки автомобилей на общей платформе. Ожидается, что к сделке присоединится Mitsubishi, чьим крупнейшим акционером является Nissan, а также французский концерн Renault, также связанный с Nissan. К слиянию бывших конкурентов подталкивает наступление Tesla и китайских брендов. Японцы недооценили перспективы электромобилей. Теперь прибыли японских компаний стремительно падают вместе с продажами и стоимостью акций. Теперь японский автопром фактически будет стоять из Toyota и всех остальных производителей объединенных в один альянс. Как шутят в сети называться он будет HoNiBishi.
Что-то подобное произошло с европейским автопромом. Теперь там есть концерн VAG, в котором бренды VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini. Есть альянс Stellantis - это Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati и ещё много других. Отдельно Mercedes-Benz и BMW - Mini - Rolls-Royce. Тех производителей, кто не сбился в кучу, выкупают китайцы и индусы. Кроме того, европейцы, чтоб выдержать конкуренцию и сохранить место на китайском рынке вынуждены выносить производство в Китай. Замкнутый круг.
The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said.
from us
