Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайское изобретение для борьбы с любителями поприжиматься в пробках.
А вас напрягает, когда сзади едущий авто слишком близко прижимается к вашему бамперу?
А вас напрягает, когда сзади едущий авто слишком близко прижимается к вашему бамперу?
Forwarded from Julia Kablinova
Про проблему парковочных мест во дворах, которые решили сократить 🤦♀️
Во-первых, в основном она может затронуть в крупные города страны, у которых найдется ресурс на то, чтобы администрировать нарушителей правил парковки, которые неизбежно появятся в связи с сокращением мест.
Хорошая новость для автомобилистов в том, что таких городов у нас не очень много, хотя Москве и Санкт-Петербургу, конечно, будет горько и больно.
Важно понимать еще вот что. Все-таки речь идет не о сокращении паркомест, а о нормативах, которые позволят застройщику строить меньше парковок у ЖК. Но обязанности им следовать до запятой на них не налагается. Их и сейчас не особо кто соблюдает. Поэтому тут всецело все в руках застройщика и покупателя - уверен, что продашь дом с минимумом парковок - строй по минимальному нормативу, не уверен - строй дом для людей, которым где-то надо парковать машины. Покупателей также никто не обязывает брать дом с входными группами, но минимумом паркомест. Я бы такое точно не купила, так как хочу ездить на машине. Если решу, что мне милее велосипед - тогда другое дело.
Проблема в том, что слишком многие автомобилисты у нас думают явно не головой. Мол куплю квартиру во дворе без машин, но оно само как-то разрулится где парковаться. Нет, не разрулится. Покупая квартиру в доме, застройщик которого придерживается антиавтомобильной концепции надо готовиться к тому, что придется ночевать в машине и отбиваться от эвакуаторов и штрафов или покупать подземный паркинг, либо пересаживаться на метро или самокат. При этом надо понимать, что подземные паркинги в той же Москве - это уже существенное финансовое обременение для ипотечников - это лишние минимум полтора-два, а все чаще от двух миллионов в плюс к стоимости новой квартиры. И это еще за ними в очереди может постоять придется, привет Красногорским человейникам, где очередь на аренду места в паркинге полтора года.
Насколько люди готовы к приобретению подземных паркингов при текущих безумных ценах? Наверное тут все зависит от материальных возможностей конкретной семьи, но вряд ли такую нагрузку сможет себе позволить даже каждая вторая семья ипотечников.
С другой стороны подземный паркинг, конечно, решение проблемы с тем, что место на парковке всегда найдется. Оно твое, закреплено за тобой, но это наверное единственное его преимущество. Дальше идет коммуналка, которую тоже надо платить, дальше идет вопрос как УК будет обслуживать этот паркинг, насколько качественно, например, все мы помним осенние и весенние традиционные затопления подземных паркингов, после которых машину проще выбросить, чем чинить, а это значит суды с УК, которые могут растянуться на годы. Ну и еще просто напомню, что по данным на 2023 год в ЖК класса комфорт были обеспечены парковкой примерно 50–60% квартир, а в бизнес-классе — около 70–80%.
Для жилья эконом-класса паркинг так и остался на придомовой территории и если туда придут организаторы парковок с целью все срочно перестроить по новым нормативам, то этим машинам вообще не понятно куда деваться, ведь о том, что кто-то будет строить для них доступные паркинги речи нигде не идет. Так что если жителей условного ЖК «Пригород Лесное» еще и дворовых парковок лишат при их традиционных очередях на общественный транспорт, который что-то все до сих пор никак не разовьется, то не очень ясно как они вообще будут добираться на работу. Но такое ощущение, что это вообще никого не волнует. Как и тот момент, что вроде логичнее сначала развить общественный транспорт до того уровня, когда им будет удобнее пользоваться чем машиной, а потом предлагать жителям на него пересесть, и уж потом - снижать парковочные нормативы.
Ну и климатические особенности тоже никто не может отменить, никакие урбанисты, поэтому мне представляется, что в России и странах с северным климатом личный автомобиль еще многие годы все равно всегда будет удобнее автобуса, метро или каршеринга. Холодно знаете ли.
Во-первых, в основном она может затронуть в крупные города страны, у которых найдется ресурс на то, чтобы администрировать нарушителей правил парковки, которые неизбежно появятся в связи с сокращением мест.
Хорошая новость для автомобилистов в том, что таких городов у нас не очень много, хотя Москве и Санкт-Петербургу, конечно, будет горько и больно.
Важно понимать еще вот что. Все-таки речь идет не о сокращении паркомест, а о нормативах, которые позволят застройщику строить меньше парковок у ЖК. Но обязанности им следовать до запятой на них не налагается. Их и сейчас не особо кто соблюдает. Поэтому тут всецело все в руках застройщика и покупателя - уверен, что продашь дом с минимумом парковок - строй по минимальному нормативу, не уверен - строй дом для людей, которым где-то надо парковать машины. Покупателей также никто не обязывает брать дом с входными группами, но минимумом паркомест. Я бы такое точно не купила, так как хочу ездить на машине. Если решу, что мне милее велосипед - тогда другое дело.
Проблема в том, что слишком многие автомобилисты у нас думают явно не головой. Мол куплю квартиру во дворе без машин, но оно само как-то разрулится где парковаться. Нет, не разрулится. Покупая квартиру в доме, застройщик которого придерживается антиавтомобильной концепции надо готовиться к тому, что придется ночевать в машине и отбиваться от эвакуаторов и штрафов или покупать подземный паркинг, либо пересаживаться на метро или самокат. При этом надо понимать, что подземные паркинги в той же Москве - это уже существенное финансовое обременение для ипотечников - это лишние минимум полтора-два, а все чаще от двух миллионов в плюс к стоимости новой квартиры. И это еще за ними в очереди может постоять придется, привет Красногорским человейникам, где очередь на аренду места в паркинге полтора года.
Насколько люди готовы к приобретению подземных паркингов при текущих безумных ценах? Наверное тут все зависит от материальных возможностей конкретной семьи, но вряд ли такую нагрузку сможет себе позволить даже каждая вторая семья ипотечников.
С другой стороны подземный паркинг, конечно, решение проблемы с тем, что место на парковке всегда найдется. Оно твое, закреплено за тобой, но это наверное единственное его преимущество. Дальше идет коммуналка, которую тоже надо платить, дальше идет вопрос как УК будет обслуживать этот паркинг, насколько качественно, например, все мы помним осенние и весенние традиционные затопления подземных паркингов, после которых машину проще выбросить, чем чинить, а это значит суды с УК, которые могут растянуться на годы. Ну и еще просто напомню, что по данным на 2023 год в ЖК класса комфорт были обеспечены парковкой примерно 50–60% квартир, а в бизнес-классе — около 70–80%.
Для жилья эконом-класса паркинг так и остался на придомовой территории и если туда придут организаторы парковок с целью все срочно перестроить по новым нормативам, то этим машинам вообще не понятно куда деваться, ведь о том, что кто-то будет строить для них доступные паркинги речи нигде не идет. Так что если жителей условного ЖК «Пригород Лесное» еще и дворовых парковок лишат при их традиционных очередях на общественный транспорт, который что-то все до сих пор никак не разовьется, то не очень ясно как они вообще будут добираться на работу. Но такое ощущение, что это вообще никого не волнует. Как и тот момент, что вроде логичнее сначала развить общественный транспорт до того уровня, когда им будет удобнее пользоваться чем машиной, а потом предлагать жителям на него пересесть, и уж потом - снижать парковочные нормативы.
Ну и климатические особенности тоже никто не может отменить, никакие урбанисты, поэтому мне представляется, что в России и странах с северным климатом личный автомобиль еще многие годы все равно всегда будет удобнее автобуса, метро или каршеринга. Холодно знаете ли.
Новости транспорта
Координатор «Синих ведёрок» Каблинова объяснила нежелание россиян отказываться от личных авто - Новости транспорта
Крупные города России активно сокращают количество бесплатных парковочных мест. Это объясняется тенденцией к расширению общественного транспорта. Автомобилистам ненавязчиво предлагают пересесть...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чё-то психанула 😎
Видео тг канала Херово припаркованные самокаты
Видео тг канала Херово припаркованные самокаты
Нам показывают, как похорошела новая разметка на пересечении Коломенского проезда и улицы Академика Миллионщикова в Москве.
Спасибо, что присылаете сообщения в наш бот @ruvederko333!
Спасибо, что присылаете сообщения в наш бот @ruvederko333!
Синие Ведерки
Нам показывают, как похорошела новая разметка на пересечении Коломенского проезда и улицы Академика Миллионщикова в Москве. Спасибо, что присылаете сообщения в наш бот @ruvederko333!
В дополнение к посту выше нам сообщают, что сейчас идут работы по благоустройству, их проводит ГБУ Автомобильные дороги.
Вчера место уже выгородили блоками, сегодня консоль спилили. Осталось отверстие в асфальте, его должны скоро заделать, тогда блоки уберут 💪
Вчера место уже выгородили блоками, сегодня консоль спилили. Осталось отверстие в асфальте, его должны скоро заделать, тогда блоки уберут 💪
⚡️⚡️⚡️Про островки аварийности, простите безопасности в городе 🥂
Уже третье ДТП около метро Отрадное после улучшайзинга в локации ТПУ за два вечера.
Не последнее, чует наше сердце.
Спасибо, что присылаете сообщения в наш бот @ruvederko333!
Уже третье ДТП около метро Отрадное после улучшайзинга в локации ТПУ за два вечера.
Не последнее, чует наше сердце.
Спасибо, что присылаете сообщения в наш бот @ruvederko333!
Forwarded from Канал Андрея Мухортикова
Переразметили Автозаводский мост на Третьем кольце!
В этом году мы добавили полосу на мосту на внешней стороне ТТК, вместо 4-х полос теперь 5. Участок стал удобнее и безопаснее:
🔹+20% пропускная способность
🔹появилась отдельная полоса для съезда с моста в сторону ЗИЛарта и набережной Марка Шагала, правый ряд больше не тормозит движение прямо
🔹организована прикрытая полоса при выезде с Варшавского шоссе на Третье кольцо (больше они не вливаются в полосу с Загородного шоссе).
В прошлом году тот же прием "добавили +1 полосу и все поехало" был реализован на внутренней стороне ТТК на том же Автозаводском мосту, эффекты уже измерены:
🔹скорость проезда в среднем выросла на 42%
🔹максимальная часовая интенсивность движения выросла на 23%
🔹выросла даже суточная интенсивность движения (на 4%)
В конечном счете этот проект (как и другие из пакета переразметки Третьего кольца) перераспределяют трафик на ТТК, разгружая Садовое кольцо и центр города от транзитного трафика.
Ждем еще нескольких крутых проектов переразметки в Москве в этом году. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить!
В этом году мы добавили полосу на мосту на внешней стороне ТТК, вместо 4-х полос теперь 5. Участок стал удобнее и безопаснее:
🔹+20% пропускная способность
🔹появилась отдельная полоса для съезда с моста в сторону ЗИЛарта и набережной Марка Шагала, правый ряд больше не тормозит движение прямо
🔹организована прикрытая полоса при выезде с Варшавского шоссе на Третье кольцо (больше они не вливаются в полосу с Загородного шоссе).
В прошлом году тот же прием "добавили +1 полосу и все поехало" был реализован на внутренней стороне ТТК на том же Автозаводском мосту, эффекты уже измерены:
🔹скорость проезда в среднем выросла на 42%
🔹максимальная часовая интенсивность движения выросла на 23%
🔹выросла даже суточная интенсивность движения (на 4%)
В конечном счете этот проект (как и другие из пакета переразметки Третьего кольца) перераспределяют трафик на ТТК, разгружая Садовое кольцо и центр города от транзитного трафика.
Ждем еще нескольких крутых проектов переразметки в Москве в этом году. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить!
⚡️Штраф за неоплату проезда по федеральным платным дорогам (ЦКАД, М-11, М-12) увеличат с 1,5 до 10 тыс. руб. для владельцев легковых автомобилей.
Санкция для владельцев грузовиков и автобусов повышается с 5 до 30 тыс. руб. 50% скидка при «быстрой» оплате штрафа в течение 20 дней отменяется.
Минтранс опубликовал на regulation.gov.ru проект соотвествующих изменений в КоАП России.
Санкция для владельцев грузовиков и автобусов повышается с 5 до 30 тыс. руб. 50% скидка при «быстрой» оплате штрафа в течение 20 дней отменяется.
Минтранс опубликовал на regulation.gov.ru проект соотвествующих изменений в КоАП России.
Коммерсантъ
Штраф за неоплату проезда по федеральным платным дорогам увеличат до 10 тыс. рублей
Подробнее на сайте
Синие Ведерки
⚡️Штраф за неоплату проезда по федеральным платным дорогам (ЦКАД, М-11, М-12) увеличат с 1,5 до 10 тыс. руб. для владельцев легковых автомобилей. Санкция для владельцев грузовиков и автобусов повышается с 5 до 30 тыс. руб. 50% скидка при «быстрой» оплате…
Основная проблема в этой истории с повышенными штрафами даже не в штрафах. А в полном игнорировании причины проблемы - отсутствие централизованной системы информирования водителей. Точнее, эта система информирования отсутствует ровно потому, что мешает взимать штрафы. Но обо всём по порядку.
Один из администраторов нашей группы недавно проехал по ЦКАД. Вроде бы участок, по которому был проезд, должен был быть бесплатным. Но оказалось, что кусочек был платным. Стало известно это только после того, как от Автодора пришла СМС с просьбой оплатить. Если бы этой СМС не было, то все бы пребывали в счастливом неведении до момента получения штрафа.
Но такое информирование со стороны Автодора - это их частная инициатива, рассылку они делают только по тем номерам, которые есть у них в базе. А это малая доля от тех, кто по платным дорогам ездит. Поэтому и столько "неплательщиков", которые даже и не знают, что им надо куда-то зайти и что-то заплатить.
Где бы пригодилась централизованная система информирования?
1. Закрыли на парковке. Сейчас, если закрывший не оставил своего телефона, это превращается в проблему. В случае наличия такой системы ему придет СМС с просьбой освободить проезд и с большой вероятностью он это сделает.
2. Не оплатил парковку. Сейчас, если с оплатой парковки происходит косяк, о нем вы узнаете только из штрафа на 5000р. Хотя могли бы исправить время или номер автомобиля. Но когда выписан штраф уже поздно.
3. Просрочился ОСАГО. Сейчас многие забывают продлить полис, а уведомить вас об этом могут только страховые, где вы полис когда-то покупали. Если страховая не сочтет нужным это сделать, то реально можно забыть.
4. Оплата платных дорог. Это даже не самый важный пункт применения глобальной системы информирования водителей. Но он решает проблему.
5. Отзывные кампании. Сейчас проблема уведомить всех владельцев той или иной марки, что им надо заехать на сервис и поменять какой-то узел или агрегат. В итоге об этом узнают случайно единицы, а остальные как ездили на неисправных автомобилях, так и ездят.
6. Информирование об эвакуации автомобиля. Сейчас приходишь и не понимаешь, угнали автомобиль или где-то в кустах затесался знак. Потом начинаешь искать куда звонить, где справочная, нервничаешь.
7. ДТП с припаркованным автомобилем. Если вы задели припаркованный автомобиль и на нем нет номера, то это целая эпопея с вызовом гаишников и многочасовым ожиданием. При этом у гаишников тоже может не оказаться актуального номера водителя и ждать будут все.
8. Информирование о тех же штрафах без всех этих рассылок бумажек по почте.
В общем от такой системы только плюсы, минусов не наблюдается. Единственные противники появления подобной системы - штрафодобытчики, потому что если людей нормально информировать, то количество штрафов резко уменьшится. Можно констатировать, что пока у них очень хорошо получается противодействовать появлению такой системы. Так и живем.
UPD. А вообще неплохо было бы, если у ГИБДД вообще своё мобильное приложение появилось, где была бы вся нужная информация для водителя и можно было пуш уведомления получать. Обо всём, что касается автомобиля.
Один из администраторов нашей группы недавно проехал по ЦКАД. Вроде бы участок, по которому был проезд, должен был быть бесплатным. Но оказалось, что кусочек был платным. Стало известно это только после того, как от Автодора пришла СМС с просьбой оплатить. Если бы этой СМС не было, то все бы пребывали в счастливом неведении до момента получения штрафа.
Но такое информирование со стороны Автодора - это их частная инициатива, рассылку они делают только по тем номерам, которые есть у них в базе. А это малая доля от тех, кто по платным дорогам ездит. Поэтому и столько "неплательщиков", которые даже и не знают, что им надо куда-то зайти и что-то заплатить.
Где бы пригодилась централизованная система информирования?
1. Закрыли на парковке. Сейчас, если закрывший не оставил своего телефона, это превращается в проблему. В случае наличия такой системы ему придет СМС с просьбой освободить проезд и с большой вероятностью он это сделает.
2. Не оплатил парковку. Сейчас, если с оплатой парковки происходит косяк, о нем вы узнаете только из штрафа на 5000р. Хотя могли бы исправить время или номер автомобиля. Но когда выписан штраф уже поздно.
3. Просрочился ОСАГО. Сейчас многие забывают продлить полис, а уведомить вас об этом могут только страховые, где вы полис когда-то покупали. Если страховая не сочтет нужным это сделать, то реально можно забыть.
4. Оплата платных дорог. Это даже не самый важный пункт применения глобальной системы информирования водителей. Но он решает проблему.
5. Отзывные кампании. Сейчас проблема уведомить всех владельцев той или иной марки, что им надо заехать на сервис и поменять какой-то узел или агрегат. В итоге об этом узнают случайно единицы, а остальные как ездили на неисправных автомобилях, так и ездят.
6. Информирование об эвакуации автомобиля. Сейчас приходишь и не понимаешь, угнали автомобиль или где-то в кустах затесался знак. Потом начинаешь искать куда звонить, где справочная, нервничаешь.
7. ДТП с припаркованным автомобилем. Если вы задели припаркованный автомобиль и на нем нет номера, то это целая эпопея с вызовом гаишников и многочасовым ожиданием. При этом у гаишников тоже может не оказаться актуального номера водителя и ждать будут все.
8. Информирование о тех же штрафах без всех этих рассылок бумажек по почте.
В общем от такой системы только плюсы, минусов не наблюдается. Единственные противники появления подобной системы - штрафодобытчики, потому что если людей нормально информировать, то количество штрафов резко уменьшится. Можно констатировать, что пока у них очень хорошо получается противодействовать появлению такой системы. Так и живем.
UPD. А вообще неплохо было бы, если у ГИБДД вообще своё мобильное приложение появилось, где была бы вся нужная информация для водителя и можно было пуш уведомления получать. Обо всём, что касается автомобиля.
🚗 Поздравляем с Днем Автомобилиста! 🚗
Сегодня автомобиль — не просто средство передвижения, а важная часть жизни, необходимый помощник и верный друг. С появлением автомобиля наша жизнь кардинально изменилась и стала намного лучше! Давайте вспомним, что же нам дало это изобретение, как оно расширило наши горизонты и сделало мир более доступным.
🌍 В доавтомобильную эпоху люди могли путешествовать на лошадях или на повозках, преодолевая всего несколько десятков километров в день, а в послеавтомобильную, как нам говорят поклонники самокатов, и того меньше. Автомобиль позволил нам за пару часов оказаться в другой точке страны или даже пересечь несколько регионов. Дороги, которые когда-то казались труднодоступными, сегодня — лишь вопрос времени и удобного маршрута.
🏡 Благодаря автомобилю люди получили возможность жить за городом, в более экологичных и комфортных условиях, но при этом работать в городе. Это привело к развитию пригородов, улучшению качества жизни и созданию новых районов, связанных с городом удобными магистралями. Надеемся, что таких магистралей будет больше!
💼 С появлением автомобиля бизнес и торговля получили новое дыхание. Поставки товаров стали оперативнее, а логистика — эффективнее. Сегодня, благодаря авто, любая продукция может быть доставлена в короткие сроки, что поддерживает экономику и обеспечивает нас всем необходимым.
🚙 Личный автомобиль — это свобода, удобство и комфорт.
Несмотря на развитие общественного транспорта, личный автомобиль остается незаменимым благодаря комфорту, гибкости и независимости. Он позволяет выстроить свой маршрут и расписание, не подстраиваясь под расписание автобусов и поездов.
Автомобиль — это не просто транспорт, это свобода и возможность контролировать свою жизнь. Он делает возможным всё то, что было бы труднодостижимо без него. Так что желаем сегодня всем автомобилистам ровных дорог, современных и доступных авто и уверенности за рулем!
С праздником, дорогие коллеги! Пусть каждая ваша (наша) поездка будет безопасной, а дорога — приятной!🎉 За автомобиль! 🥂
Сегодня автомобиль — не просто средство передвижения, а важная часть жизни, необходимый помощник и верный друг. С появлением автомобиля наша жизнь кардинально изменилась и стала намного лучше! Давайте вспомним, что же нам дало это изобретение, как оно расширило наши горизонты и сделало мир более доступным.
🌍 В доавтомобильную эпоху люди могли путешествовать на лошадях или на повозках, преодолевая всего несколько десятков километров в день, а в послеавтомобильную, как нам говорят поклонники самокатов, и того меньше. Автомобиль позволил нам за пару часов оказаться в другой точке страны или даже пересечь несколько регионов. Дороги, которые когда-то казались труднодоступными, сегодня — лишь вопрос времени и удобного маршрута.
🏡 Благодаря автомобилю люди получили возможность жить за городом, в более экологичных и комфортных условиях, но при этом работать в городе. Это привело к развитию пригородов, улучшению качества жизни и созданию новых районов, связанных с городом удобными магистралями. Надеемся, что таких магистралей будет больше!
💼 С появлением автомобиля бизнес и торговля получили новое дыхание. Поставки товаров стали оперативнее, а логистика — эффективнее. Сегодня, благодаря авто, любая продукция может быть доставлена в короткие сроки, что поддерживает экономику и обеспечивает нас всем необходимым.
🚙 Личный автомобиль — это свобода, удобство и комфорт.
Несмотря на развитие общественного транспорта, личный автомобиль остается незаменимым благодаря комфорту, гибкости и независимости. Он позволяет выстроить свой маршрут и расписание, не подстраиваясь под расписание автобусов и поездов.
Автомобиль — это не просто транспорт, это свобода и возможность контролировать свою жизнь. Он делает возможным всё то, что было бы труднодостижимо без него. Так что желаем сегодня всем автомобилистам ровных дорог, современных и доступных авто и уверенности за рулем!
С праздником, дорогие коллеги! Пусть каждая ваша (наша) поездка будет безопасной, а дорога — приятной!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ярослав Нилов
Общими усилиями добьёмся разрешения тонировать передние боковые стекла!
Это комфортно, безопасно, удобно. Автомобилисты, ещё раз всех с праздником!✊
Подписывайтесь ➡️ @nilov_official
Это комфортно, безопасно, удобно. Автомобилисты, ещё раз всех с праздником!✊
Подписывайтесь ➡️ @nilov_official
РИА Новости
В ГД предложили разрешить тонировку передних боковых стекол в машинах
Глава комитета Госдумы по соцполитике Ярослав Нилов (ЛДПР) разработал и направил на официальное заключение в правительство законопроект, которым предлагается... РИА Новости, 27.10.2024
Региональные власти могут получить право устанавливать скидку в 50% при оперативной уплате штрафа за нарушение правил платной парковки. Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству рекомендовал принять парламенту в первом чтении соответствующий законопроект, внесенный петербургскими депутатами.
Москвичам радоваться стоит вряд ли, право - не обязанность 😢
Москвичам радоваться стоит вряд ли, право - не обязанность 😢
Коммерсантъ
Скидке дали настояться
Госдума готовится ввести дисконт для штрафа за неоплату парковки
Forwarded from Карбонгейт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Учитывая текущие цены на такси не такая уж плохая идея 😂 с верблюдами у нас напряженка только, но вот гужевой транспорт в виде лощади может стать вполне доступным. Правда, тут встает вопрос что делать со стремительно подступающей зимой - сани пустить может или коляски на полозьях, все защита от непогоды 🤷
Ну и экологично опять таки, снижаем углеродный след 👋
@carbongate
Ну и экологично опять таки, снижаем углеродный след 👋
@carbongate
Ну, подмосквичи, добро пожаловать в клуб 🥹
С 1 ноября в Подмосковье впервые ввели платную парковку — на ряде улиц в Красногорске, Королеве, Реутове и Видном. Тариф составит 40–50 руб. в час, а штраф за неуплату — 2,5 тыс. руб.
Скорбим 🫥
С 1 ноября в Подмосковье впервые ввели платную парковку — на ряде улиц в Красногорске, Королеве, Реутове и Видном. Тариф составит 40–50 руб. в час, а штраф за неуплату — 2,5 тыс. руб.
Скорбим 🫥
Forwarded from Julia Kablinova
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кто сегодня за рулем - рассказывайте, как у вас там сегодня? Ваши новости и видео можно присылать в наш бот @ruvederko333_bot