⚡️Неисправности буксового узла остаются одной из главных проблем вагонного хозяйства По итогам 2024 года, 42% отказов вагонов пришлось на данный узел. Это обернулось серьезными эксплуатационными потерями, оцениваемыми порядка 9 тыс. поездо-часов, сообщил сегодня на конференции «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» исполнительный директор Союза вагоноремонтных предприятий Дмитрий Лосев. По его словам, подшипниковый узел приносит наибольшее количество отцепок, что мешает эксплуатационной работе. Последствия могут быть тяжелыми. Если буксовый узел развалился или загорелся, то на отцепку, эвакуацию вагона может уйти немало времени. Выходом из ситуации видится внесение в руководящие документы требования о том, что с такого-то времени при выполнении капитального ремонта вагона обязательно меняется подшипник, отметил Д. Лосев. Это, кстати, повлияет на ситуацию с выпуском в стране цилиндрических подшипников, которые закупаются сейчас в основном в странах СНГ.
«Не внесем изменения – промышленность не будет готовиться к увеличенному изготовлению подшипников. Внесем в РД, когда они увидят, что это записано, то начнут строить», - убежден Д. Лосев.
Новый подшипник работает гораздо лучше, коэффициент отцепок (на 1 тыс. вагонов парка) по нему в 5,4 раза ниже, добавил он.
⚡️Неисправности буксового узла остаются одной из главных проблем вагонного хозяйства По итогам 2024 года, 42% отказов вагонов пришлось на данный узел. Это обернулось серьезными эксплуатационными потерями, оцениваемыми порядка 9 тыс. поездо-часов, сообщил сегодня на конференции «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» исполнительный директор Союза вагоноремонтных предприятий Дмитрий Лосев. По его словам, подшипниковый узел приносит наибольшее количество отцепок, что мешает эксплуатационной работе. Последствия могут быть тяжелыми. Если буксовый узел развалился или загорелся, то на отцепку, эвакуацию вагона может уйти немало времени. Выходом из ситуации видится внесение в руководящие документы требования о том, что с такого-то времени при выполнении капитального ремонта вагона обязательно меняется подшипник, отметил Д. Лосев. Это, кстати, повлияет на ситуацию с выпуском в стране цилиндрических подшипников, которые закупаются сейчас в основном в странах СНГ.
«Не внесем изменения – промышленность не будет готовиться к увеличенному изготовлению подшипников. Внесем в РД, когда они увидят, что это записано, то начнут строить», - убежден Д. Лосев.
Новый подшипник работает гораздо лучше, коэффициент отцепок (на 1 тыс. вагонов парка) по нему в 5,4 раза ниже, добавил он.
BY РЖД-Партнер.ру
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from us
