Елена Панина

Трамп попытается продать России... её же Севморпуть

Недавно в США сдвинулось с мёртвой точки строительство первого тяжёлого ледокола Polar Security Cutter (PSC) для Береговой охраны США. Вместо запланированного ввода в эксплуатацию в 2024 году его теперь обещают построить в 2029-м. Генподрядчиком строительства выступает Bollinger Mississippi Shipbuilding, проектирование в 2019 году начала VT Halter Marine.

США возвращаются в Арктику? Всё сложнее и одновременно... наглее.

▪️ Сегодня на вооружении США находится всего один тяжёлый ледокол USCGC "Полярная звезда" — его водоизмещение при полной загрузке составляет около 13.840 тонн. Ожидается, что PSC будут чуть крупнее: их водоизмещение составит около 17.690 тонн. Всего планируется построить три таких ледокола.

Кроме “Полярной звезды” у США есть ещё средний ледокол USCGC "Хили", введённый в эксплуатацию в 1999 году. А также купленный на коммерческом рынке, но так и не введённый в эксплуатацию океанский ледокол Aiviq. По американским же данным, Штатам нужен флот из не менее чем 8-9 ледоколов "для удовлетворения оперативных потребностей в полярных регионах". То есть ни сегодня, ни даже завтра США в "арктическую державу №1" не превратятся.

На этом фоне крайне забавно выглядит идея американского Института Куинси — о том, что Трамп на переговорах с Кремлём мог бы использовать заинтересованность России в раскрытии экономического потенциала её Арктической зоны через избавление Севморпути от санкций и "стимулирование судоходных компаний Запада к использованию данного транспортного коридора". А взамен Россия должна будет всего-то... на протяжении 50 лет перечислять по 5% доходов от Севморпути "на восстановление Украины"!

▪️ Если у США и всего НАТО нет элементарных технических средств, чтобы повлиять на что-либо в Арктике — в чём же тогда выгода России от столь "щедрого" предложения? Тем более что Севморпуть нужен прежде всего нам самим — а также нашим китайским друзьям как самый короткий и быстрый морской путь из Юго-Восточной Азии в Северную Европу.

Принимать во внимание американские поползновения в Арктике имеет смысл разве что в случае реализации заключённого в 2024 году соглашения ICE Pact, которое направлено на совместное строительство ледоколов с Канадой и Финляндией. Всего планируется построить 70-90 штук. Когда-нибудь.

Сейчас у России — безусловная фора в освоении Арктики. А кроме того, есть достаточное количество предсказуемых и мотивированных партнёров с ресурсами, чтобы освоить Севморпуть без США. Поэтому, если Трамп вдруг попытается "продать" России её же национальное богатство, вряд ли у него что-то выгорит.

The War Zone

New Coast Guard Heavy Icebreaker Construction Finally Underway

The construction of the first Polar Security Cutter is now officially underway, but the ship was supposed to have been delivered this year.

www.group-telegram.com/sa/EvPanina.com/15573

31.2K viewsDec 25 at 11:47

Трамп попытается продать России... её же Севморпуть

Недавно в США сдвинулось с мёртвой точки строительство первого тяжёлого ледокола Polar Security Cutter (PSC) для Береговой охраны США. Вместо запланированного ввода в эксплуатацию в 2024 году его теперь обещают построить в 2029-м. Генподрядчиком строительства выступает Bollinger Mississippi Shipbuilding, проектирование в 2019 году начала VT Halter Marine.

США возвращаются в Арктику? Всё сложнее и одновременно... наглее.

▪️ Сегодня на вооружении США находится всего один тяжёлый ледокол USCGC "Полярная звезда" — его водоизмещение при полной загрузке составляет около 13.840 тонн. Ожидается, что PSC будут чуть крупнее: их водоизмещение составит около 17.690 тонн. Всего планируется построить три таких ледокола.

Кроме “Полярной звезды” у США есть ещё средний ледокол USCGC "Хили", введённый в эксплуатацию в 1999 году. А также купленный на коммерческом рынке, но так и не введённый в эксплуатацию океанский ледокол Aiviq. По американским же данным, Штатам нужен флот из не менее чем 8-9 ледоколов "для удовлетворения оперативных потребностей в полярных регионах". То есть ни сегодня, ни даже завтра США в "арктическую державу №1" не превратятся.

На этом фоне крайне забавно выглядит идея американского Института Куинси — о том, что Трамп на переговорах с Кремлём мог бы использовать заинтересованность России в раскрытии экономического потенциала её Арктической зоны через избавление Севморпути от санкций и "стимулирование судоходных компаний Запада к использованию данного транспортного коридора". А взамен Россия должна будет всего-то... на протяжении 50 лет перечислять по 5% доходов от Севморпути "на восстановление Украины"!

▪️ Если у США и всего НАТО нет элементарных технических средств, чтобы повлиять на что-либо в Арктике — в чём же тогда выгода России от столь "щедрого" предложения? Тем более что Севморпуть нужен прежде всего нам самим — а также нашим китайским друзьям как самый короткий и быстрый морской путь из Юго-Восточной Азии в Северную Европу.

Принимать во внимание американские поползновения в Арктике имеет смысл разве что в случае реализации заключённого в 2024 году соглашения ICE Pact, которое направлено на совместное строительство ледоколов с Канадой и Финляндией. Всего планируется построить 70-90 штук. Когда-нибудь.

Сейчас у России — безусловная фора в освоении Арктики. А кроме того, есть достаточное количество предсказуемых и мотивированных партнёров с ресурсами, чтобы освоить Севморпуть без США. Поэтому, если Трамп вдруг попытается "продать" России её же национальное богатство, вряд ли у него что-то выгорит.

BY Елена Панина