Telegram Group & Telegram Channel
🇮🇷🇦🇿Իրան-Ադրբեջան տնտեսական համագործակցության հարցերով հանձնաժողովի նիստի հիմնական արդյունքները.

➡️Աստարա գետի վրա նոր կամուրջի կառուցումն ավարտվել է: Առաջիկա 4 ամսում պետք է կահավորեն անցակետերը, որ կամուրջը սկսեն շահագործել:
➡️Իրանական կողմը լայնացնում է հին կամուրջը: Պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել, որ ադրբեջանական կողմը ավելի շատ կարևորություն կտա այս խնդրին, որպեսզի դյուրացվի բեռնատարների երթևեկությունը:
➡️Իրանն ակնկալում է, որ Ադրբեջանը հնարավորինս շուտ կկառուցի Աղբանդի կամուրջը:
➡️Պայմանավորվել են առաջիկա 1-2 ամիսներին վերացնել Օրդուբադի ու Խոդաֆարինի ամբարտակների կառուցման հարցում առկա խոչընդոտները:
➡️Պայմանավորվել են զարգացնել Աստարայի երկաթուղային տերմինալը, ավելացնել ներդրումները, քննարկել են Ադրբեջանի կողմից շահագործման ժամկետի երկարացման հարցը:
➡️Քննարկել են Փարսաբադով Ադրբեջանի երկաթուղային ցանցին միանալու հարցը:
➡️Պայմանավորվել են զարգացնել պաշտպանության ոլորտում համագործակցությունը:

Հիմա հերթով

🔸Աստարա գետի վրա կամուրջի կառուցումը սկսել են 2022-ի հունվարին, բայց այդ մասին խոսում էին առնվազն 2020-ից: Սրանից բացի ևս մեկ կամուրջի կառուցում է նախատեսված: Իսկ նոր կամուրջները պետք են, որովհետև գործող կամուրջը նեղ է, բեռնափոխադրումների ծավալները՝ տարեցտարի աճող: Այս պայմաններում Աստարայում անընդհատ բեռնատարների հերթեր են գոյանում (բայց հերթերի միակ պատճառը դա չէ):

🔸Աղբանդից կամուրջի կառուցման մեկնարկի մասին ազդարարել են 2022-ի սեպտեմբերին: Սա Իրանի տարածքով Նախիջևանի հետ նոր երթուղի ստեղծելու պայմանավորվածության շրջանակներում է: Հայտարարել էին, որ 18 ամսում կկառուցվի:

🔸Արաքսի վրա ամբարտակների ու ՀԷԿ-երի կառուցումը Իրան-Ադրբեջան մշտական օրակարգային թեմաներից է: Խոդաֆարինի դեպքում Իրանից նաև պարտքային պահանջներ են հնչում:

🔸2017-ին Իրանն ու Ադրբեջանը պայմանավորվել էին, որ Ադրբեջանն Աստարայում 4 տերմինալ է կառուցելու, այդ թվում՝ երկաթուղային, ու Ադրբեջանը դրանք 25 տարով վարձակալելու էր: Մինչև հիմա Բաքուն լիարժեք չի իրականացրել իր պարտավորությունները, բայց, կարծես թե, վարձակալության ժամկետի երկարաձգման հարց է բարձրացնում:

🔸Փարսաբադով Ադրբեջանի երկաթուղային ցանցին միանալու մասին ևս վաղուց են խոսում: Այդ շրջանակներում Իրանում նախ նախատեսում են կառուցել Արդաբիլ-Փարսաբադ երկաթուղին: Այստեղ ևս Ադրբեջանի հետ համագործակցությամբ երկաթուղային տերմնալ կառուցելու հարց կա:

🔸Իսկ պաշտպանության ոլորտում Իրան-Ադրբեջան համագործակցության մասին առաջարկում եմ մանրամասն կարդալ այստեղ (էջ 19):

#Արցախըչիլինելուադրբեջանիկազմում
@IRI2day



group-telegram.com/IRI2day/708
Create:
Last Update:

🇮🇷🇦🇿Իրան-Ադրբեջան տնտեսական համագործակցության հարցերով հանձնաժողովի նիստի հիմնական արդյունքները.

➡️Աստարա գետի վրա նոր կամուրջի կառուցումն ավարտվել է: Առաջիկա 4 ամսում պետք է կահավորեն անցակետերը, որ կամուրջը սկսեն շահագործել:
➡️Իրանական կողմը լայնացնում է հին կամուրջը: Պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել, որ ադրբեջանական կողմը ավելի շատ կարևորություն կտա այս խնդրին, որպեսզի դյուրացվի բեռնատարների երթևեկությունը:
➡️Իրանն ակնկալում է, որ Ադրբեջանը հնարավորինս շուտ կկառուցի Աղբանդի կամուրջը:
➡️Պայմանավորվել են առաջիկա 1-2 ամիսներին վերացնել Օրդուբադի ու Խոդաֆարինի ամբարտակների կառուցման հարցում առկա խոչընդոտները:
➡️Պայմանավորվել են զարգացնել Աստարայի երկաթուղային տերմինալը, ավելացնել ներդրումները, քննարկել են Ադրբեջանի կողմից շահագործման ժամկետի երկարացման հարցը:
➡️Քննարկել են Փարսաբադով Ադրբեջանի երկաթուղային ցանցին միանալու հարցը:
➡️Պայմանավորվել են զարգացնել պաշտպանության ոլորտում համագործակցությունը:

Հիմա հերթով

🔸Աստարա գետի վրա կամուրջի կառուցումը սկսել են 2022-ի հունվարին, բայց այդ մասին խոսում էին առնվազն 2020-ից: Սրանից բացի ևս մեկ կամուրջի կառուցում է նախատեսված: Իսկ նոր կամուրջները պետք են, որովհետև գործող կամուրջը նեղ է, բեռնափոխադրումների ծավալները՝ տարեցտարի աճող: Այս պայմաններում Աստարայում անընդհատ բեռնատարների հերթեր են գոյանում (բայց հերթերի միակ պատճառը դա չէ):

🔸Աղբանդից կամուրջի կառուցման մեկնարկի մասին ազդարարել են 2022-ի սեպտեմբերին: Սա Իրանի տարածքով Նախիջևանի հետ նոր երթուղի ստեղծելու պայմանավորվածության շրջանակներում է: Հայտարարել էին, որ 18 ամսում կկառուցվի:

🔸Արաքսի վրա ամբարտակների ու ՀԷԿ-երի կառուցումը Իրան-Ադրբեջան մշտական օրակարգային թեմաներից է: Խոդաֆարինի դեպքում Իրանից նաև պարտքային պահանջներ են հնչում:

🔸2017-ին Իրանն ու Ադրբեջանը պայմանավորվել էին, որ Ադրբեջանն Աստարայում 4 տերմինալ է կառուցելու, այդ թվում՝ երկաթուղային, ու Ադրբեջանը դրանք 25 տարով վարձակալելու էր: Մինչև հիմա Բաքուն լիարժեք չի իրականացրել իր պարտավորությունները, բայց, կարծես թե, վարձակալության ժամկետի երկարաձգման հարց է բարձրացնում:

🔸Փարսաբադով Ադրբեջանի երկաթուղային ցանցին միանալու մասին ևս վաղուց են խոսում: Այդ շրջանակներում Իրանում նախ նախատեսում են կառուցել Արդաբիլ-Փարսաբադ երկաթուղին: Այստեղ ևս Ադրբեջանի հետ համագործակցությամբ երկաթուղային տերմնալ կառուցելու հարց կա:

🔸Իսկ պաշտպանության ոլորտում Իրան-Ադրբեջան համագործակցության մասին առաջարկում եմ մանրամասն կարդալ այստեղ (էջ 19):

#Արցախըչիլինելուադրբեջանիկազմում
@IRI2day

BY Իրանն այսօր


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/IRI2day/708

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from sa


Telegram Իրանն այսօր
FROM American