Міжнародний швидкісний потяг "Закарпаття" тепер щодня курсуватиме між Будапештом та Києвом у нічний час, повідомила компанія MÁV у понеділок на своєму сайті.
Згідно з повідомленням, поїзд долатиме відстань майже 1200 кілометрів через Львів, Мукачеве та Дебрецен. Поїзд із Будапешта до Києва вирушатиме о 22:40, наступного ввечері о 19:11, а поїзд із Києва до Будапешта прибуватиме о 10:16 наступного ранку о 6 годині. Час у дорозі становить 20 з половиною годин, що трохи більше, ніж до початку війни, коли на подолання цієї відстані витрачалося близько 15 годин.
На весь маршрут між Будапештом та Києвом квитки у другий клас коштують від 48,1 євро.
Перший поїзд вирушив із Києва в неділю вранці та прибув до угорської столиці у понеділок вранці. На приїзд поїзда в Будапешті чекала Ліліана Грекса, спікер українського парламенту та представник групи MÁV. У відеоролику, опублікованому на її сторінці в соціальній мережі, речник заявила, що MÁV пишається тим, що є частиною співпраці між Україною, українським народом та Угорщиною та угорським народом.
Міжнародний швидкісний потяг "Закарпаття" тепер щодня курсуватиме між Будапештом та Києвом у нічний час, повідомила компанія MÁV у понеділок на своєму сайті.
Згідно з повідомленням, поїзд долатиме відстань майже 1200 кілометрів через Львів, Мукачеве та Дебрецен. Поїзд із Будапешта до Києва вирушатиме о 22:40, наступного ввечері о 19:11, а поїзд із Києва до Будапешта прибуватиме о 10:16 наступного ранку о 6 годині. Час у дорозі становить 20 з половиною годин, що трохи більше, ніж до початку війни, коли на подолання цієї відстані витрачалося близько 15 годин.
На весь маршрут між Будапештом та Києвом квитки у другий клас коштують від 48,1 євро.
Перший поїзд вирушив із Києва в неділю вранці та прибув до угорської столиці у понеділок вранці. На приїзд поїзда в Будапешті чекала Ліліана Грекса, спікер українського парламенту та представник групи MÁV. У відеоролику, опублікованому на її сторінці в соціальній мережі, речник заявила, що MÁV пишається тим, що є частиною співпраці між Україною, українським народом та Угорщиною та угорським народом.
READ MORE "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from sa
