🗓Завершение всех работ по запуску порта «Лавна» (Мурманск) планируется в 2025 году

📢Сообщили ИАА «ПортНьюс»
в Росморречфлоте.

✔️До конца 2024 года будет обеспечена техническая готовность комплекса перегрузки угля, начнется перевалка угольной продукции по открытому в 2023 году рабочему движению.

🛤В настоящее время получено заключение о соответствии и разрешение на ввод в эксплуатацию железнодорожной линии необщего пользования, обеспечена возможность технической эксплуатации терминала в режиме пусконаладочных работ.

🔎Как сообщал «ПортНьюс» ранее,  полностью новый порт на западной стороне Кольского залива должен заработать в 2024 году и выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. Запланированная мощность после 2025 года составляет 18 млн тонн угля в год.

🗓Все три судопогрузочные машины для терминала Port Favor (Усть-Луга) прибудут в январе‒феврале 2025 года

🌍Сейчас первая машина отгружается на судно в порту Шанхай (Китай), она будет отправлена в адрес терминала в течение следующей недели - до конца ноября 2024 года. Установку оборудования начнут сразу по прибытии.

📢Сообщает пресс-служба предприятия.

🔤Общая строительная готовность объектов комплекса по перевалке всех видов минудобрений к текущему дню составляет около 70%: окончен первый этап строительства железнодорожной инфраструктуры, построены два причала, 8 купольных складов. Отделочные работы ведутся в административном здании и ремонтных мастерских.

📊Первую технологическую линию по перевалке сухих минеральных удобрений в Port Favor запустят в четвертом квартале 2025 года. К этому времени установят оборудование на станции разгрузки вагонов, купольных складах и причале № 1. После окончания пусконаладочных работ терминал планирует выйти на проектную мощность 8 млн тонн минеральных удобрений в год с дальнейшим перспективным развитием до 14 млн тонн.

🖊Как сообщало ИАА «ПортНьюс», строящийся в Усть-Луге терминал предназначен для перевалки всех видов удобрений. В перегрузочном комплексе предусмотрены два типа складов: 2 крытых хребтовых склада и 8 купольных складов общей вместимостью более 500 тыс. тонн. Пропускная способность железнодорожного грузового фронта составит 350 вагонов в сутки. Терминал будет способен одновременно обрабатывать три балкера дедвейтом от 5 до 110 тыс. тонн и отгружать более 200 тыс. тонн с трех причалов.

⚡️Итоги рабочей недели с ПортНьюс (часть 1)

⚓Порты и гидротехника

🔹Объем перевалки цветных металлов в морских портах падает в связи с переориентацией на внутренний рынок и из-за сложностей с логистикой. Однако некоторые терминалы, несмотря ни на что, нарастили объемы перевалки в 2024 году

🔹Завершение всех работ по запуску порта «Лавна» (Мурманск) планируется в 2025 году

🔹В развитие портовой инфраструктуры РФ до 2030 года планируется вложить 396 млрд рублей

🔹Росморпорт и «Новая пристань» подписали договор подряда на строительство причалов в порту Новороссийск

🔹Речные порты РФ за счет перегрузочных комплексов увеличат грузоперевалку в 2027 году на 20% — до 151,1 млн тонн

🔹Часть речных инфраструктурных проектов не будет реализована в 2024 году

🔹Строительная готовность Городецкого гидроузла достигла 25%

⛴️Судоходство и логистика

🔹Минтранс завершил работу над нацпроектом «Эффективная транспортная система»

🔹Росморречфлот анонсировал создание новых речных хабов

🔹Росморречфлот планирует создать аналог Росморпорта для внутренних водных путей

🔹Минтранс намерен сократить срок регистрации судов до трех дней

🔹ГК «Дело»: Транспортировка минудобрений в контейнерах создает возможности для увеличения экспорта

🔹Росморречфлот подписал соглашения о создании речных хабов с тремя регионами

🔹Новый сервис FESCO свяжет Россию с Танзанией и ЮАР

🔹Сервис FESCO напрямую связывает порты Китая и Новороссийск через Суэцкий канал

🔹Между Россией и Индией начал работу морской транспортный коридор Владивосток — Ченнаи

🔹Импортные перевозки контейнеров по ДВЖД в январе-октябре 2024 года выросли на 5,8% — до 787,4 тыс. TEU

⚡️Итоги рабочей недели с ПортНьюс (часть 2)

🛠Судостроение и судоремонт

🔹Саратовская область получит дополнительное финансирование на приобретение «Валдаев»

🔹На строящийся ледокол «Чукотка» погружен гребной электродвигатель левого борта

🔹Цимлянский судомеханический завод передал четвертый за 2024 год земснаряд проекта Ц490ДМ1

🔹На ПСЗ «Янтарь» завершилась реконструкция достроечной набережной № 5

🔹Антон Алиханов: Судостроительная отрасль России за 6 лет должна передать более 1 тыс. судов

🔹ЦМКБ «Алмаз» импортозаместило почти 100% композитных компонентов спроектированных судов

🔹Имущество Благовещенского ССЗ передано конкурсному кредитору по делу о банкротстве

🔹СНСЗ завершил строительство корпуса пассажирского теплохода проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский».

🛢Бункерный рынок

🔹Цены снова вниз: дайджест «Бункерный рынок»

🔹Законопроект о Реестре поставщиков бункерного топлива внесен в Госдуму

🗓Спуск на воду круизного лайнера проекта RPV 8714 ожидается в сентябре 2026 года

📢Об этом сообщает проектант судна - группа компаний «Р-Флот».

🛠Судно строится на верфи Восточно-Сибирского речного пароходства (входит в холдинг «Истлэнд», Иркутская область).

⛴Как передавало ИАА «ПортНьюс», четырехпалубный пассажирский теплоход проекта RPV 8714 строится по заказу АО «ГТЛК», эксплуатантом будет АО «Восточно-Сибирское речное пароходство». Закладка лайнера состоялась летом 2023 года. Судно рассчитано на прием и размещение до 200 туристов. Дальность плавания составит не менее 1,6 тыс. км. Длина судна — 87 м, ширина — 14 м, осадка — 2,6 м.

📆Ранее ожидалось, что судно приступит к пассажирским перевозкам на Байкале в навигацию 2026 года. Затем сроки сместились: окончание строительства теплохода сдвинулось на осень 2026 года, а ввод в эксплуатацию — на 2027 год.

✔️Внедрение частной сети LTE позволяет увеличить пропускную способность порта

📢Об этом ИАА «ПортНьюс» рассказали в МегаФоне ПроБизнес.

🏗По словам экспертов, основной задачей внедрения частной сети является создание единого цифрового ландшафта, интегрирующего все бизнес-процессы порта. Это позволяет обеспечить надежную связь между различными элементами инфраструктуры терминала: портальными кранами, вилочными погрузчиками, ричстакерами и другой подвижной техникой.

📡Кроме того, частная сеть LTE и другие цифровые решения позволяют увеличить пропускную способность порта без дополнительных инвестиций в инфраструктуру, повысить его эффективность, снизить издержки на ремонт оборудования и транспорта, повысить безопасность работы.

⚓️Например, информация о загруженности терминалов и погодных условиях позволяет системе автоматически корректировать планы и менять маршруты передвижения грузов по территории порта, минимизируя время на их транспортировку. Подобные меры могут увеличить скорость оборачиваемости судов на 30% и значительно повысить грузооборот.

🔤Что касается безопасности, то интеграция с автоматическими системами контроля доступа может снизить количество случаев нарушения на 20–40%.

👉ПОДРОБНЕЕ обо всех преимуществах внедрения частной сети LTE читайте в спецпроекте ПортНьюс

👤Виталий Савельев назначен спецпредставителем президента РФ по развитию МТК «Север — Юг»

🖊Соответствующий указ Владимира Путина от 25 ноября 2024 года № 1005 размещен на портале опубликования правовых актов.

🌍Международный транспортный коридор «Север — Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который свяжет Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. По оценке российских властей, грузопоток по МТК «Север — Юг» к 2030 году может вырасти до 32‒35 млн тонн.

🥇Японская судостроительная компания Tsuneishi Shipbuilding спустила на воду первый в мире сухогруз типоразмера Ultramax с двухтопливными двигателями, способными работать на метаноле.

🗓Передача судна заказчику запланирована на весну 2025 года.

🛳Балкер, получивший имя Tess66 Aeroline, имеет дедвейт 65,7 тыс. тонн.

📊Грузообороты зарубежных портов за январь-октябрь 2024 года в сравнении с показателем 2023 года:

🔵Грузооборот порта Сингапур  увеличился на 5,7% — до 519,4 млн тонн
📊Обработка генеральных грузов выросла на 1,1% и составила 21,93 млн тонн.
Контейнерооборот порта возрос на 6,2% и достиг 34,23 млн TEU.

🔵Грузооборот порта Шанхай (Китай) вырос на 5,6%  — до 488,72 млн тонн
📈Контейнерооборот увеличился на 7,6% — до 43,26 млн TEU.

🔵Грузооборот порта Хедланд (Австралия) прибавил 4,3% ‒ до 479,4 млн тонн
✔️Через порт было экспортировано около 472,3 млн тонн железной руды.
Руда отправлялась преимущественно в Китай. Кроме того, отгрузки осуществлялись в адрес Вьетнама, Индонезии, Тайваня, Японии, Южной Кореи.

🔵Грузооборот турецких портов вырос на 1,3% — до 441,9 млн тонн
🚠Контейнерооборот увеличился на 3,3%  — до 1,15 млн TEU.

🔵Грузооборот порта Барселона увеличился на 11% — до 59 млн тонн
📈Контейнерооборот прибавил 21% — до 3,3 млн TEU.
Перевалка сыпучих и навалочных грузов в отчетный период достигла 11,7 млн тонн (+10,5%). Обработка нефти и нефтепродуктов увеличилась на 2,9%, что произошло в основном за счет бензина (+55,3%) и дизельного топлива (+9,7%).

🔵Грузооборот порта Клайпеда (Литва) увеличился на 7% — до 29 млн тонн
🔤Оборот генеральных грузов увеличился и достиг 15 млн тонн (+13%), навалочных грузов — 8,7 млн тонн (+16%), наливных грузов, в том числе нефтепродуктов, СПГ, нефти, — 5,4 млн тонн (-16%).

🔵Грузооборот порта Рига (Латвия) снизился на 6,6% — до 14,7 млн тонн
📊Перевалка балкерных грузов упала на 15,1% и составила 7,2 млн тонн. Обработка генеральных грузов возросла на 4,9% — до 6,7 млн тонн, контейнеров — на 8,9%, до 409,5 тыс. TEU. Обработка наливных грузов снизилась на 7,2% — до 703,3 тыс. тонн.

🔵Грузооборот порта Хельсинки увеличился на 2,5% — до 11,87 млн тонн
📉Контейнерооборот порта снизился на 1,6% — до 372,19 тыс. TEU.

🔵Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) снизился на 6,1% — до 11,15 млн тонн
📉Контейнерооборот порта снизился на 4,7% и составил 479,72 тыс. TEU.

🔵Грузооборот порта Лиепая (Латвия) увеличился на 0,4% — до 5,95 млн тонн
🛢Снизилась обработка нефтепродуктов — на 7,5%, до 212,8 тыс. тонн.

🔵Грузооборот морских портов Казахстана увеличился на 3% ‒ до 6,2 млн тонн
🗺В том числе перевалка транзитных грузов возросла на 18%.

⚡️Комментарий ПортНьюс:

Фронтальный рост: дайджест «Бункерный рынок»

📊Мировой рынок нефти проявляет высокую волатильность, в том числе из-за высокой геополитической напряженности. В России цены на бункерное топливо росли почти фронтально после снижений в предыдущие недели. Наиболее сильный рост показало топливо IFO-380, тонна которого на Балтике подорожала на $22–23. Рост цены на мазут с высокой серой наблюдался и в северных портах (на $20–22 за тонну).

📈На Дальнем Востоке рост цен был менее выраженным. Здесь дорожало MGO ($5–12 за тонну) и VLSFO ($5 за тонну).

📈В Новороссийске отмечено довольно существенное подорожание VLSFO (на $20 за тонну).

⚡️В целом рост цен в России наложился на рост в основных бункерных хабах мира.

⚡️Для российских поставщиков имеет значение и ускорившееся падение курса рубля к основным валютам, что повышает рублевые цены на топливо.

🌍Если смотреть на мировой рынок нефти с точки зрения фундаментального анализа, то экономических причин для перехода в устойчивый повышательный тренд пока не видно. Полагаем, что как минимум до инаугурации Д. Трампа сильное влияние на мировые рынки будут оказывать геополитические события, которые пока развиваются по пути эскалации и потому толкают долларовые цены вверх, а рубль — вниз.

⚡️Из новостей мы бы обратили внимание на то, что Торгово-промышленная палата РФ совместно с профессиональным сообществом концептуально поддержала внесенный в Госдуму законопроект, уточняющий определение бункерного топлива, процесса бункеровки и поставщика бункерного топлива. Вместе с тем, в него предложено внести ряд уточнений и дополнений.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»