Telegram Group & Telegram Channel
Цены на автомобили в России не то, чтобы кусаются, а прямо-таки грызут. Стоимость машин выросла в среднем на 40%. Цены поднялись, в том числе, у отечественного автопроизводителя - «АвтоВАЗа». Повышение составило от 11% до 47% в зависимости от модели и комплектации.

Очень любопытно, что ещё в середине марта в «АвтоВАЗе» говорили, что цены на их автомобили в среднем выросли на 8%.
А теперь оказывается, что подорожание на некоторые модели составило почти целых 50%.

В связи с продолжающимся кризисом в поставках электронных компонентов и существенным сокращением продаж автомобилей в России, в «АвтоВАЗе» решили организовать единое сборочное пространство на площадке в Тольятти, чтобы хоть как-то сохранить производство.
Также в компании сообщили, что с 6 июня будет переход на четырехдневный режим работы сроком на три месяца.

В настоящее время рабочие «АвтоВАЗа» находятся в отпуске, который из-за дефицита деталей был перенесен с лета на апрель. За время отпуска компания намерена восстановить цепочки поставок комплектующих.

В теории, ситуацию может исправить импортозамещение - скорейшее налаживание производства тех деталей, в которых нуждается отечественный производитель. Но для того, чтобы строить заводы с нуля, надо время, этот процесс не быстрый. Есть более лёгкий путь - национализация предприятий иностранных автопроизводителей, ушедших с российского рынка, но этот вопрос власти пока не поднимают. Да, в Минпромторге пригрозили иностранным производителям, что из-за их неопределенности, уходить из России или нет, решение может быть принято за них. Но про национализацию их заводов в ведомстве промолчали.

Впрочем, и чужие заводы без западных комплектующих нам все равно не помогут.
Кстати, лишь в декабре прошлого года 100 % акции «АвтоВАЗа» вернулись из офшоров в Россию, а то бы компания сейчас вполне могла бы на правах иностранца заявить об уходе из страны



group-telegram.com/Wek_ru/15556
Create:
Last Update:

Цены на автомобили в России не то, чтобы кусаются, а прямо-таки грызут. Стоимость машин выросла в среднем на 40%. Цены поднялись, в том числе, у отечественного автопроизводителя - «АвтоВАЗа». Повышение составило от 11% до 47% в зависимости от модели и комплектации.

Очень любопытно, что ещё в середине марта в «АвтоВАЗе» говорили, что цены на их автомобили в среднем выросли на 8%.
А теперь оказывается, что подорожание на некоторые модели составило почти целых 50%.

В связи с продолжающимся кризисом в поставках электронных компонентов и существенным сокращением продаж автомобилей в России, в «АвтоВАЗе» решили организовать единое сборочное пространство на площадке в Тольятти, чтобы хоть как-то сохранить производство.
Также в компании сообщили, что с 6 июня будет переход на четырехдневный режим работы сроком на три месяца.

В настоящее время рабочие «АвтоВАЗа» находятся в отпуске, который из-за дефицита деталей был перенесен с лета на апрель. За время отпуска компания намерена восстановить цепочки поставок комплектующих.

В теории, ситуацию может исправить импортозамещение - скорейшее налаживание производства тех деталей, в которых нуждается отечественный производитель. Но для того, чтобы строить заводы с нуля, надо время, этот процесс не быстрый. Есть более лёгкий путь - национализация предприятий иностранных автопроизводителей, ушедших с российского рынка, но этот вопрос власти пока не поднимают. Да, в Минпромторге пригрозили иностранным производителям, что из-за их неопределенности, уходить из России или нет, решение может быть принято за них. Но про национализацию их заводов в ведомстве промолчали.

Впрочем, и чужие заводы без западных комплектующих нам все равно не помогут.
Кстати, лишь в декабре прошлого года 100 % акции «АвтоВАЗа» вернулись из офшоров в Россию, а то бы компания сейчас вполне могла бы на правах иностранца заявить об уходе из страны

BY Новый Век


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/Wek_ru/15556

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke.
from sa


Telegram Новый Век
FROM American