Telegram Group & Telegram Channel
Китайские автогиганты резко увеличивают мировой флот автовозов.

Китайские BYD, FAW, Chery, NIO быстро глобализируются, намереваясь отправить на новые рынки миллионы автомобилей.

Китайский автопром обошел немецкий, став вторым после Японии мировым автоэкспортером, и станет первым, если обеспечит себе флот автовозов. Китайцы скупают грузовые суда и заказывают новые: BYD заказала как минимум шесть ролкеров по 7 700 автомобилей, SAIC Motor объявила тендер на семь - по 8 900 машин.

Европейские и американские автомонстры, выдавливаемые с китайского рынка, меняют направления поставок. Традиционные экспортные лидеры – Япония, Германия, Южная Корея - стремятся сохранить объемы продаж. Даже «АвтоВАЗ» заявил о желании нарастить экспорт в 2023 до баснословных 30 тыс. автомобилей.

По данным VesselsValue, в 2016-2021 среднее число заказов на постройку составляло четыре судна в год. В сентябре 2022 Clarkson Research Services оценивал мировой флот автомобилевозов в 756 судов с совокупной вместимостью около 4 млн CEU.

В январе объявлены еще два крупных контракта на строительство автомобилевозов для Grimaldi и SAIC Anji Logistics на китайских верфях. С учетом этих контрактов Lloyds List (Регистр Ллойда) оценивает портфель заказов в 130 судов вместимостью более 1 млн CEU – а это больше четверти (27%) существующего флота.



group-telegram.com/avto_voz/3132
Create:
Last Update:

Китайские автогиганты резко увеличивают мировой флот автовозов.

Китайские BYD, FAW, Chery, NIO быстро глобализируются, намереваясь отправить на новые рынки миллионы автомобилей.

Китайский автопром обошел немецкий, став вторым после Японии мировым автоэкспортером, и станет первым, если обеспечит себе флот автовозов. Китайцы скупают грузовые суда и заказывают новые: BYD заказала как минимум шесть ролкеров по 7 700 автомобилей, SAIC Motor объявила тендер на семь - по 8 900 машин.

Европейские и американские автомонстры, выдавливаемые с китайского рынка, меняют направления поставок. Традиционные экспортные лидеры – Япония, Германия, Южная Корея - стремятся сохранить объемы продаж. Даже «АвтоВАЗ» заявил о желании нарастить экспорт в 2023 до баснословных 30 тыс. автомобилей.

По данным VesselsValue, в 2016-2021 среднее число заказов на постройку составляло четыре судна в год. В сентябре 2022 Clarkson Research Services оценивал мировой флот автомобилевозов в 756 судов с совокупной вместимостью около 4 млн CEU.

В январе объявлены еще два крупных контракта на строительство автомобилевозов для Grimaldi и SAIC Anji Logistics на китайских верфях. С учетом этих контрактов Lloyds List (Регистр Ллойда) оценивает портфель заказов в 130 судов вместимостью более 1 млн CEU – а это больше четверти (27%) существующего флота.

BY Автовоз




Share with your friend now:
group-telegram.com/avto_voz/3132

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from sa


Telegram Автовоз
FROM American