✈️ Обсуждая #ИтогиГода, мы не могли пройти мимо цифры, поразившей практически всех. Речь идет о стоимости перевозки "Почтой России" 1 кг груза с помощью БПЛА, которая оказалась в 152 раза выше, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера.
Эксперимент показал, что cтоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 рублей, на чартере - 315 рублей, а с помощью БАС - 13,6 тыс рублей. К тому же беспилотники оказались не очень надежными и подводят в самый нужный момент. По крайней мере об этом рассказал руководитель дирекции управления транспортом компании Георгий Баутин.
😎 А вот правительстве Якутии наоборот считают, что доставка грузов с помощью БПЛА позволяет сократить расходы и повышает качество предоставляемых услуг и в целом качество жизни людей, особенно в отдаленных и труднодоступных населенных пунктах. В регионе всем довольны и хотят пилотный проект с беспилотниками расширить. Видимо, дроны у них не той системы.
🚁 В ОКБ Сухого тоже считают, что беспилотники позволяют снизить стоимость воздушной доставки грузов до 30% по сравнению с пилотируемой авиацией. Ну может не все беспилотники, но разработанный в ОКБ БПЛА С-76 точно. А еще он точно проигрывает по стоимости доставки обычной "Газельке", но эту проблему легко можно решить, прекратив строить дороги. Других лайфхаков у нас для вас нет.
✈️ Обсуждая #ИтогиГода, мы не могли пройти мимо цифры, поразившей практически всех. Речь идет о стоимости перевозки "Почтой России" 1 кг груза с помощью БПЛА, которая оказалась в 152 раза выше, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера.
Эксперимент показал, что cтоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 рублей, на чартере - 315 рублей, а с помощью БАС - 13,6 тыс рублей. К тому же беспилотники оказались не очень надежными и подводят в самый нужный момент. По крайней мере об этом рассказал руководитель дирекции управления транспортом компании Георгий Баутин.
😎 А вот правительстве Якутии наоборот считают, что доставка грузов с помощью БПЛА позволяет сократить расходы и повышает качество предоставляемых услуг и в целом качество жизни людей, особенно в отдаленных и труднодоступных населенных пунктах. В регионе всем довольны и хотят пилотный проект с беспилотниками расширить. Видимо, дроны у них не той системы.
🚁 В ОКБ Сухого тоже считают, что беспилотники позволяют снизить стоимость воздушной доставки грузов до 30% по сравнению с пилотируемой авиацией. Ну может не все беспилотники, но разработанный в ОКБ БПЛА С-76 точно. А еще он точно проигрывает по стоимости доставки обычной "Газельке", но эту проблему легко можно решить, прекратив строить дороги. Других лайфхаков у нас для вас нет.
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from sa
