Большая логистика

Иностранные фуры не смогут выехать из РФ с неоплаченными штрафами

❌ С 1 марта 2025 года иностранным фурам заблокируют выезд из России, если у них будут неоплаченные штрафы, в том числе за перегруз. На данный момент штрафы за превышение допустимой нагрузки не начисляются водителям из других стран, в то время как российские дальнобойщики могут получить штрафы до ₽ 600 тысяч.

👮‍♂️Однако с введением единой системы каботажных перевозок для фур из стран ЕАЭС, они смогут перевозить грузы внутри России. Штрафы для иностранных водителей будут назначаться только при личном участии инспекторов Ространснадзора во время рейдов, а российские водители будут оштрафованы автоматически на пунктах весогабаритного контроля.

💬 Это создаст конкурентное преимущество для иностранных перевозчиков, особенно из Белоруссии и Казахстана, поскольку контроль за их транспортом будет ограничен. Ожидается, что доля иностранных перевозчиков на рынке может вырасти до 10–15%, что может привести к ценовым войнам и давлению на отечественные транспортные компании. Это, в свою очередь, может негативно сказаться на их финансовых показателях и привести к выходу с рынка некоторых компаний.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/sa/biglogist.com/3684

979 viewsJan 27 at 15:35

Иностранные фуры не смогут выехать из РФ с неоплаченными штрафами

❌ С 1 марта 2025 года иностранным фурам заблокируют выезд из России, если у них будут неоплаченные штрафы, в том числе за перегруз. На данный момент штрафы за превышение допустимой нагрузки не начисляются водителям из других стран, в то время как российские дальнобойщики могут получить штрафы до ₽ 600 тысяч.

👮‍♂️Однако с введением единой системы каботажных перевозок для фур из стран ЕАЭС, они смогут перевозить грузы внутри России. Штрафы для иностранных водителей будут назначаться только при личном участии инспекторов Ространснадзора во время рейдов, а российские водители будут оштрафованы автоматически на пунктах весогабаритного контроля.

💬 Это создаст конкурентное преимущество для иностранных перевозчиков, особенно из Белоруссии и Казахстана, поскольку контроль за их транспортом будет ограничен. Ожидается, что доля иностранных перевозчиков на рынке может вырасти до 10–15%, что может привести к ценовым войнам и давлению на отечественные транспортные компании. Это, в свою очередь, может негативно сказаться на их финансовых показателях и привести к выходу с рынка некоторых компаний.