Notice: file_put_contents(): Write of 275 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 12288 of 12563 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Дизраптор | Telegram Webview: disruptors_official/2031 -
Telegram Group & Telegram Channel
Суперапп 2.0.

Я уже давно изучаю эту бизнес-модель. Если кратко, то суперапп - это такой цифровой футляр для экосистемы, через который юзеры с ней взаимодействуют. В супераппе куча разных сервисов запилены в едином интерфейсе и перетекают один в другой, что должно сильно упрощать юзабилити и давать всякие прикольные синергии.

Наши технологические лидеры стали прощупывать супераппы лет 10 назад, а запустили лет 5 назад - Тинькофф (тогда еще), Яндекс, Сбер, МТС и многие другие. Тогда подход был вполне понятный - нужно взять азиатские супераппы с могучими драконьими лапищами, где китайцы делают ВАЩЕ ВСЁ (от такси и доставки удона до QR-платежей и взаимодействия с Великий Партия) и слегка их русифицировать и "обрусить". Но реальность оказалась сложнее. Мы с вами, конечно, азиаты те еще, но до китайцев нам далеко. Мы не готовы жить всю жизнь внутри одного приложения, и у нас гораздо меньше потребности в контекстном наполнении сервиса.

Так что, супераппы забусковали. Помню, многие компании стали в открытую отказываться от этой модели, прямо заявляя: "Никаких супераппов, мы будем работать в одном рынке, на зато хорошо". Было очевидно, что "российский суперапп" нуждается в переработке.

Насколько я вижу, нас ждет эпоха "Суперапп 2.0.", и первым отважился на это Т-Банк (емнип, он и в "Супераппах 1.0." был в числе пионеров). Первый элемент - это их автомобильная экосистема "Сфера". Её я детально разбирал на Фичизме, сейчас расскажу кратко. Они взяли весь клиентский путь (a.k.a. CJM) водителя и приземлили его в набор сервисов в едином разделе своего приложения. От выбора и покупки авто до тюнинга, страховок, автокредитов и прочего с картинки снизу. Получился суперапп вокруг одной зоны потребления.

Но интереснее другое. Автомобильная "сфера" - это лишь первая ласточка. На подходе и другие - видимо, вокруг других крупных потребностей, которые проиллюстрированы в виде других "пока не unlocked" планет (см. вот этот тизер). Что это могут быть за потребности? Финансы? Наверняка, это ж банк в конце концов. Путешествия? Скорее всего, ведь у Т-Банка есть свой тревел. Покупка товаров? Недвижимость? Обучение? Рестораны? Райдтех? Посмотрим.

Здорово, если Суперапп 2.0. будет использовать совсем другой подход. Не предлагать нечто огромное и страдающее гигантизмом, а потихоньку закрывать потребность за потребностью, оставляя всё меньше пространства для других сервисов. И само собой, ко всему этому делу отлично прикручивается единый финтех, программа лояльности, рекламная платформа (её тоже недавно переработали) и т.д.

На мой взгляд, это гораздо более жизнеспособная концепция для нашего рынка. Посмотрим, какие именно "сферы" будут выкатывать, и как оно стрельнет в целом.

Дизраптор



group-telegram.com/disruptors_official/2031
Create:
Last Update:

Суперапп 2.0.

Я уже давно изучаю эту бизнес-модель. Если кратко, то суперапп - это такой цифровой футляр для экосистемы, через который юзеры с ней взаимодействуют. В супераппе куча разных сервисов запилены в едином интерфейсе и перетекают один в другой, что должно сильно упрощать юзабилити и давать всякие прикольные синергии.

Наши технологические лидеры стали прощупывать супераппы лет 10 назад, а запустили лет 5 назад - Тинькофф (тогда еще), Яндекс, Сбер, МТС и многие другие. Тогда подход был вполне понятный - нужно взять азиатские супераппы с могучими драконьими лапищами, где китайцы делают ВАЩЕ ВСЁ (от такси и доставки удона до QR-платежей и взаимодействия с Великий Партия) и слегка их русифицировать и "обрусить". Но реальность оказалась сложнее. Мы с вами, конечно, азиаты те еще, но до китайцев нам далеко. Мы не готовы жить всю жизнь внутри одного приложения, и у нас гораздо меньше потребности в контекстном наполнении сервиса.

Так что, супераппы забусковали. Помню, многие компании стали в открытую отказываться от этой модели, прямо заявляя: "Никаких супераппов, мы будем работать в одном рынке, на зато хорошо". Было очевидно, что "российский суперапп" нуждается в переработке.

Насколько я вижу, нас ждет эпоха "Суперапп 2.0.", и первым отважился на это Т-Банк (емнип, он и в "Супераппах 1.0." был в числе пионеров). Первый элемент - это их автомобильная экосистема "Сфера". Её я детально разбирал на Фичизме, сейчас расскажу кратко. Они взяли весь клиентский путь (a.k.a. CJM) водителя и приземлили его в набор сервисов в едином разделе своего приложения. От выбора и покупки авто до тюнинга, страховок, автокредитов и прочего с картинки снизу. Получился суперапп вокруг одной зоны потребления.

Но интереснее другое. Автомобильная "сфера" - это лишь первая ласточка. На подходе и другие - видимо, вокруг других крупных потребностей, которые проиллюстрированы в виде других "пока не unlocked" планет (см. вот этот тизер). Что это могут быть за потребности? Финансы? Наверняка, это ж банк в конце концов. Путешествия? Скорее всего, ведь у Т-Банка есть свой тревел. Покупка товаров? Недвижимость? Обучение? Рестораны? Райдтех? Посмотрим.

Здорово, если Суперапп 2.0. будет использовать совсем другой подход. Не предлагать нечто огромное и страдающее гигантизмом, а потихоньку закрывать потребность за потребностью, оставляя всё меньше пространства для других сервисов. И само собой, ко всему этому делу отлично прикручивается единый финтех, программа лояльности, рекламная платформа (её тоже недавно переработали) и т.д.

На мой взгляд, это гораздо более жизнеспособная концепция для нашего рынка. Посмотрим, какие именно "сферы" будут выкатывать, и как оно стрельнет в целом.

Дизраптор

BY Дизраптор




Share with your friend now:
group-telegram.com/disruptors_official/2031

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from sa


Telegram Дизраптор
FROM American