Telegram Group & Telegram Channel
Никогда не делайте это в каршеринге

Меня всегда бесило, что в развитых и технологически продвинутых городах (вроде Москвы, но не только) почти нет цифровой оплаты частной парковки - например, в ТЦ. Почти везде нужно брать бумажный талончик, ногами идти к терминалу и оплачивать. В некоторых местах вообще до сих пор берут только кэш, дикари.

В универские годы мы с другом даже думали запилить стартап в этой области. Но мне тогда не хватило отваги и слабоумия, и я пошёл работать в консалтинг, о чём в общем-то не жалею (хотя, кто знает).

Так вот, в последнее время вижу, что оплата частных парковок автоматизируется. Например, всё больше ТЦ и других объектов ставят себе штуки вроде Hippoparking, где система распознаёт номер, открывает шлагбаум, платить можно по QR либо просто в приложении, а выезд тоже автоматический. Это круто, но недавно я попал вот в такую неприятную ситуацию:

Я взял каршер и по пути решил заехать на такую автоматизированную парковку по номеру. Я не оставлял там машину, а просто поставил в ожидание на несколько минут и потом продолжил поездку. На этой парковке был бесплатный час, поэтому я спокойно поехал к выезду. Однако, когда ввёл номер каршера, оказалось, что на этой тачке висит задолженность оператору парковки аж на 77 тыс. рублей.

Получается, кто-то парковал там каршеринговую тачку часами, и собирал на неё огромную задолженность.

Я сильно торопился и позвонил в поддержку каршера. Девушка мне вежливо объяснила, что по условиям аренды я не имел права даже заезжать на такую парковку. Формально она была права, но проблему нужно было решать. В итоге она мне сказала: "Ну вы, это самое, проедьте паровозиком за какой-нибудь другой машиной, пока шлагбаум не закрылся". Думаю, таким способом прошлый юзер(ы) и аккумулировали долг на тачку.

В общем:

1. Уважаемые каршеринги, очень рекомедую вам либо пофиксить этот момент с платными парковками, либо хотя бы начать более чётко предупреждать пользователей о таких приколах. Потому что это вообще не очевидно, а весь договор от начала и до конца всё равно никто не прочитывает.

2. Уважаемые операторы таких парковок, обратите внимание, что каршеринговые машины могут собирать гигантские задолженности вашим сервисам. Возможно, вам стоит как-то посотрудничать с каршерами для решения этого вопроса.

3. Ну а вы, друзья, имейте в виду, что на каршеринге нельзя заезжать на закрытые платные парковки. Даже на 5 минут, и даже если у них есть бесплатный первый час. Иначе есть риск не выехать.

Дизраптор



group-telegram.com/disruptors_official/2093
Create:
Last Update:

Никогда не делайте это в каршеринге

Меня всегда бесило, что в развитых и технологически продвинутых городах (вроде Москвы, но не только) почти нет цифровой оплаты частной парковки - например, в ТЦ. Почти везде нужно брать бумажный талончик, ногами идти к терминалу и оплачивать. В некоторых местах вообще до сих пор берут только кэш, дикари.

В универские годы мы с другом даже думали запилить стартап в этой области. Но мне тогда не хватило отваги и слабоумия, и я пошёл работать в консалтинг, о чём в общем-то не жалею (хотя, кто знает).

Так вот, в последнее время вижу, что оплата частных парковок автоматизируется. Например, всё больше ТЦ и других объектов ставят себе штуки вроде Hippoparking, где система распознаёт номер, открывает шлагбаум, платить можно по QR либо просто в приложении, а выезд тоже автоматический. Это круто, но недавно я попал вот в такую неприятную ситуацию:

Я взял каршер и по пути решил заехать на такую автоматизированную парковку по номеру. Я не оставлял там машину, а просто поставил в ожидание на несколько минут и потом продолжил поездку. На этой парковке был бесплатный час, поэтому я спокойно поехал к выезду. Однако, когда ввёл номер каршера, оказалось, что на этой тачке висит задолженность оператору парковки аж на 77 тыс. рублей.

Получается, кто-то парковал там каршеринговую тачку часами, и собирал на неё огромную задолженность.

Я сильно торопился и позвонил в поддержку каршера. Девушка мне вежливо объяснила, что по условиям аренды я не имел права даже заезжать на такую парковку. Формально она была права, но проблему нужно было решать. В итоге она мне сказала: "Ну вы, это самое, проедьте паровозиком за какой-нибудь другой машиной, пока шлагбаум не закрылся". Думаю, таким способом прошлый юзер(ы) и аккумулировали долг на тачку.

В общем:

1. Уважаемые каршеринги, очень рекомедую вам либо пофиксить этот момент с платными парковками, либо хотя бы начать более чётко предупреждать пользователей о таких приколах. Потому что это вообще не очевидно, а весь договор от начала и до конца всё равно никто не прочитывает.

2. Уважаемые операторы таких парковок, обратите внимание, что каршеринговые машины могут собирать гигантские задолженности вашим сервисам. Возможно, вам стоит как-то посотрудничать с каршерами для решения этого вопроса.

3. Ну а вы, друзья, имейте в виду, что на каршеринге нельзя заезжать на закрытые платные парковки. Даже на 5 минут, и даже если у них есть бесплатный первый час. Иначе есть риск не выехать.

Дизраптор

BY Дизраптор


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/disruptors_official/2093

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from sa


Telegram Дизраптор
FROM American