Известный ведущий, режиссёр и актёр - Юрий Кот в прежние годы работал в нашем издании!

К счастью, он не просто остался другом, но и до сих пор читает аналитику от Украины.РУ и всем советует на нее подписаться!

Новости СВО, серьёзные аналитические тексты и немного юмора.
Всё здесь — https://www.group-telegram.com/exclusive_ukraina_ru

⚡️Росавиация изучает частичное открытие "неба" для гражданских беспилотников в регионах с базовым уровнем реагирования, сообщил журналистам руководитель Росавиации Дмитрий Ядров на выставке NAIS-2025.

К таким регионам относятся все субъекты, кроме Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей, а также тех, которые входят в состав Центрального и Южного федеральных округов.

"Мы, со своей стороны, в первую очередь смотрим на те субъекты, которые находятся в базовом уровне реагирования, в соответствии с указом президента. Таких субъектов 58", - сказал он.

Решение о переводе губернатора Новгородской области Андрея Никитина на работу в Москву приняли ещё в январе этого года — об этом «Незыгарю» сообщили два источника.

Министр обороны Андрей Белоусов, как утверждает источник в Белом доме, активно продвигал Никитина на должность куратора производства беспилотников в правительстве. «Белоусов в правительстве РФ координировал деятельность, связанную с развитием технологий беспилотных авиационных систем, формированием регуляторных мер и стимулированием отрасли. Затем его функционал передали вице-премьеру Савельеву, но фактически он остался за Белоусовым», — говорит источник.

По словам собеседника, «именно Андрей Рэмович (Белоусов) был инициатором нацпроекта «Беспилотные авиационные проекты» (БАС). Он же предложил создать новый род войск — войска беспилотных систем, формирование которых планируется к концу этого года». Текущий объём финансирования нацпроекта БАС на 2024–2030 годы официально составляет 713,7 млрд рублей, однако, по словам источника, фактическая сумма будет существенно выше за счёт создания нового рода войск и дополнительного финансирования через бюджет Минобороны.

К 2030 году планируется увеличить долю отечественных беспилотников на российском рынке до 70,3% (с 41,5% в 2024-м) и довести число специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотников в едином реестре кадров БАС до миллиона человек.

Источники утверждают, что вице-премьер Савельев не особо погружается в кураторство нацпроекта. При этом руководителем нацпроекта БАС является министр промышленности Алиханов. «Уже год идёт аппаратная борьба вокруг беспилотников. Вопрос фактически разделён между Белоусовым, Савельевым, Ростехом и Мантуровым. Савельев предлагал передать руководство нацпроектом в Минтранс и создать под это дело федеральное агентство. Белоусов его поддержал. Но категорически против — первый вице-премьер Мантуров, который не видит необходимости в новых структурах. Вероятно, Белоусов и Савельев нашли поддержку у Мишустина, и нацпроект будет передан в Минтранс», — объясняет собеседник.
Источник в правительстве обращает внимание, что функционал Андрея Никитина в министерстве пока не определен. Формально он должен взять обязанности ушедшего в «Роскосмос» Баканова. «У Минтранса нет полномочий заниматься беспилотниками, это функционал Минпромторга, где создан отдельный Департамент. Если Никитин должен заняться беспилотниками, то это требует новых распоряжений Правительства и изменения структуры министерств», говорит источник.

Вчерашнее назначение бывшего губернатора Новгородской области Андрея Никитина на должность замминистра транспорта вызвало волну слухов, что он возьмет на себя отрасль беспилотников. «Никитин — креатура Андрея Белоусова. Именно он посоветовал губернатору сосредоточиться на беспилотниках в регионе».
В 2023 году в Новгороде создали научно-производственный центр (НПЦ) “Ушкуйник”, специализирующийся на разработке, тестировании и производстве беспилотных авиационных систем для военных и гражданских целей. Центр первым в России прошёл аккредитацию Минпромторга и получил статус НПЦ испытаний и компетенций в области развития БАС.
Одна из ключевых разработок «Ушкуйника» — дрон «Князь Вандал Новгородский». Он управляется через оптоволоконный кабель, что делает его устойчивым к средствам радиоэлектронной борьбы.

В 2025 году Новгородская область получила из федерального бюджета 494,5 млн рублей на развитие беспилотных технологий. Эти средства направили на создание центра коллективного пользования, оснащённого современным оборудованием для местных производителей БПЛА. Кроме того, в регионе формируют три полигона для испытаний беспилотников, включая один на воде.

Гендиректором АНО «НПЦ “Ушкуйник”» является политтехнолог Алексей Чадаев, ранее работавший с Глебом Павловским и близкий к спикеру Госдумы Вячеславу Володину. «Чадаев входит в команду Белоусова и активно продвигает тему беспилотников. Это такой наш пиаровский ответ Маску», — говорит собеседник.

(2).

Источник полагает, что Никитин и Чадаев могут работать над созданием инфраструктуры для реализации нацпроекта БАС и помогать Минобороны в формировании нового рода войск. Возможно, появится федеральное агентство, которое займётся нормативной и лицензионной деятельностью. «Но главное — у Никитина есть личный мандат Путина», — подчёркивает он.

В Белом доме не исключают, что конфликты в правительстве и с Ростехом неизбежны. Назначение Никитина заместителем министра транспорта (если ему передадут функционал создания БПЛА) может осложнить управление проектом. «По статусу он явно ниже Алиханова и Мантурова. По бюрократическим канонам Никитин должен действовать через министра Старовойта и вице-премьера Савельева, но Старовойту и Савельеву (ему уже за 70) вопрос беспилотников неинтересен, а конфликт с Мантуровым и Чемезовым никому не нужен. Если Никитина начнут продвигать на смену Савельеву, это только усложнит ситуацию. Так что есть опасение, что ближайшие 6–8 месяцев он будет устранять бюрократические препоны», — говорит источник.

Еще один правительственный источник говорит, что «большая вероятность, что менять структуру не будут. Все коллективно будут заниматься беспилотниками: Белоусов, Мантуров, Ростех, Никитин, Алиханов. Например, сейчас ВПК у нас занимаются Дюмин, Медведев, Мантуров, Чемезов и Белоусов с Шойгу. Кто что взял под себя, тот и руководит. В ситуации с Никитиным будет то же самое. Например, займется гражданскими беспилотниками и созданием учебных структур».

Бюрократические сложности могут серьёзно замедлить реализацию нацпроекта БАС, что ударит по всем участникам процесса — от Белоусова до Мантурова. В связи с этим, по мнению источника, роль премьер-министра Михаила Мишустина и аппарата правительства в проекте может значительно возрасти.

Перевод Андрея Никитина из Новгорода в Москву усилил борьбу за региональный пост. «Регион бедный и дотационный, но там расположена главная резиденция Путина- Валдай, где живёт его семья. Любой клан хочет иметь своего лоббиста — глава региона часто неформально встречается с президентом», — объясняет источник.

Новгородская область находится в зоне интересов руководства ФСО. «Вероятно, Никитин может рекомендовать собственного ставленника. Но то, что Кремль не назначил сразу врио, говорит о дискуссиях и согласованиях», — добавляет собеседник.

Временно исполнять обязанности губернатора поручено первому заместителю главы региона Александру Дронову, который считается близким товарищем Никитина. «Они знакомы с тех времён, когда Никитин руководил “Рускомпозитом”, а Дронов был директором Межрегиональной дирекции по дорожному строительству Федерального дорожного агентства. Эти люди умеют работать с бюджетами, но у силовиков к Дронову могут быть вопросы», — считает политтехнолог, близкий к Кремлю.

По его словам, ходили слухи, что область могут отдать партии «Новые люди» — например, Александру Нечаеву или Владиславу Даванкову. «Это было бы победой для команды Кириенко и Ковальчуков, а значит, именно поэтому их туда и не отправят», — иронизирует собеседник. Он уверен, что логичным вариантом стало бы назначить главой региона участника СВО или администратора с новых территорий: «Это было бы знаково для Путина».

И всё-таки.

Google удалила из своих принципов запрет на использование ИИ в военных целях, и это решение следует рассматривать как показатель готовности к борьбе за лидерство в сфере. После возвращения Дональда Трампа в Белый дом и снятия ограничений на разработку ИИ, компания адаптируется к новой политической реальности, где больше всего ценятся прагматики.

Искусственный интеллект становится ключевым инструментом в военной сфере, кибербезопасности и разведке, а монополия на эти технологии может определять баланс сил в будущем. Игнорировать этот тренд означало бы потерять не только конкурентные позиции, но и доступ к крупным правительственным контрактам. А кто ж откажется от денег, особенно если они идут в комплекте с влиянием?

Официальное заявление компании, в котором говорится о «демократиях, которые должны лидировать в развитии ИИ» как всегда чуть лицемерно, но весьма очевидно обнажает мотивы компании. Это не просто шаг в сторону прагматичного бизнеса — это расчетливая адаптация к реалиям, где крупнейшие IT-корпорации будут важнейшими игроками в вопросах национальной безопасности. Google давно сотрудничает с Пентагоном и другими правительственными структурами, и текущее изменение принципов лишь официально закрепляет направление, которое компания уже избрала. Вопрос лишь в том, насколько глубоко Google готова зайти в эту сферу и чьи технологии в итоге окажутся на передовой.

И только Яндекс всё кокетничает..

@lobushkin

‼️ Для развития в России рынка авиатакси по мнению Министра транспорта Романа Старовойта обязательно необходимы китайские летающие автомобили, и летать они должны обязательно в черте города.

⛔️ Уже летающие российские легкие самолеты для полетов между деревнями и райцентрами Минтрансу в качестве авиатакси чем-то не подходят.

Видимо, для Минтранса свежеизобретенный китайский летающий автомобиль над густонаселенным городом – это куда более безопасно, чем летящий над полями и лесами легкий самолет от 100-летней российской школы авиастроения.

А полеты городских менеджеров и блогеров в офисы и кафе для Минтранса куда более важная задача, чем снабжение и перевозки людей силами авиатакси в удаленных и труднодоступных населенных пунктах нашей страны.

И пока Минтранс будет сложа руки десятилетиями ждать появления новой китайской игрушки, российские регионы прямо сейчас продолжат свою экономическую и демографическую деградацию в ожидании обещанного министром светлого «завтра».

https://tass.ru/ekonomika/23076779

Дитрих рассказал о развитии беспилотной гражданской авиации в России

Источник: Новые Известия
Совещание по развитию беспилотных систем, прошедшее в конце января в Тольятти под руководством президента Владимира Путина, определило направление развития отрасли на среднесрочную перспективу. «НИ» узнали, что ждет от государства гражданская беспилотная авиация.

К 2030 году Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Такую задачу поставил президент Владимир Путин на совещании с членами правительства и руководителями ведущих предприятий в отрасли.

По словам главы государства, конкуренция в этой сфере в мире острая и, чтобы к 2030 году в сфере беспилотной авиации РФ была в числе мировых технологических лидеров, следует кардинально ускорить развитие отрасли.

Евгений Дитрих, генеральный директор АО «ГТЛК», лидера корпоративных сегментов рынка лизинга в России и базового заказчика беспилотников по гражданскому госзаказу и программе льготного лизинга, считает, что меры поддержки отрасли, заложенные в нацпроекте «Беспилотные авиационные системы», уже показали свою эффективность в 2024 году.

По мнению Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС», одного из флагманских предприятий развития беспилотной гражданской авиации в России, развитие отрасли напрямую зависит от нормативно-правовой базы и открытого воздушного пространства.

«Для решения этих ключевых задач у нас в стране уже есть опыт, научно-производственный потенциал и понимание основных механизмов реализации. Целый ряд технических разработок по обеспечению безопасного неба хорошо себя зарекомендовал при тестировании на „Архипелаге-2024“, — подчеркнул Варятченко в разговоре с „НИ“.

Азов стал первым городом РФ с частной системой ПВО "Купол" отбившей все атаки ВСУ

Уже полгода в Азове работает система противовоздушной обороны, которая была создана совместными усилиями военных и бизнеса, в народе она получила название "купол" - пишет "Коммерсант"

Система обошлась в десятки миллионов рублей - это в десятки меньше того ущерба, который мог быть, если сравнивать с атакой летом 2024 года, когда ущерб от поражения цистерн с топливом составил 811 миллионов рублей. Военные сообщили, что с новыми системами они отбили "как минимум две массированные атаки". Военное руководство округа направило благодарственные письма компаниям, вложившимся в создание "Купола".

О «куполе» заговорили впервые в августе 2024 года. Тогда военные составили по просьбе предпринимателей список оборудования, техники и мер - что они могут сделать, чтобы увеличить безопасность от прилетов. Сколько средств потратили компании — неизвестно, однако на этапе планирования затраты оценивали в 29 млн руб. Проект профинансировали "Проксима", "Новопласт", "Транзит-Экспресс", "Азовский зерновой терминал", "Азовский завод упаковки", ЗАО "Азовпродукт", "АОМЗ" и даже местная кондитерская фабрика.

Местные депутаты выступили с предложением освободить эти предприятия от местного налога на землю на пять лет и предоставить им льготу по областным налогам.

Ранее сообщалось, что жители элитных поселков у Москвы и в городах-миллионниках устраивают свои "частные ПВО". Не имея доступа к боевой технике вроде "Панцирь-С1", "Букам", "Торам" и прочим С-300|400, они нанимают "противодронные патрули" в дробовиками и карабинами, а также устанавливают самые мощные и современные системы РЭБ.

Также журналисты местных СМИ сообщают, что аналогичной "Куполу" системой интересуются некоторые города в других регионах, а также элитные курортные поселки на юге России.