Notice: file_put_contents(): Write of 2547 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10739 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Цифровой транспорт | Telegram Webview: dtla_ru/8510 -
В Кремле состоялась рабочая встреча Президента с Министром транспорта Романом Старовойтом
Глава Минтранса доложил главе государства о реализации основных транспортных проектов и планах до 2030 года.
🔹В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» идёт широкомасштабное обновление общественного транспорта.
🔹До 2030 года сформированы два национальных проекта – «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни». Кроме того, Минтрансом создан проект «Речные магистрали».
🔹Введён десятикилометровый участок четырёхполосной дороги в ДНР, закончено строительство автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург», открыто 11 километров обхода поселка Октябрьский на трассе М-5 «Урал».
🔹Завершено строительство перрона и вспомогательной инфраструктуры аэропорта Елизово в Петропавловске-Камчатском, а в Якутске введена в эксплуатацию новая взлётно-посадочная полоса.
🔹Восстановлен железнодорожный вокзал в Мариуполе. Также ведутся работы по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
🔹Открыт угольный терминал в Приморье, в Мурманске реконструирован причал №2 Мурманского морского торгового порта, а в Калининградской области введена первая пусковая очередь морского терминала.
В Кремле состоялась рабочая встреча Президента с Министром транспорта Романом Старовойтом
Глава Минтранса доложил главе государства о реализации основных транспортных проектов и планах до 2030 года.
🔹В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» идёт широкомасштабное обновление общественного транспорта.
🔹До 2030 года сформированы два национальных проекта – «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни». Кроме того, Минтрансом создан проект «Речные магистрали».
🔹Введён десятикилометровый участок четырёхполосной дороги в ДНР, закончено строительство автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург», открыто 11 километров обхода поселка Октябрьский на трассе М-5 «Урал».
🔹Завершено строительство перрона и вспомогательной инфраструктуры аэропорта Елизово в Петропавловске-Камчатском, а в Якутске введена в эксплуатацию новая взлётно-посадочная полоса.
🔹Восстановлен железнодорожный вокзал в Мариуполе. Также ведутся работы по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
🔹Открыт угольный терминал в Приморье, в Мурманске реконструирован причал №2 Мурманского морского торгового порта, а в Калининградской области введена первая пусковая очередь морского терминала.
BY Цифровой транспорт
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from sa
