Telegram Group & Telegram Channel
То, чего я опасался и о чем буквально писал вчера -
начинает усугубляться.

С подачи одного не самого умного губернатора, который обещал оставить своих непривитых подданных без дорог, думаю, вы догадались, что речь о Курском губернаторе Романе Старовойте, как пишет "Коммерсант": "В понедельник глава государства дал ряд поручений по итогам состоявшегося в октябре 2021 года заседания президиума Госсовета по рассмотрению транспортной стратегии России.

В частности, правительству поручено «завершить работу по внесению в законодательство изменений», позволяющих выносить штрафы за нарушения ПДД на основании фото и видео, снятых с помощью «специальных мобильных приложений в некорректируемом виде».

Президент также распорядился о передаче региональным властям «отдельных полномочий по рассмотрению дел о правонарушениях в области дорожного движения». Срок исполнения поручений — 1 июня 2022 года."

В силу ограниченности места, остановлюсь на последнем и поясню, что речь идёт о передаче полномочий ГАИ органам исполнительной власти Москвы, т.е. Дептрансу, Ликсутову. И далее - остальным регионам. А именно - передать ему (и регионам) всю фотовидеофиксацию административных правонарушений.

Получить и эти финансовые потоки Ликсутов мечтал давно и через Шувалова, тогда первого вице-премьера пытался продвинуть  соответствующий законопроект (ЗП) в течении 6 лет, чему очень противостоял все эти годы ваш покорный слуга.

Один из авторов материала в Ъ - Иван Буранов, который находился в моей головной праворульной Делике 19 мая 2005 года на первой всероссийской протестной акции в защиту владельцев праворульных японских автомобилей, постеснялся прямо написать об этом, хотя и получил вчера от меня письмо Шувалова Путину, заверенную копию которого я прикрепляю ещё раз. Письмо уникальное, в своём роде. Правительство официально расписалось тогда в собственном бессилии.

На октябрьском Госсовете Старовойт "блеснул" знанием Конституции, предложив закрепить за субъектами «право разработки собственной системы дифференцированных штрафов за нарушение ПДД с учетом платежеспособности населения конкретного региона». «В столицах штраф в тысячу рублей иногда воспринимается просто как право нарушить правила»,— пояснил он. Конституция отдыхает!

То есть, в ближайшее время, фотовидеофиксацией (а ЗП с пробуксовкой, см. прикреплённое письмо) был принят позже в 1 чтении, штрафы с камер начнут выписывать региональные дептрансы и минтрансы.

Это будут делать люди, собранные с улицы, потому, что даже в столичном Дептрансе работают, в основном, финансисты и бывшие банкиры. Специалистов по дорожной безопасности там нет. И это понятно: главное, собрать побольше штрафов.

Кстати, и та победа Дептранса в 2013 году, о чём пишет "Коммерсант", т.е. создание МАДИ (Московской административной дорожной инспекции) - не победа, а жульничество.

Москва тогда по-тихому внесла в ГД поправки, легализующие создание МАДИ, в совершенно посторонний ЗП к его второму чтению, мимо нашего профильного Комитета, зная, что я подниму скандал и сделаю всё возможное, чтобы его не пропустить, если бы он попал к нам, как и должно было быть.
Так что готовимся к ещё большему количеству камер и штрафов, которые мы будем получать от людей, плохо знающих ПДД и федеральные законы. Зато деньги потекут ещё более мощным потоком в региональные бюджеты и некоторые карманы.

Не говорю уже о рисках, поскольку с камер можно проследить маршрут любого авто: перевозящего деньги, радиоактивные материалы, включённого в программу защиты свидетелей, авто "под прикрытием" и т.д.

Всё это начнёт широко продаваться, т.к. гражданские - это не
люди в погонах, которые давали присягу и головой отвечают за закрытую информацию.

И совсем будет полный швах, когда каждый регион начнёт ещё и назначать свои штрафы, независимо от федерального центра. Мечта "мэра Всея Руси" и его правой руки из списка Форбс Ликсутова получают легимитизацию. Попробуй обжалуй. Конституция отдыхает...



group-telegram.com/dumayem/7084
Create:
Last Update:

То, чего я опасался и о чем буквально писал вчера -
начинает усугубляться.

С подачи одного не самого умного губернатора, который обещал оставить своих непривитых подданных без дорог, думаю, вы догадались, что речь о Курском губернаторе Романе Старовойте, как пишет "Коммерсант": "В понедельник глава государства дал ряд поручений по итогам состоявшегося в октябре 2021 года заседания президиума Госсовета по рассмотрению транспортной стратегии России.

В частности, правительству поручено «завершить работу по внесению в законодательство изменений», позволяющих выносить штрафы за нарушения ПДД на основании фото и видео, снятых с помощью «специальных мобильных приложений в некорректируемом виде».

Президент также распорядился о передаче региональным властям «отдельных полномочий по рассмотрению дел о правонарушениях в области дорожного движения». Срок исполнения поручений — 1 июня 2022 года."

В силу ограниченности места, остановлюсь на последнем и поясню, что речь идёт о передаче полномочий ГАИ органам исполнительной власти Москвы, т.е. Дептрансу, Ликсутову. И далее - остальным регионам. А именно - передать ему (и регионам) всю фотовидеофиксацию административных правонарушений.

Получить и эти финансовые потоки Ликсутов мечтал давно и через Шувалова, тогда первого вице-премьера пытался продвинуть  соответствующий законопроект (ЗП) в течении 6 лет, чему очень противостоял все эти годы ваш покорный слуга.

Один из авторов материала в Ъ - Иван Буранов, который находился в моей головной праворульной Делике 19 мая 2005 года на первой всероссийской протестной акции в защиту владельцев праворульных японских автомобилей, постеснялся прямо написать об этом, хотя и получил вчера от меня письмо Шувалова Путину, заверенную копию которого я прикрепляю ещё раз. Письмо уникальное, в своём роде. Правительство официально расписалось тогда в собственном бессилии.

На октябрьском Госсовете Старовойт "блеснул" знанием Конституции, предложив закрепить за субъектами «право разработки собственной системы дифференцированных штрафов за нарушение ПДД с учетом платежеспособности населения конкретного региона». «В столицах штраф в тысячу рублей иногда воспринимается просто как право нарушить правила»,— пояснил он. Конституция отдыхает!

То есть, в ближайшее время, фотовидеофиксацией (а ЗП с пробуксовкой, см. прикреплённое письмо) был принят позже в 1 чтении, штрафы с камер начнут выписывать региональные дептрансы и минтрансы.

Это будут делать люди, собранные с улицы, потому, что даже в столичном Дептрансе работают, в основном, финансисты и бывшие банкиры. Специалистов по дорожной безопасности там нет. И это понятно: главное, собрать побольше штрафов.

Кстати, и та победа Дептранса в 2013 году, о чём пишет "Коммерсант", т.е. создание МАДИ (Московской административной дорожной инспекции) - не победа, а жульничество.

Москва тогда по-тихому внесла в ГД поправки, легализующие создание МАДИ, в совершенно посторонний ЗП к его второму чтению, мимо нашего профильного Комитета, зная, что я подниму скандал и сделаю всё возможное, чтобы его не пропустить, если бы он попал к нам, как и должно было быть.
Так что готовимся к ещё большему количеству камер и штрафов, которые мы будем получать от людей, плохо знающих ПДД и федеральные законы. Зато деньги потекут ещё более мощным потоком в региональные бюджеты и некоторые карманы.

Не говорю уже о рисках, поскольку с камер можно проследить маршрут любого авто: перевозящего деньги, радиоактивные материалы, включённого в программу защиты свидетелей, авто "под прикрытием" и т.д.

Всё это начнёт широко продаваться, т.к. гражданские - это не
люди в погонах, которые давали присягу и головой отвечают за закрытую информацию.

И совсем будет полный швах, когда каждый регион начнёт ещё и назначать свои штрафы, независимо от федерального центра. Мечта "мэра Всея Руси" и его правой руки из списка Форбс Ликсутова получают легимитизацию. Попробуй обжалуй. Конституция отдыхает...

BY ДУМАем Z




Share with your friend now:
group-telegram.com/dumayem/7084

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from sa


Telegram ДУМАем Z
FROM American