Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Два майора
Очередной виток запрета невоенных машин на фронте

Третьи сутки пылают костры военблогеров, ломаются копья в спорах, уважаемые фронтовики закидывают личку тоннами сообщений. Попытаемся аккуратно разобраться в ситуации, как говориться, без дискредитации.

Что случилось? Фронтовики начали массово обмениваться информацией (фото, аудио) об очередном запрете личного транспорта командующим. А такие высокие генералы не печатают сами документы. Им тупо некогда. Это делают их подчиненные офицеры, стараясь показать свою работу. Хотя и дурные решения, чего греха таить, бывают.

Так кто готовил документ? Из содержания первого листа делаем предположение, что ВАИ/ВП и им подобные. Лично мы думаем, что статистика в документе неполная. Потому что чиновник в погонах, его готовивший, не показал, сколько за этот же период времени на "волонтерских" и личных машинах вывезено раненых, подвезено БК и т.д. То есть вводная часть документа выглядит манипуляцией.

Так все же "личная" машина - зло? И нет, и да. Наши товарищи на "личных/волонтерских" машинах возят раненых или БК. А вот есть действительно пьяницы и разгильдяи. Что меньшее из зол в условиях, когда машина "живет" в передовых частях не более недели, объяснять не нужно.

Что будет за неисполнение? Дисциплинарная ответственность (как видно из документа). И (фактически) прекращение работы военнослужащего в "нештатных" подразделениях (БПЛА, арта, и т.д.) и фактически перевод в штурмовики. А их всегда не хвататает.

К чему привело? Ряд подразделений поставили "гуманитарные" машины на прикол. А так как штатной техники ли нет, или сожжена, или не на ходу, или на КамАЗе нельзя возить БК на передок, то чувствительная часть боевой работы встала колом.

Почему не хотят ставить на учёт? Если в подразделении 8 машин по штату (есть, пусть и не на ходу), то поставленная 9я машина уйдет в другое подразделение.

Вывод: на наш взгляд, ситуация аналогична полностью истории с запретом "гаджетов" на фронте и "дискортом". Дебильные решения оторванных от земли людей не приживутся, если они противоречат интересам дела. Нормы положенности по машинам давно требуют переработки, как и штатка подразделений (Верховный же сказал, что БПЛА вообще надо выводить в отдельный вид войск).

Но ГАБТУ и кадры занимаются подсчётом ДТП и борьбой с народными машинами вместо титанического труда по приведению всего военного автопарка и оргштатной структуры в нормальное соответствие реалиям. Потому что так проще.

Два майора



group-telegram.com/eban_warrior/1883
Create:
Last Update:

Очередной виток запрета невоенных машин на фронте

Третьи сутки пылают костры военблогеров, ломаются копья в спорах, уважаемые фронтовики закидывают личку тоннами сообщений. Попытаемся аккуратно разобраться в ситуации, как говориться, без дискредитации.

Что случилось? Фронтовики начали массово обмениваться информацией (фото, аудио) об очередном запрете личного транспорта командующим. А такие высокие генералы не печатают сами документы. Им тупо некогда. Это делают их подчиненные офицеры, стараясь показать свою работу. Хотя и дурные решения, чего греха таить, бывают.

Так кто готовил документ? Из содержания первого листа делаем предположение, что ВАИ/ВП и им подобные. Лично мы думаем, что статистика в документе неполная. Потому что чиновник в погонах, его готовивший, не показал, сколько за этот же период времени на "волонтерских" и личных машинах вывезено раненых, подвезено БК и т.д. То есть вводная часть документа выглядит манипуляцией.

Так все же "личная" машина - зло? И нет, и да. Наши товарищи на "личных/волонтерских" машинах возят раненых или БК. А вот есть действительно пьяницы и разгильдяи. Что меньшее из зол в условиях, когда машина "живет" в передовых частях не более недели, объяснять не нужно.

Что будет за неисполнение? Дисциплинарная ответственность (как видно из документа). И (фактически) прекращение работы военнослужащего в "нештатных" подразделениях (БПЛА, арта, и т.д.) и фактически перевод в штурмовики. А их всегда не хвататает.

К чему привело? Ряд подразделений поставили "гуманитарные" машины на прикол. А так как штатной техники ли нет, или сожжена, или не на ходу, или на КамАЗе нельзя возить БК на передок, то чувствительная часть боевой работы встала колом.

Почему не хотят ставить на учёт? Если в подразделении 8 машин по штату (есть, пусть и не на ходу), то поставленная 9я машина уйдет в другое подразделение.

Вывод: на наш взгляд, ситуация аналогична полностью истории с запретом "гаджетов" на фронте и "дискортом". Дебильные решения оторванных от земли людей не приживутся, если они противоречат интересам дела. Нормы положенности по машинам давно требуют переработки, как и штатка подразделений (Верховный же сказал, что БПЛА вообще надо выводить в отдельный вид войск).

Но ГАБТУ и кадры занимаются подсчётом ДТП и борьбой с народными машинами вместо титанического труда по приведению всего военного автопарка и оргштатной структуры в нормальное соответствие реалиям. Потому что так проще.

Два майора

BY Time_of_Tremor





Share with your friend now:
group-telegram.com/eban_warrior/1883

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. READ MORE
from sa


Telegram Time_of_Tremor
FROM American