Почему в истории с закрытием заводов VW немцы чувствуют себя обманутыми? Всё дело в соглашении с профсоюзами по которому для поддержания уровня конкурентоспособности VW тормозил индексацию зарплат в обмен на гарантии занятости. Теперь соглашение нарушается, а 15 тыс. сотрудников могут потерять рабочие места, за которые фактически платили из своего кармана. Причин потери конкурентоспособности много, но одной из главных называют ставку электромобилизацию. В широком смысле слова, конечно. Тут и проигранная конкуренция с китайскими (включая Tesla) производителями, нехватку собственной ресурсной базы для производства накопителей, и энергокризис (политический отказа от атомной энергетики и российского газа наряду с диверсиями союзников на газопроводе Северный поток и непродуманная ставка на ускоренный энергопереход), а также требования Евросоюза по выбросам, стимулирующие продажи электрифицированных транспортных средства на фоне снижения продаж BEV. При этом уже писали, что доля электромобилей в продажах Volkswagen составляет чуть более семи процентов, а продажи авто с ДВС, обладающих большей маржинальность, должны сокращаться со следующего года. Отсюда, кстати, требования по пересмотру "экологических" планов ЕС. Да, не стоит забывать про растущую конфронтацию с Китаем и возможности потери доступа на крупнейший мировой рынок. Вот и вся история. И выхода, кроме закрытия заводов, пока не видно. Дело в провальной политике? Именно. И по результатам местных выборов видна оценка граждан ФРГ.
Почему в истории с закрытием заводов VW немцы чувствуют себя обманутыми? Всё дело в соглашении с профсоюзами по которому для поддержания уровня конкурентоспособности VW тормозил индексацию зарплат в обмен на гарантии занятости. Теперь соглашение нарушается, а 15 тыс. сотрудников могут потерять рабочие места, за которые фактически платили из своего кармана. Причин потери конкурентоспособности много, но одной из главных называют ставку электромобилизацию. В широком смысле слова, конечно. Тут и проигранная конкуренция с китайскими (включая Tesla) производителями, нехватку собственной ресурсной базы для производства накопителей, и энергокризис (политический отказа от атомной энергетики и российского газа наряду с диверсиями союзников на газопроводе Северный поток и непродуманная ставка на ускоренный энергопереход), а также требования Евросоюза по выбросам, стимулирующие продажи электрифицированных транспортных средства на фоне снижения продаж BEV. При этом уже писали, что доля электромобилей в продажах Volkswagen составляет чуть более семи процентов, а продажи авто с ДВС, обладающих большей маржинальность, должны сокращаться со следующего года. Отсюда, кстати, требования по пересмотру "экологических" планов ЕС. Да, не стоит забывать про растущую конфронтацию с Китаем и возможности потери доступа на крупнейший мировой рынок. Вот и вся история. И выхода, кроме закрытия заводов, пока не видно. Дело в провальной политике? Именно. И по результатам местных выборов видна оценка граждан ФРГ.
BY Energy Today
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from sa
