Forwarded from ПЯТНИЦКИЙ
На фронте без перемен. Точнее, перемены есть и моментами они не очень хорошие. Запрет передвигаться нашим военнослужащем на личном транспорте и на переданном в рамках гуманитарки - вредный, несмотря на то, какие причины приводятся в распоряжении. Не нужно мешать всё в одной кастрюле. Нарушения дисциплины и конкретных солдат и офицеров - это ответственность их непосредственных командиров. Угрожать тем, кто и так каждый день играет со смертью на выживание, направлением в шторма - так себе идея.
Подобные распоряжения играют на руку противнику, также помогают дронам и арте врага. Давайте запретим тогда уж и распространенный нигде не зарегистрированный или оформленный на гражданских гладкоствол, благодаря которому, зачастую, те самые дроны и сбивают, картечью и дробью. А с эвакуацией раненых что будем делать? Сегодня большая доля спасенных жизней, как раз приходится на гуманитарные и личные машины, те же буханки, квадрики и тд. Парни вывозят сослуживцев буквально из-под огня, не рискуя техникой, стоящей на учёте, за утрату которой, к слову сказать, в случае чего тех же командиров и выдерут по первое число. Пьянство недопустимо, согласен. А вот управление без водительского, поездка «на броне», нарушения официальных требований «безопасности» и ПЛД - это норма. И это пора признать. Люди на войне, а не на просёлочной дороге в Сибири или на Дальнем востоке! Как всегда все бросаются в крайности. И очень многие просто буквоеды. Хотят выслужиться, те же пресловутые «палки» заработать себе. Вот, мы мол, какие молодцы, поймали, наказали, привлекли. Кого?!? Того, кто завтра может не вернуться? Приказы у них.. буквы. Цифры. Меж тем, за каждой буквой, за каждым приказом или распоряжением из Москвы или Ростова - стоят реальные жизни и судьбы наших бойцов. Хотите понять это - поезжайте туда и там на месте издавайте приказы и распоряжения, в соответствии с обстановкой. Но это - ответственность. Чем больше бумаги - тем у кого-то чище зад. А как быть с душой и совестью? Высшие офицеры и командование, понятно, ориентируются на доклады старших офицеров с мест. Но сколько случаев выявлено той же контрразведкой, когда полковники и даже генералы докладывали информацию «на верх» искажённо, а то и вовсе противоречиво и лживо, чтобы просто спасти свой зад и не показаться непонимающим или трусливым? В результате «всех поймать и отъебать, кто съебался - тех догнать». И каждый думает, что он поступает правильно, по закону, в соответствии с приказами. На деле же всё совсем иначе. И главная причина - кризис кадровый. Не хватает младших офицеров, которые могут брать на себя ответственность за подразделение и принятые решения. Про межведомственное взаимодействие вообще молчу. Сам наблюдал. У нас урал застрявший намертво танкисты, стоявшие неподалеку отказались выдёргивать, тк «поцарапаю танк, а мне его завтра командующему показывать, только получили». Делов было - две минуты, смял заборы и выдернул бронированный урал. Нет, млять, танк ПОЦАРАПАЮ. Мрак. И стояло пять полковников, увещевали танкиста-капитана. Нет. Развернулся и уехал. Не могу, говорит, выебут. Так что речь тут идёт только об одном, пока все командиры в буквальном смысле не начнут отвечать головой и погонами за принятые реальные решения - бумажные указания будут только множиться, как в том анекдоте «Еб@ли и ебут, только писанины прибавилось». Неправильно это. Но сказать «не моги». Сразу грозят дискредитацией, и другими страшными словами, а на самом деле это просто распиздяйство отдельных лиц и проблемы, у которых есть имя, отчество и фамилия.
Подобные распоряжения играют на руку противнику, также помогают дронам и арте врага. Давайте запретим тогда уж и распространенный нигде не зарегистрированный или оформленный на гражданских гладкоствол, благодаря которому, зачастую, те самые дроны и сбивают, картечью и дробью. А с эвакуацией раненых что будем делать? Сегодня большая доля спасенных жизней, как раз приходится на гуманитарные и личные машины, те же буханки, квадрики и тд. Парни вывозят сослуживцев буквально из-под огня, не рискуя техникой, стоящей на учёте, за утрату которой, к слову сказать, в случае чего тех же командиров и выдерут по первое число. Пьянство недопустимо, согласен. А вот управление без водительского, поездка «на броне», нарушения официальных требований «безопасности» и ПЛД - это норма. И это пора признать. Люди на войне, а не на просёлочной дороге в Сибири или на Дальнем востоке! Как всегда все бросаются в крайности. И очень многие просто буквоеды. Хотят выслужиться, те же пресловутые «палки» заработать себе. Вот, мы мол, какие молодцы, поймали, наказали, привлекли. Кого?!? Того, кто завтра может не вернуться? Приказы у них.. буквы. Цифры. Меж тем, за каждой буквой, за каждым приказом или распоряжением из Москвы или Ростова - стоят реальные жизни и судьбы наших бойцов. Хотите понять это - поезжайте туда и там на месте издавайте приказы и распоряжения, в соответствии с обстановкой. Но это - ответственность. Чем больше бумаги - тем у кого-то чище зад. А как быть с душой и совестью? Высшие офицеры и командование, понятно, ориентируются на доклады старших офицеров с мест. Но сколько случаев выявлено той же контрразведкой, когда полковники и даже генералы докладывали информацию «на верх» искажённо, а то и вовсе противоречиво и лживо, чтобы просто спасти свой зад и не показаться непонимающим или трусливым? В результате «всех поймать и отъебать, кто съебался - тех догнать». И каждый думает, что он поступает правильно, по закону, в соответствии с приказами. На деле же всё совсем иначе. И главная причина - кризис кадровый. Не хватает младших офицеров, которые могут брать на себя ответственность за подразделение и принятые решения. Про межведомственное взаимодействие вообще молчу. Сам наблюдал. У нас урал застрявший намертво танкисты, стоявшие неподалеку отказались выдёргивать, тк «поцарапаю танк, а мне его завтра командующему показывать, только получили». Делов было - две минуты, смял заборы и выдернул бронированный урал. Нет, млять, танк ПОЦАРАПАЮ. Мрак. И стояло пять полковников, увещевали танкиста-капитана. Нет. Развернулся и уехал. Не могу, говорит, выебут. Так что речь тут идёт только об одном, пока все командиры в буквальном смысле не начнут отвечать головой и погонами за принятые реальные решения - бумажные указания будут только множиться, как в том анекдоте «Еб@ли и ебут, только писанины прибавилось». Неправильно это. Но сказать «не моги». Сразу грозят дискредитацией, и другими страшными словами, а на самом деле это просто распиздяйство отдельных лиц и проблемы, у которых есть имя, отчество и фамилия.
group-telegram.com/fronttyagach82/1304
Create:
Last Update:
Last Update:
На фронте без перемен. Точнее, перемены есть и моментами они не очень хорошие. Запрет передвигаться нашим военнослужащем на личном транспорте и на переданном в рамках гуманитарки - вредный, несмотря на то, какие причины приводятся в распоряжении. Не нужно мешать всё в одной кастрюле. Нарушения дисциплины и конкретных солдат и офицеров - это ответственность их непосредственных командиров. Угрожать тем, кто и так каждый день играет со смертью на выживание, направлением в шторма - так себе идея.
Подобные распоряжения играют на руку противнику, также помогают дронам и арте врага. Давайте запретим тогда уж и распространенный нигде не зарегистрированный или оформленный на гражданских гладкоствол, благодаря которому, зачастую, те самые дроны и сбивают, картечью и дробью. А с эвакуацией раненых что будем делать? Сегодня большая доля спасенных жизней, как раз приходится на гуманитарные и личные машины, те же буханки, квадрики и тд. Парни вывозят сослуживцев буквально из-под огня, не рискуя техникой, стоящей на учёте, за утрату которой, к слову сказать, в случае чего тех же командиров и выдерут по первое число. Пьянство недопустимо, согласен. А вот управление без водительского, поездка «на броне», нарушения официальных требований «безопасности» и ПЛД - это норма. И это пора признать. Люди на войне, а не на просёлочной дороге в Сибири или на Дальнем востоке! Как всегда все бросаются в крайности. И очень многие просто буквоеды. Хотят выслужиться, те же пресловутые «палки» заработать себе. Вот, мы мол, какие молодцы, поймали, наказали, привлекли. Кого?!? Того, кто завтра может не вернуться? Приказы у них.. буквы. Цифры. Меж тем, за каждой буквой, за каждым приказом или распоряжением из Москвы или Ростова - стоят реальные жизни и судьбы наших бойцов. Хотите понять это - поезжайте туда и там на месте издавайте приказы и распоряжения, в соответствии с обстановкой. Но это - ответственность. Чем больше бумаги - тем у кого-то чище зад. А как быть с душой и совестью? Высшие офицеры и командование, понятно, ориентируются на доклады старших офицеров с мест. Но сколько случаев выявлено той же контрразведкой, когда полковники и даже генералы докладывали информацию «на верх» искажённо, а то и вовсе противоречиво и лживо, чтобы просто спасти свой зад и не показаться непонимающим или трусливым? В результате «всех поймать и отъебать, кто съебался - тех догнать». И каждый думает, что он поступает правильно, по закону, в соответствии с приказами. На деле же всё совсем иначе. И главная причина - кризис кадровый. Не хватает младших офицеров, которые могут брать на себя ответственность за подразделение и принятые решения. Про межведомственное взаимодействие вообще молчу. Сам наблюдал. У нас урал застрявший намертво танкисты, стоявшие неподалеку отказались выдёргивать, тк «поцарапаю танк, а мне его завтра командующему показывать, только получили». Делов было - две минуты, смял заборы и выдернул бронированный урал. Нет, млять, танк ПОЦАРАПАЮ. Мрак. И стояло пять полковников, увещевали танкиста-капитана. Нет. Развернулся и уехал. Не могу, говорит, выебут. Так что речь тут идёт только об одном, пока все командиры в буквальном смысле не начнут отвечать головой и погонами за принятые реальные решения - бумажные указания будут только множиться, как в том анекдоте «Еб@ли и ебут, только писанины прибавилось». Неправильно это. Но сказать «не моги». Сразу грозят дискредитацией, и другими страшными словами, а на самом деле это просто распиздяйство отдельных лиц и проблемы, у которых есть имя, отчество и фамилия.
Подобные распоряжения играют на руку противнику, также помогают дронам и арте врага. Давайте запретим тогда уж и распространенный нигде не зарегистрированный или оформленный на гражданских гладкоствол, благодаря которому, зачастую, те самые дроны и сбивают, картечью и дробью. А с эвакуацией раненых что будем делать? Сегодня большая доля спасенных жизней, как раз приходится на гуманитарные и личные машины, те же буханки, квадрики и тд. Парни вывозят сослуживцев буквально из-под огня, не рискуя техникой, стоящей на учёте, за утрату которой, к слову сказать, в случае чего тех же командиров и выдерут по первое число. Пьянство недопустимо, согласен. А вот управление без водительского, поездка «на броне», нарушения официальных требований «безопасности» и ПЛД - это норма. И это пора признать. Люди на войне, а не на просёлочной дороге в Сибири или на Дальнем востоке! Как всегда все бросаются в крайности. И очень многие просто буквоеды. Хотят выслужиться, те же пресловутые «палки» заработать себе. Вот, мы мол, какие молодцы, поймали, наказали, привлекли. Кого?!? Того, кто завтра может не вернуться? Приказы у них.. буквы. Цифры. Меж тем, за каждой буквой, за каждым приказом или распоряжением из Москвы или Ростова - стоят реальные жизни и судьбы наших бойцов. Хотите понять это - поезжайте туда и там на месте издавайте приказы и распоряжения, в соответствии с обстановкой. Но это - ответственность. Чем больше бумаги - тем у кого-то чище зад. А как быть с душой и совестью? Высшие офицеры и командование, понятно, ориентируются на доклады старших офицеров с мест. Но сколько случаев выявлено той же контрразведкой, когда полковники и даже генералы докладывали информацию «на верх» искажённо, а то и вовсе противоречиво и лживо, чтобы просто спасти свой зад и не показаться непонимающим или трусливым? В результате «всех поймать и отъебать, кто съебался - тех догнать». И каждый думает, что он поступает правильно, по закону, в соответствии с приказами. На деле же всё совсем иначе. И главная причина - кризис кадровый. Не хватает младших офицеров, которые могут брать на себя ответственность за подразделение и принятые решения. Про межведомственное взаимодействие вообще молчу. Сам наблюдал. У нас урал застрявший намертво танкисты, стоявшие неподалеку отказались выдёргивать, тк «поцарапаю танк, а мне его завтра командующему показывать, только получили». Делов было - две минуты, смял заборы и выдернул бронированный урал. Нет, млять, танк ПОЦАРАПАЮ. Мрак. И стояло пять полковников, увещевали танкиста-капитана. Нет. Развернулся и уехал. Не могу, говорит, выебут. Так что речь тут идёт только об одном, пока все командиры в буквальном смысле не начнут отвечать головой и погонами за принятые реальные решения - бумажные указания будут только множиться, как в том анекдоте «Еб@ли и ебут, только писанины прибавилось». Неправильно это. Но сказать «не моги». Сразу грозят дискредитацией, и другими страшными словами, а на самом деле это просто распиздяйство отдельных лиц и проблемы, у которых есть имя, отчество и фамилия.
BY Фронтовой Тягач
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/YVHZaAsdJSrIhu4-PuSpKqEcm60ffLywzkloR9ZDSK_GlyE4YUId7x9WvYWFE8AtE83aKbGIvXd527B4zilus2BuRX1RMgn68_BNmUbBbG5QrR9RaUUNA9tsOZnfaVwTsCdSsm9JQJEqReS0V0qRo-KgZ4K1yLBHM39koQ0u9r6ncwrxe8Gyxq2pbgXdFkP6ZgZeOBzXj3hq2gtCH0taVDmsvVoasdVs8CcmS2V6Vu_YX2gg0_eDmi3O0i2mmSuHS4p8LTKXzQU8fKsLr6zSH0EC4HwEftVxkHsSBkfhB5TPSIrSiqyPSAz0_y-OCkTi-iVcb8GJ9ZXu7Gn28gdT7Q.jpg)
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/XsU6wSOAVjhVqqwgt-QdNgBGGBscEPvrO0sOGXj65ie3tSrvrlGDp7eXiAwjh2FnpK-pYOg3E6RNxjUG9m3JoFq9d-7NS8DrkW8WiYm9ba9UyKJNR3kJzeQawIeidxDcanikMTOSEO54aOnWNvNtmGLVvhi7eyBLBL4f50u1AqCq18H6q_KnkpbFZsRNKXdQOwoDo_IJXEukmGt2-sXCikQdAIsZOf4ZwR2a50dm_SjcazdZgLnr7cLT-OKi2l0w_ss7LX6lvVKgJnTUkJ-4lxhjut33RpY-uW5x9bmIhJagvzuWFxnOs3w4W3uPBVN-gnbR_bZcqyNmsKXwOLAyXA.jpg)
Share with your friend now:
group-telegram.com/fronttyagach82/1304