Forwarded from AC Garage News
Трохи фоток з Dakar Classic. Неймовірної краси перегони, ніби відмотали назад 30-40 років.
Гарна ідея була запустити категорію Dakar Classic. Цікаво, що в ній навіть місця в загальнє портфоліо рахуються.
Незабаром, через декілька років, і наш КрАЗ-5233ВЕ теоретично зможе прийняти участь у цій категорії. До речі дакарівський КрАЗ мав майже серійний двигун 330 к.с., але завдяки швидкісним редукторам міг розганятися до 130 км/год. Були й ще деякі модернізації.
Цікаво, що той КрАЗ так і лишився непереможеним, то ж інтрига від його участі буде цікавою. Якщо, звісно вона буде, ця участь. Але шанс у КрАЗу такий є. Він був у числі учасників Дакару.
А чи знаєте ви, чому той КрАЗ лишився не переможеним на Дакарі? І хто був за кермом, а хто штурманом?
А може відомо і про долю тієї машини? Пишіть що знаєте у коментарях.
#DakarClassic #Краз
Гарна ідея була запустити категорію Dakar Classic. Цікаво, що в ній навіть місця в загальнє портфоліо рахуються.
Незабаром, через декілька років, і наш КрАЗ-5233ВЕ теоретично зможе прийняти участь у цій категорії. До речі дакарівський КрАЗ мав майже серійний двигун 330 к.с., але завдяки швидкісним редукторам міг розганятися до 130 км/год. Були й ще деякі модернізації.
Цікаво, що той КрАЗ так і лишився непереможеним, то ж інтрига від його участі буде цікавою. Якщо, звісно вона буде, ця участь. Але шанс у КрАЗу такий є. Він був у числі учасників Дакару.
А чи знаєте ви, чому той КрАЗ лишився не переможеним на Дакарі? І хто був за кермом, а хто штурманом?
А може відомо і про долю тієї машини? Пишіть що знаєте у коментарях.
#DakarClassic #Краз
group-telegram.com/fugg_DDD/16936
Create:
Last Update:
Last Update:
Трохи фоток з Dakar Classic. Неймовірної краси перегони, ніби відмотали назад 30-40 років.
Гарна ідея була запустити категорію Dakar Classic. Цікаво, що в ній навіть місця в загальнє портфоліо рахуються.
Незабаром, через декілька років, і наш КрАЗ-5233ВЕ теоретично зможе прийняти участь у цій категорії. До речі дакарівський КрАЗ мав майже серійний двигун 330 к.с., але завдяки швидкісним редукторам міг розганятися до 130 км/год. Були й ще деякі модернізації.
Цікаво, що той КрАЗ так і лишився непереможеним, то ж інтрига від його участі буде цікавою. Якщо, звісно вона буде, ця участь. Але шанс у КрАЗу такий є. Він був у числі учасників Дакару.
А чи знаєте ви, чому той КрАЗ лишився не переможеним на Дакарі? І хто був за кермом, а хто штурманом?
А може відомо і про долю тієї машини? Пишіть що знаєте у коментарях.
#DakarClassic #Краз
Гарна ідея була запустити категорію Dakar Classic. Цікаво, що в ній навіть місця в загальнє портфоліо рахуються.
Незабаром, через декілька років, і наш КрАЗ-5233ВЕ теоретично зможе прийняти участь у цій категорії. До речі дакарівський КрАЗ мав майже серійний двигун 330 к.с., але завдяки швидкісним редукторам міг розганятися до 130 км/год. Були й ще деякі модернізації.
Цікаво, що той КрАЗ так і лишився непереможеним, то ж інтрига від його участі буде цікавою. Якщо, звісно вона буде, ця участь. Але шанс у КрАЗу такий є. Він був у числі учасників Дакару.
А чи знаєте ви, чому той КрАЗ лишився не переможеним на Дакарі? І хто був за кермом, а хто штурманом?
А може відомо і про долю тієї машини? Пишіть що знаєте у коментарях.
#DakarClassic #Краз
BY 𝖋𝖚𝖌𝖌 ✙
Share with your friend now:
group-telegram.com/fugg_DDD/16936