Прекрасное сообщение: американская DAI Global LLC на грантовые средства USAID окажет поддержку Укрзализнице, в частности будет ремонтировать подвижной состав, включая локомотивы, а также поставлять новые локомотивы, но исключительно для составов, перевозящих зерновые
DAI Global LLC по той же грантовой схеме работает в Нигерии, ЮАР, на Филиппинах и ряде других государств
Переводим на русский:
1. Прибалты, поляки и прочие, желавшие ремонтировать украинские паровозы, отодвинуты от кормушки (но могут быть использованы как посредники). Про паровозы TE 33 эстонской и казахстанской сборки упоминалось еще в прошлом году
2. Украинская железка чуть меньше чем полностью уходит под американцев (если точнее - под американцев и британцев, но американцы держат контрольный пакет акций)
3. Американцы усиливают поддержку украинской железки, но обрисовывают это как "зерновую программу" и тем более не упоминают как составляющую военной помощи (военную логистику). Не пора ли в конце концов задуматься над вопросом работоспособности локомотивных депо и отдельных тяговых частей?
Прекрасное сообщение: американская DAI Global LLC на грантовые средства USAID окажет поддержку Укрзализнице, в частности будет ремонтировать подвижной состав, включая локомотивы, а также поставлять новые локомотивы, но исключительно для составов, перевозящих зерновые
DAI Global LLC по той же грантовой схеме работает в Нигерии, ЮАР, на Филиппинах и ряде других государств
Переводим на русский:
1. Прибалты, поляки и прочие, желавшие ремонтировать украинские паровозы, отодвинуты от кормушки (но могут быть использованы как посредники). Про паровозы TE 33 эстонской и казахстанской сборки упоминалось еще в прошлом году
2. Украинская железка чуть меньше чем полностью уходит под американцев (если точнее - под американцев и британцев, но американцы держат контрольный пакет акций)
3. Американцы усиливают поддержку украинской железки, но обрисовывают это как "зерновую программу" и тем более не упоминают как составляющую военной помощи (военную логистику). Не пора ли в конце концов задуматься над вопросом работоспособности локомотивных депо и отдельных тяговых частей?
BY 338
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%.
from sa
